SISTEM PEMASAAN ENGINE ASSY untuk RIICH S22
1 481H-1005081 TALI BOLT-CRANKSHAFT
2 481H-1005082 GASKET-CRANKSHAFT PULEY BOLT
3 473H-1007052 GASKET-COVER GEAR GEAR LWR
4 473H-1007073 TALI PINGGANG MASA
5 481H-1007070 IDLER PULLEY-TIMING TALI TALI
6 481F-1006041BA GEAR-CAMSHAFT PEMASA
7 473H-1007060 TENSIONER ASSY
9 473H-1007050 GEAR RR MASA PENUTUP
10 473H-1007081 PENUTUP MASA GEAR ATAS
11 473H-1007083 GEAR MASA PENUTUP RENDAH
12 473H-1005070 PENYERAP HEJATAN
13 481H-1005071 GEAR PEMASA CAKERA GESERAN
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V TALI PINGGANG
Kereta api gear boleh dibahagikan kepada kereta api gear gandar tetap, kereta api gear episiklik dan kereta api gear komposit. Dalam jentera praktikal, satu siri gear meshing sering digunakan untuk memenuhi keperluan kerja. Sistem penghantaran ini terdiri daripada satu siri gear dipanggil gear train.
Kereta api gear digunakan secara meluas dalam jentera. Fungsi utamanya adalah seperti berikut: untuk merealisasikan penghantaran dengan nisbah penghantaran yang besar. Apabila nisbah penghantaran yang besar diperlukan antara dua aci, jika hanya sepasang gear digunakan untuk penghantaran, diameter kedua-dua roda akan berbeza-beza, mengakibatkan pinion. Oleh itu, kereta api gear aci tetap yang terdiri daripada gear berbilang peringkat boleh digunakan untuk merealisasikan.
1. Nisbah penghantaran yang besar. Secara amnya, nisbah penghantaran sepasang gear tidak boleh terlalu besar. Sebagai contoh, ia dikehendaki mencapai nisbah penghantaran 100. Jika hanya sepasang gear digunakan, diameter roda besar akan menjadi 100 kali ganda daripada roda kecil. Jika kereta api gear tiga peringkat diguna pakai, diameter roda besar boleh dikurangkan dengan banyak.
2. Jarak aci yang besar. Jika jarak antara kedua-dua aci adalah besar dan sepasang gear digunakan untuk penghantaran, diameter kedua-dua gear itu pasti besar. Jika satu atau lebih gear ditambah di tengah, saiz gear boleh dikurangkan.
3. Perubahan kelajuan atau perubahan arah: tukar nisbah penghantaran kereta api gear dengan mekanisme perubahan kelajuan (lihat penghantaran) untuk merealisasikan perubahan kelajuan; Atau tetapkan roda perantaraan untuk menukar stereng aci yang dipacu.
