KIT Enjin untuk CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 HANDLE ASSY – ROCKER
3 M11-3900101 PENUTUP JACK
4 S11-3900119 KACIT – TOW
5 A11-3900201 PENANGAN – ASSY PEMANDU
6 A11-3900103 SANA – RODA
7 A11-3900105 PEMANDU ASSY
8 A11-3900107 SANA
Kit enjin termasuk mekanisme rod penyambung engkol untuk melengkapkan kitaran kerja biasa, mekanisme injap untuk merealisasikan fungsi pengudaraan untuk enjin, sistem bekalan bahan api untuk menyediakan sistem bahan api dan ekzos untuk kenderaan, gas campuran komprehensif untuk membekalkan enjin , buang gas ekzos, sistem minyak pelincir, dan akhirnya sistem pencucuhan dan sistem permulaan.
Klasifikasi enjin: terdapat empat sumber kuasa: enjin diesel, enjin petrol, enjin hibrid dan enjin elektrik. Terdapat empat mod pengambilan udara: enjin pengecas turbo, enjin beraspirasi semula jadi, enjin berkembar dua dan enjin bercas. Terdapat dua jenis gerakan omboh, enjin pembakaran dalaman omboh salingan dan enjin omboh berputar.
Anjakan enjin: terdapat lima jenis anjakan, yang pertama kurang daripada 1.0L, yang kedua antara 1.0L dan 1.6L, yang ketiga adalah antara 1.6L dan 2.5L, yang keempat adalah antara 2.5L dan 4.0L, dan kelima adalah lebih daripada 4.0L. Enjin terlaris di pasaran kini mempunyai sesaran 1.6 liter hingga 2.5 liter.
Langkah berjaga-jaga penyelenggaraan
Bersihkan penapis udara
Penapis udara secara langsung berkaitan dengan pengambilan udara enjin semasa memandu. Pengurus pengedar guangben memberitahu pemberita bahawa kenderaan itu hanya memandu di bandar, dan penapis udara tidak akan disekat. Walau bagaimanapun, jika kenderaan memandu di atas jalan berdebu, perlu memberi perhatian khusus kepada pembersihan penapis udara.
Jika penapis udara disekat atau terlalu banyak habuk terkumpul, ia akan menyebabkan pengambilan udara enjin yang lemah, dan sejumlah besar habuk memasuki silinder, yang akan mempercepatkan kelajuan pemendapan karbon silinder, menjadikan pencucuhan enjin lemah. dan kuasa tidak mencukupi, dan penggunaan bahan api kenderaan secara semula jadi akan meningkat. Jika anda memandu di lebuh raya bandar biasa, penapis udara perlu diperiksa apabila kereta memandu sejauh 5000 kilometer. Jika terdapat terlalu banyak habuk pada penapis, anda boleh mempertimbangkan untuk meniup udara termampat dari bahagian dalam elemen penapis untuk membersihkan habuk. Walau bagaimanapun, tekanan udara termampat tidak boleh terlalu tinggi untuk mengelakkan kertas penapis daripada rosak. Beliau memberitahu pemberita bahawa semasa membersihkan penapis udara, jangan gunakan air atau minyak untuk mengelakkan minyak dan air daripada mencemarkan elemen penapis.
Keluarkan enap cemar minyak pendikit
Terdapat banyak sebab untuk pembentukan enap cemar minyak pada pendikit, sebahagian daripadanya adalah deposit karbon yang terbentuk oleh gas ekzos pembakaran bahan api pada pendikit; Kemudian, kekotoran yang tidak ditapis oleh penapis udara kekal pada pendikit. Sekiranya terdapat terlalu banyak enapcemar, pengambilan udara akan menghasilkan rintangan udara, mengakibatkan peningkatan penggunaan bahan api.
Katanya, pendikit perlu dibersihkan apabila kereta itu bergerak sejauh 10000 hingga 20000 kilometer. Apabila membersihkan injap pendikit, mula-mula keluarkan paip masukan untuk mendedahkan injap pendikit, keluarkan kutub negatif bateri, matikan suis pencucuh, luruskan kepak pendikit, semburkan sedikit "agen pembersih karburetor" ke dalam injap pendikit , dan kemudian gosok dengan teliti dengan kain poliester atau "kain bukan tenunan" berputar berkelajuan tinggi. Di kedalaman injap pendikit, anda boleh mengapit kain buruk dengan klip dan menggosoknya dengan berhati-hati, Selepas membersihkan, pasang paip masuk udara dan kutub negatif bateri, dan kemudian anda boleh menyala!
