PELAPANGAN ENJIN AKSESORI ENJIN untuk RIICH S22
1 NUT Q320B12 – FLANGE HEKSAGON
2 Q184B1285 BOLT – FLANGE HEKSAGON
3 S21-1001611 KURUNG PELAPANG ENJIN FR
4 S21-1001510 MOUNTING ASSY-FR
5 Q184C1025 BOLT – FLANGE HEKSAGON
6 NUT Q320C12 – FLANGE HEKSAGON
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 BOLT – FLANGE HEKSAGON
9 S22-1001211 MOUNTING BRAKET ASSY LH-BODY
10 S21-1001110 MOUNTING ASSY-LH
11 S21-1001710 MOUNTING ASSY-RR
12 Q184C1040 BOLT – FLANGE HEKSAGON
13 S22-1001310 MOUNTING ASSY-RH
14 S21-1001411 KURUNG – MELEKATKAN RH
Sistem suspensi wujud sebagai bahagian yang menghubungkan rangkaian kuasa dan badan. Fungsi utamanya ialah untuk menyokong rangkaian kuasa, mengurangkan kesan getaran rangkaian kuasa pada keseluruhan kenderaan, dan mengehadkan getaran rangkaian kuasa, yang memainkan peranan yang sangat penting dalam prestasi NVH keseluruhan kenderaan. Pada masa ini, kereta peringkat permulaan rendah biasanya menggunakan pelekap getah tiga mata dan empat mata, dan yang lebih baik akan digunakan bersama pelekap hidraulik.
mengembangkan:
Memandangkan enjin itu sendiri adalah sumber getaran dalaman, ia juga terganggu oleh pelbagai getaran luaran, menyebabkan kerosakan pada bahagian dan menunggang yang tidak selesa, jadi sistem suspensi ditetapkan untuk meminimumkan getaran yang dihantar dari enjin ke sistem sokongan.
Penyerapan hentakan pemasangan enjin ialah "kaki enjin", yang menyokong enjin dalam struktur badan, supaya enjin boleh disokong dengan kukuh di dalam kereta. Secara amnya, setiap kereta mempunyai sekurang-kurangnya tiga kumpulan kaki enjin. Selain menyokong semua berat enjin, penimbal plastik ditambah pada setiap redaman pelekap enjin untuk menampung getaran enjin, supaya dapat meminimumkan penghantaran getaran ke dalam badan dan meningkatkan kualiti tunggangan. Selain itu, redaman pelekap enjin juga mengurangkan penghantaran getaran ke dalam enjin dan mengurangkan gegaran di dalam bilik enjin.
