semak bar penstabil berkualiti baik untuk pautan penstabil chery S11

Walau bagaimanapun, jika lengan belukar bar keseimbangan patah, ia akan menjejaskan kestabilan pemanduan kereta, seperti sisihan roda hadapan dan jarak brek akan dipanjangkan.

Bar bergoyang, bar anti gulung, bar penstabil, juga dikenali sebagai bar anti gulung dan bar penstabil, ialah elemen anjal tambahan dalam penggantungan kereta.
Untuk meningkatkan keselesaan perjalanan kenderaan, kekakuan suspensi biasanya direka bentuk secara relatif rendah, yang menjejaskan kestabilan pemanduan kenderaan. Oleh itu, struktur bar penstabil sisi diguna pakai dalam sistem ampaian untuk menambah baik kekukuhan sudut gulungan penggantungan dan mengurangkan kecenderungan badan.
Fungsi bar penstabil adalah untuk mengelakkan badan daripada gulungan sisi yang berlebihan apabila membelok dan cuba memastikan badan seimbang. Tujuannya adalah untuk mengurangkan tahap guling sisi kenderaan dan meningkatkan keselesaan perjalanan. Bar penstabil sebenarnya adalah spring bar kilasan melintang, yang boleh dianggap sebagai elemen elastik khas dalam fungsi. Apabila badan kenderaan hanya bergerak secara menegak, ubah bentuk suspensi pada kedua-dua belah adalah sama, dan bar penstabil melintang tidak berfungsi. Apabila kereta membelok, badan kereta bergolek dan kehabisan suspensi pada kedua-dua belah adalah tidak konsisten. Suspensi luar akan menekan bar penstabil, dan bar penstabil akan berpusing. Keanjalan badan bar akan menghalang roda daripada diangkat, untuk memastikan badan kereta seimbang yang mungkin dan memainkan peranan kestabilan sisi.
Bar penstabil melintang ialah spring bar kilasan yang diperbuat daripada keluli spring, yang berbentuk "U" dan diletakkan secara melintang di hujung hadapan dan belakang kereta. Bahagian tengah badan rod diengsel dengan badan kenderaan atau bingkai dengan sesendal getah, dan kedua-dua hujungnya disambungkan dengan lengan panduan suspensi melalui pad getah atau pin sambungan bebola di hujung dinding sisi.
Jika roda kiri dan kanan melantun ke atas dan ke bawah pada masa yang sama, iaitu apabila badan kenderaan hanya bergerak secara menegak dan ubah bentuk suspensi pada kedua-dua belah adalah sama, bar penstabil berputar bebas dalam sesendal dan bar penstabil tidak berfungsi .
Apabila penggantungan pada kedua-dua belah berubah bentuk secara berbeza dan badan kenderaan condong ke sisi ke permukaan jalan, satu sisi rangka kenderaan bergerak dekat dengan sokongan spring, hujung sisi bar penstabil bergerak ke atas berbanding rangka kenderaan, manakala sisi lain rangka kenderaan berada jauh dari sokongan spring, dan hujung bar penstabil yang sepadan bergerak ke bawah berbanding rangka kenderaan. Walau bagaimanapun, apabila badan kenderaan dan rangka kenderaan condong, bahagian tengah bar penstabil tidak bergerak berbanding rangka kenderaan. Dengan cara ini, apabila badan kenderaan condong, bahagian membujur pada kedua-dua belah bar penstabil membelok ke arah yang berbeza, jadi bar penstabil dipintal dan lengan sisi dibengkokkan, yang memainkan peranan dalam meningkatkan kekukuhan sudut penggantungan. .