Penggantungan aksesori enjin untuk Chery Tiggo T11
1 Q184C10115 Bolt
2 Q184C1025 Bolt
3 zxzrdzc-zxzrdzc kusyen assy-pemasangan LH
4 Q330C10 Nut
5 Q184B1230 Bolt
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRACKET-MOUNTING LH
7 QXZZJ-QXZZJ Braket-Susp FR
8 Q184B1225 Bolt
9 Q184C1090 Bolt
10 QXZRDZC-QXZRDZC CUSHION ASSY-Pemasangan depan
11 Q1840820 Bolt Hexagon Flange
12 Q184C1060 Bolt
13 Q320C10 Nut (M10б+1.25)
14 T11-1001310 Bracket (R), penggantungan
15 HXZZJ-HXZZJ Bracket-Suspensi Belakang
16 hxzrdzc-hxzrdzc kusyen assy-penggantungan belakang
17 Q184B1285 Bolt
18 Q330B12 kacang
22 T11-1001411 Pendakap-Pemasangan RH
23 S11-1008111 Clamp-Memperbaiki
24 T11-1001310BA Cushion Assy-Pemasangan RH
26 Q32006 kacang
27 Q32008 kacang
28 T11-1001413 WASHER
Sistem penggantungan adalah nama umum semua peranti penyambung penghantaran daya antara bingkai kenderaan dan gandar atau roda. Fungsinya adalah untuk menghantar daya dan tork antara roda dan bingkai, penimbal daya impak yang dihantar dari jalan yang tidak sekata ke bingkai atau badan, dan melemahkan getaran yang disebabkan olehnya, untuk memastikan kenderaan itu dapat berjalan lancar. Struktur sistem penggantungan biasa terdiri daripada unsur -unsur elastik, mekanisme panduan dan penyerap kejutan. Sesetengah struktur juga mempunyai blok penampan, bar penstabil melintang dan sebagainya. Unsur -unsur elastik termasuk Spring Leaf, Air Spring, Spring Coil dan Spring Bar Torsion. Sistem penggantungan kereta moden kebanyakannya mengadopsi spring gegelung dan spring bar, dan beberapa kereta mewah menggunakan Air Spring. Sistem penggantungan adalah perhimpunan penting dalam kereta. Ia menghubungkan bingkai dan roda secara elastik, yang berkaitan dengan pelbagai prestasi kereta. Dari penampilan, sistem penggantungan kereta hanya terdiri daripada beberapa rod, silinder dan mata air, tetapi tidak fikir ia sangat mudah. Sebaliknya, penggantungan kereta adalah perhimpunan kereta yang sukar untuk memenuhi keperluan yang sempurna, kerana sistem penggantungan bukan sahaja sepatutnya memenuhi keperluan keselesaan kereta, tetapi juga memenuhi keperluan pengendalian dan kestabilannya, dan kedua -dua aspek ini bertentangan antara satu sama lain. Sebagai contoh, untuk mencapai keselesaan yang baik, getaran kereta perlu sangat buffered, jadi musim bunga harus direka bentuk lebih lembut, tetapi jika musim bunga lembut, mudah untuk membuat kereta mempunyai kecenderungan buruk brek " Nodding ", mempercepatkan" melihat ke atas "dan gulungan kiri dan kanan, yang tidak kondusif ke arah kereta dan mudah untuk membawa kepada operasi kereta yang tidak stabil.
