Sistem pencucuhan enjin untuk Chery A1 Kimo S12

1 473H-1008018 Voltan Tinggi Kurungan Kurungan
2 DHXT-4G Plug Plug Cable Assy-4th Cylinder
3 DHXT-2G kabel-spark palam silinder ke-2
4 DHXT-3G Plug Plug Cable Assy-3rd Silinder
5 DHXT-1G Plug Plug Cable Assy-1st Silinder
6 A11-3707110CA Plug Spark
7 A11-3705110EA Pencucuhan Coil Assy

Gegelung pencucuhan Chery QQ adalah komponen utama QQ308, yang bertanggungjawab terhadap pencucuhan bahan api enjin biasa

Gegelung pencucuhan Chery QQ adalah gegelung utama pada QQ308
Ia adalah komponen penting, yang bertanggungjawab terhadap pencucuhan bahan api enjin biasa. Dari penampilan, ia terdiri daripada dua bahagian: kumpulan cip silikon magnet dan badan gegelung. Terdapat dua penyambung pada badan gegelung, di mana lubang bulat adalah port output kuasa voltan tinggi, dan antara muka bipolar adalah antara muka bekalan kuasa gegelung utama. Voltannya berasal dari ECU (), dan masa pengecasan dikawal dengan tepat

Gegelung pencucuhan QQ dipasang di bahagian bawah tiub penapis udara dan ditetapkan pada bingkai besi di sisi enjin dengan dua skru silang. Bingkai besi boleh dibongkar secara berasingan. Antara muka elektrik voltan tinggi naik ke atas dan antara muka input ke bawah, dan pendawaian disediakan dengan lengan pelindung getah

Secara umum, apabila gegelung pencucuhan kenderaan pencucuhan pengedar gagal, semua silinder keseluruhan enjin terjejas, tetapi sistem pencucuhan QQ308 sedikit berbeza. Ia terdiri daripada tiga gegelung pencucuhan bebas, yang mengawal pencucuhan tiga silinder masing -masing. Oleh itu, prestasi tidak begitu jelas sekiranya berlaku kegagalan. Apabila gegelung pencucuhan satu silinder gagal, apabila enjin bermula, akan ada getaran yang sangat jelas (perhatikan bahawa ia bukan getaran), dan kelajuan terbiar tidak stabil. Apabila memandu pada kelajuan rendah, mudah untuk menggosok kereta (saya rasa kereta berjalan). Apabila memandu, bunyi enjin menjadi lebih kuat, dan cahaya kesalahan enjin kadang -kadang menyala. Apabila tiga gegelung pencucuhan mempunyai masalah, enjin sukar untuk memulakan atau tidak dapat dimulakan sama sekali, gerai enjin semasa memandu, dan kelajuan terbiar berkurangan, masalah ini mempunyai kesan yang besar pada enjin.

Kerana gegelung pencucuhan yang digunakan dalam QQ308 kering dan dimeteraikan dengan sealant, sangat sukar untuk membaiki gegelung pencucuhan. Umumnya, ia digantikan secara langsung. Apabila sebahagian besar gegelung pencucuhan rosak, wayar voltan tinggi juga mudah rosak, jadi perlu diganti bersama