Pam stereng rak gear stereng hidraulik untuk chery

Gear disokong dalam perumah melalui galas, dan satu hujung gear stereng disambungkan dengan aci stereng untuk memasukkan daya kawalan stereng pemandu. Hujung yang satu lagi terlibat secara langsung dengan rak stereng untuk membentuk sepasang pasangan transmisi, dan memacu rod pengikat melalui rak stereng untuk memutar buku jari stereng.
Untuk memastikan tiada jejaring kelegaan rak gear, daya mampatan yang dihasilkan oleh spring pampasan menekan gear stereng dan rak stereng bersama melalui plat penekan. Pramuat spring boleh dilaraskan dengan melaraskan stud.
Ciri prestasi gear stereng rak dan pinion:
Berbanding dengan gear stereng jenis lain, gear stereng rak dan pinion mempunyai struktur yang ringkas dan padat. Cangkerang kebanyakannya diperbuat daripada aloi aluminium atau aloi magnesium oleh tuangan die, dan kualiti gear stereng agak kecil. Mod penghantaran rak gear diguna pakai, dengan kecekapan penghantaran yang tinggi.
Selepas kelegaan antara gear dan rak dijana kerana haus, spring dengan daya penekan boleh laras dipasang di belakang rak dan dekat dengan pinion pemanduan secara automatik boleh menghapuskan kelegaan antara gigi, yang bukan sahaja dapat meningkatkan kekakuan stereng. sistem, tetapi juga menghalang impak dan bunyi semasa operasi. Gear stereng menduduki volum yang kecil dan tidak mempunyai lengan goyang stereng dan batang lurus, jadi sudut stereng boleh ditingkatkan dan kos pembuatan adalah rendah.
Walau bagaimanapun, kecekapan terbaliknya adalah tinggi. Apabila kenderaan memandu di jalan yang tidak rata, kebanyakan daya hentaman antara stereng dan jalan boleh dihantar ke stereng, mengakibatkan ketegangan mental pemandu dan kesukaran mengawal arah pemanduan kenderaan dengan tepat. Putaran stereng secara tiba-tiba akan menyebabkan samseng dan membahayakan pemandu pada masa yang sama.