Chery Malaysia telah mengeluarkan satu lagi pernyataan mengenai gandar belakang Omoda 5. Ini adalah penyata umum ketiga syarikat sejak kejadian di media sosial pada 28 April. Kenyataan awal mengakui masalah itu dikeluarkan pada hari berikutnya, diikuti dengan kenyataan kedua mengenai 30 April, secara rasmi mengingatkan 600 kenderaan. Omoda 5.
Kenyataan ketiga diterbitkan hari ini (4 Mei) dan mengandungi beberapa maklumat menarik mengenai isu ini. Chery Malaysia berkata ia adalah "bekerja rapat dengan Kementerian Pengangkutan (MOT) untuk memastikan semua kenderaan yang terjejas diperbaiki dengan piawaian keselamatan tertinggi." Naib Presiden Chery Auto Malaysia Li Wenxiang berkata syarikat itu secara sukarela mengatur pertemuan dengan Kementerian Pengangkutan. Pengangkutan untuk maklumat ini dilaporkan.
Selepas siasatan menyeluruh, punca utama masalah itu ditentukan. "Selepas siasatan menyeluruh, pembekal melaporkan bahawa masalah itu disebabkan oleh pengubahsuaian tumbuhan di mana petua mesin kimpalan automatik yang dipakai digantikan dengan yang baru. Penggantian petua baru mengakibatkan penentukuran peralatan yang salah. " berkata.
Sebanyak 60 kenderaan Omoda 5 di Malaysia menggunakan bahagian -bahagian yang terjejas yang dihasilkan pada 15 Ogos 2023. Chery Malaysia kemudiannya memutuskan untuk memperluaskan skop penarikan balik untuk kenderaan menggunakan bahagian -bahagian yang dihasilkan antara 14 dan 17 Ogos. 600 unit. Sehingga semalam (3 Mei), Chery Malaysia telah menghubungi 32 daripada 60 pemilik kenderaan yang pertama.
Sebuah laman web baru juga telah diwujudkan di mana pemilik dapat mengesahkan sama ada kenderaan mereka terjejas oleh penarikan balik. Chery Malaysia juga komited untuk melepaskan kemas kini mingguan kepada orang ramai mengenai perkara itu untuk memberikan maklumat terkini mengenai status program penarikan balik.
Chery Auto Malaysia menggerakkan langkah pencegahan untuk memastikan keselamatan pelanggan. Pembuat kereta mengambil tanggungjawab dan memastikan akauntabiliti dan ketelusan dalam aktiviti pengurusan.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 - Chery Automobile Malaysia sedang berusaha untuk memaklumkan kepada pelanggan tentang insiden baru -baru ini yang melibatkan gandar kenderaan Omoda 5. Berikutan siasatan dalaman terperinci, pembuat kereta telah mengimbas semula 600 kenderaan Omoda 5 dan bekerjasama rapat dengan Kementerian Pengangkutan (MOT) untuk memastikan semua kenderaan yang terjejas dibaiki ke standard keselamatan tertinggi.
"Chery Auto Malaysia komited untuk menyediakan penyelesaian pengangkutan yang selamat dan boleh dipercayai dan kami komited untuk memastikan semua kenderaan kami memenuhi piawaian keselamatan tertinggi. Untuk memenuhi komitmen ini, Chery Auto Malaysia secara sukarela menganjurkan mesyuarat untuk mempersoalkan Kementerian Pengangkutan (MOT). ) Status semakan produk semasa dan punca utama kejadian Omoda 5 paksi, "jelas.
Pembuat kereta melakukan siasatan menyeluruh ke dalam insiden terpencil ini dan menghubungi pembekal bahagian untuk penjelasan lanjut. "Selepas siasatan menyeluruh, pembekal melaporkan bahawa masalah itu disebabkan oleh pengubahsuaian tumbuhan di mana petua mesin kimpalan automatik yang dipakai digantikan dengan yang baru. Penggantian petua baru mengakibatkan penentukuran peralatan yang salah. " berkata.
Akibatnya, pembuat kereta itu mengatakan bahawa sejumlah 60 kenderaan Omoda 5 di Malaysia yang dihasilkan pada 15 Ogos 2023 dilengkapi dengan bahagian yang terjejas. Chery Automobile Malaysia sejak itu telah mengambil langkah berjaga-jaga tambahan dengan menjalankan kempen perkhidmatan khas untuk menarik balik dan memeriksa lima kenderaan pemanduan roda belakang yang dihasilkan oleh Omoda antara 14 dan 17 Ogos 2023, berjumlah 600 kenderaan.
