Dibuat di lengan kawalan penggantungan kereta China untuk Chery
| Nama produk | Lengan kawalan |
| Negara asal | China |
| Pakej | Pembungkusan chery, pembungkusan neutral atau pembungkusan anda sendiri |
| Jaminan | 1 tahun |
| Moq | 10 set |
| Permohonan | Bahagian kereta Chery |
| Pesanan sampel | sokongan |
| pelabuhan | Mana -mana pelabuhan Cina, Wuhu atau Shanghai adalah yang terbaik |
| Kapasiti bekalan | 3000000SET/BULAN |
Lengan kawalan kereta menghubungkan roda dan badan kereta secara elastik melalui engsel bola atau sesendal masing -masing. Lengan kawalan kereta (termasuk kepala bushing dan bola yang disambungkan kepadanya) harus mempunyai ketegaran, kekuatan dan hayat perkhidmatan yang mencukupi.
Q1.I tidak dapat memenuhi MOQ anda/saya ingin mencuba produk anda dalam kuantiti yang kecil sebelum pesanan pukal.
A: Sila hantarkan senarai pertanyaan dengan OEM dan kuantiti. Kami akan memeriksa sama ada kami mempunyai produk dalam stok atau dalam pengeluaran.
Sistem penggantungan adalah bahagian penting dalam kenderaan moden, yang mempunyai kesan yang besar terhadap keselesaan kenderaan dan kestabilan pengendalian. Oleh kerana membimbing dan memancarkan elemen sistem penggantungan kenderaan, lengan kawalan kenderaan (juga dikenali sebagai lengan swing) memancarkan pelbagai daya yang bertindak pada roda ke badan kenderaan, dan memastikan roda bergerak mengikut trek tertentu. Lengan kawalan kenderaan secara elastik menghubungkan roda dan badan kenderaan melalui sendi bola atau bushings. Lengan kawalan kenderaan (termasuk penyepit dan bola bersama yang berkaitan dengannya) hendaklah mempunyai kekakuan, kekuatan dan hayat perkhidmatan yang mencukupi.
Struktur lengan kawalan kereta
1. Pautan penstabil
Apabila penggantungan dipasang, satu hujung pautan bar penstabil dihubungkan dengan bar penstabil melintang melalui bushing getah, dan hujung yang lain dihubungkan dengan lengan kawalan atau penyerap kejutan silinder melalui bushing getah atau sendi bola. Pautan bar penstabil melintang digunakan secara simetri dalam pemilihan rumah, yang dapat meningkatkan kestabilan operasi.
2. Tie Rod
Semasa pemasangan penggantungan, bushing getah di satu hujung batang tie dihubungkan dengan bingkai atau badan kenderaan, dan sesendal getah di bahagian lain dihubungkan dengan hab roda. Lengan kawalan semacam ini kebanyakannya digunakan untuk rod tie penggantungan dan sistem stereng multi kereta. Ia terutamanya menanggung beban melintang dan membimbing pergerakan roda pada masa yang sama.
3. Batang tali longitudinal
Batang tali longitudinal kebanyakannya digunakan untuk penggantungan seret untuk memindahkan daya tarikan dan daya brek. Rajah 7 menunjukkan struktur rod tali longitudinal. Badan lengan 2 dibentuk dengan stamping. Tiub luar bushing getah 1, 3 dan 4 dikimpal dengan badan lengan 2. Bushing getah 1 dipasang di bahagian tertekan di tengah -tengah badan kenderaan, penyepit getah 4 dihubungkan dengan hab roda, dan getah Bushing 3 dipasang di bahagian bawah penyerap kejutan untuk menyokong dan penyerapan kejutan.
4. Lengan kawalan tunggal
Lengan kawalan kenderaan jenis ini kebanyakannya digunakan dalam penggantungan pelbagai pautan. Dua lengan kawalan tunggal digunakan bersama untuk memindahkan beban melintang dan membujur dari roda.
5. Garpu (v) lengan
Lengan kawalan kereta jenis ini kebanyakannya digunakan untuk lengan atas dan bawah penggantungan bebas wishbone ganda dan lengan bawah penggantungan McPherson. Struktur garpu badan lengan terutamanya menghantar beban melintang.
