Lengan kawalan penggantungan kereta buatan China untuk chery

Lengan kawalan kereta menghubungkan roda dan badan kereta secara elastik melalui engsel bola atau sesendal masing-masing. Lengan kawalan kereta (termasuk sesendal dan kepala bola yang disambungkan kepadanya) harus mempunyai ketegaran, kekuatan dan hayat perkhidmatan yang mencukupi.

S1.Saya tidak dapat memenuhi MOQ anda/Saya ingin mencuba produk anda dalam kuantiti yang kecil sebelum pesanan pukal.
A: Sila hantar senarai pertanyaan dengan OEM dan kuantiti. Kami akan menyemak sama ada kami mempunyai produk dalam stok atau dalam pengeluaran.

Sistem penggantungan adalah bahagian penting kenderaan moden, yang memberi impak besar kepada keselesaan perjalanan kenderaan dan kestabilan pengendalian. Sebagai elemen pemandu dan pemancar daya sistem penggantungan kenderaan, lengan kawalan kenderaan (juga dikenali sebagai lengan hayun) menghantar pelbagai daya yang bertindak pada roda ke badan kenderaan, dan memastikan roda bergerak mengikut trek tertentu. Lengan kawalan kenderaan menghubungkan roda dan badan kenderaan secara elastik melalui sambungan bebola atau sesendal. Lengan kawalan kenderaan (termasuk sesendal dan sambungan bola yang disambungkan dengannya) hendaklah mempunyai kekakuan, kekuatan dan hayat perkhidmatan yang mencukupi.

Struktur lengan kawalan kereta
1. Pautan penstabil
Apabila penggantungan dipasang, satu hujung pautan bar penstabil disambungkan dengan bar penstabil melintang melalui sesendal getah, dan hujung satu lagi disambungkan dengan lengan kawalan atau penyerap hentakan silinder melalui sesendal getah atau sambungan bebola. Pautan bar penstabil melintang digunakan secara simetri dalam pemilihan rumah, yang boleh meningkatkan kestabilan operasi.
2. Batang pengikat
Semasa pemasangan ampaian, sesendal getah pada satu hujung rod pengikat disambungkan dengan rangka atau badan kenderaan, dan sesendal getah di bahagian lain disambungkan dengan hab roda. Lengan kawalan jenis ini kebanyakannya digunakan pada rod pengikat suspensi dan sistem stereng kereta berbilang pautan. Ia terutamanya menanggung beban melintang dan membimbing pergerakan roda pada masa yang sama.
3. Batang pengikat membujur
Batang pengikat membujur kebanyakannya digunakan untuk suspensi seret untuk memindahkan daya tarikan dan brek. Rajah 7 menunjukkan struktur batang pengikat membujur. Badan lengan 2 dibentuk dengan mengecap. Tiub luar sesendal getah 1, 3 dan 4 dikimpal dengan badan lengan 2. Sesendal getah 1 dipasang pada bahagian bertekanan di tengah badan kenderaan, sesendal getah 4 disambungkan dengan hab roda, dan sesendal getah sesendal 3 dipasang di hujung bawah penyerap hentak untuk menyokong dan penyerapan hentakan.
4. Lengan kawalan tunggal
Lengan kawalan kenderaan jenis ini kebanyakannya digunakan dalam penggantungan berbilang pautan. Dua lengan kawalan tunggal digunakan bersama untuk memindahkan beban melintang dan membujur dari roda.
5. Lengan garpu (V).
Lengan kawalan kereta jenis ini kebanyakannya digunakan untuk lengan atas dan bawah suspensi bebas double wishbone dan lengan bawah suspensi McPherson. Struktur garpu badan lengan terutamanya menghantar beban melintang.