"Chery Auto Malaysia mengambil perkara ini dengan sangat serius kerana keselamatan pelanggan adalah keutamaan kami. Kami menghubungi pelanggan dengan nombor pengenalan kenderaan yang sesuai (VIN) dan meminta mereka membawa kenderaan mereka ke pusat perkhidmatan kami yang diberi kuasa untuk pemeriksaan terperinci.
"Kami juga telah membuat laman web untuk pengguna Omoda 5 untuk mengesahkan bahawa kenderaan mereka tidak terjejas, yang boleh dilakukan dengan hanya memasukkan nombor pengenalan kenderaan (VIN). Pusat perkhidmatan dan juruteknik kami yang sah bersedia untuk melayani pelanggan yang mempunyai masalah. Ia boleh memberi impak, "kata Lee.
Pemilik Omoda 5 boleh menyemak sama ada kenderaan mereka terjejas dengan memasukkan nombor VIN di https://www.chery.my/chery-product-pdate.
Untuk memastikan pelanggan Chery dimaklumkan sepenuhnya, kemas kini awam mingguan akan disediakan memberikan maklumat terkini mengenai status program penarikan balik.
Chery Auto Malaysia mengucapkan terima kasih kepada semua pelanggan atas kesabaran, pemahaman dan kerjasama mereka, serta nasihat dan bimbingan Kementerian Pengangkutan mengenai perkara ini.
Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi Hotline Perkhidmatan Pelanggan Chery Malaysia +603-2771 7070 (Isnin hingga Jumaat, 8:30 pagi hingga 5:30 petang).
Bandingkan harga dari syarikat insurans yang berlainan dan gunakan kod promo "Paultan10" di checkout untuk memaksimumkan simpanan anda pada pembaharuan insurans kereta anda berbanding dengan perkhidmatan bersaing lain.
Hafriz Shah lebih suka memandu untuk bekerja di meja, jadi dia menenggelamkan saman dan mengikat untuk menyertai barisan penggodam kereta Malaysia. Dia benar -benar mengabaikan ciri -ciri teknikal kereta, lebih suka menilai ciri -ciri ciri -ciri. Apabila dia tidak menulis biografi perjalanannya, dia biasanya memandu tanpa tujuan, sebaiknya sebuah kereta dengan kombinasi yang betul dari tiga pedal dan enam gear.
Sekurang -kurangnya sekarang kebanyakan rakyat Malaysia yang terpesona oleh kereta tomato ceri berkilat menyedari bahawa ia sama buruknya dengan Potong, jika tidak lebih buruk! Plus, penampilannya sangat luar biasa sehingga dia dapat dengan mudah berada di Star Wars! Semoga kekuatan dengan orang bodoh yang membeli ini!
Peminat Chery mengkritik kebolehpercayaan BYD tanpa sebab selain daripada kekurangan pengetahuan, mengetahui bahawa pemilik Chery menimbulkan isu -isu sebenar dan takut bahawa jualan Chery merosot sehingga peminat Chery melihat iklan JPJ ini termasuk ulasan. Chery memerlukan ulasan yang tidak berkesudahan? Adakah anda fikir Chery, yang telah kehilangan kebolehpercayaan berbanding dengan BYD dan GAC, masih bernilai membeli? Malah Proton kini lebih baik daripada Cherie.
Orang miskin akan membeli yang digunakan, orang kaya akan membeli scrooge baru, dan kekasih klasik akan membeli digunakan.
Saya baru jumpa meterai super hitam saya. Sayang sekali orang yang membeli Omoda dan Chery sekurang -kurangnya dua kelas di bawah BYD.
Jadi pada 15/8/23 mereka menghasilkan 60 bahagian, tetapi pada 8/14/16/17/23 mereka boleh menghasilkan 180 bahagian setiap hari, atau 3 kali tarikh yang terjejas?
Sebagai contoh, pada 15 Ogos, mereka boleh menghasilkan 180 bahagian, tetapi hanya 60 daripadanya dibuat untuk kereta dan dijual di Malaysia. Selebihnya mungkin berakhir di pasaran lain.
Malah, mereka dapat menghasilkan lebih daripada 180 unit sehari dan ia hanya berlaku bahawa 600 daripada jumlah itu berakhir di pasaran Malaysia dalam masa 4 hari.
Di samping itu, pembekal Cina cenderung menjadi pengeluar komponen yang besar dan tidak mungkin menghasilkan gandar secara eksklusif untuk ceri yang dihantar ke Malaysia. Sebaliknya, aci yang dipersoalkan mungkin berakhir di banyak pasaran ceri lain di luar Malaysia.
Nampaknya aci tidak dimesin tetapi diproses tangan sehingga tidak ada standard ... belum lagi reka bentuknya sangat lemah.
Pelik, bukan? Adalah mudah bagi agensi kerajaan untuk mempercayai apa yang dikatakan oleh vendor kerana mereka tidak menjalankan siasatan dan audit mereka sendiri. Agensi kerajaan bangun. Orang ramai bergantung kepada anda untuk menyelidik dan menilai pembekal ini secara menyeluruh.
Alasan untuk ini boleh menjadi kesilapan penentukuran yang disebabkan oleh menggantikan kepala kimpalan, tetapi saya fikir sebab utama sebenarnya adalah kekurangan kawalan kualiti, dan etika kerja Chery boleh dikatakan sebagai DNA syarikat. Jadi mengatakan mereka menetapkan isu gandar ini mungkin tidak mencukupi kerana pembetulan tidak menangani punca akar. Bagaimana keadaan ini melarikan diri dari kawalan diraja anda? Apa lagi?
Jika ia tidak menjadi virus, mereka boleh menyapu di bawah permaidani. Ingat penjual mengatakan ia adalah senario kedua? Dalam pernyataan terdahulu mereka, mereka berani mengatakan bahawa kenderaan yang terjejas masih selamat untuk memandu.
Saya setuju sepenuhnya. Jika ada yang berfikir mengenainya, adalah bodoh bahawa kegagalan pengeluaran ini berlaku. Jika ini berlaku di lebuh raya, pemandu/penumpang boleh terlibat dalam kemalangan yang lebih serius. Pemikiran bencana yang akan berlaku dan akibatnya mengutuk tulang belakang saya. Jenama Cina masih banyak untuk dibuktikan, dan saya tidak akan menjadi sebahagian daripada proses itu.
Saya benar -benar bersetuju dengan anda bahawa mencari punca utama tidak bermakna penentukuran tidak betul. Ia juga mendedahkan kekurangan dalam kawalan kualiti. Bagaimana dengan perincian ini? Sesiapa yang bekerja dalam pengeluaran besar -besaran untuk syarikat multinasional akan mengetahui tentang ini ... hehe
Bayangkan memandu ke bawah gunung Yunding apabila kimpalan pecah. Berita itu hanya bercakap mengenai kesilapan pemandu, bukan masalah dengan kereta.
Atas sebab keselamatan, lebih baik membeli Atto 3. Jangan beli apa -apa dari Omada 5 atau bahkan E5. E5 adalah salah satu daripada banyak ulasan selain Atto 3.
Tiada masalah. Saya lebih suka membayar lebih banyak untuk membeli emzoom GAC GS3. Kereta Guangzhou lebih tahan lama daripada membeli chery dan membebaskan anda dari bimbang. Maaf, saya mahu membatalkan tempahan saya untuk Omada 5.
GAC bekerja dengan Toyota, jadi ada soalan. Jika anda memandu Toyota, P2, Lexus atau Mazda, adakah anda juga membeli GAC kerana ia juga rakan kongsi dengan Toyota?
Peminat Chery hampir selalu dikritik oleh BYD, Proton atau di tempat lain termasuk GAC, tetapi peminat Chery masih tidak dapat mengakuinya setelah menerima sejumlah besar aduan dari pemilik Chery semasa memandu Chery.
Kerana anda mengabaikan pemahaman dan terus hidup pada masa lalu. Jangan mengucapkan selamat tinggal kepada saya, tetapi mengucapkan selamat tinggal kepada diri sendiri, yang masih hidup pada masa lalu.
Kebakaran treler penghantaran BYD berlaku kurang dari seminggu yang lalu. Atau adakah anda hidup dalam penafian?
Semua jenama kereta mempunyai masalah. Tiada kereta yang sempurna. Cuba kereta Continental dan lihat jika anda fikir kereta Cina bernilai membeli. Kereta Jepun juga mempunyai masalah, tetapi mereka masih lebih baik daripada yang Cina
Pada masa yang sama, kereta Jepun sering ditarik balik walaupun untuk beg udara Takata. Mungkin ada juga kemalangan yang lebih serius, seperti roda yang jatuh dan masalah brek, daripada kereta Cina.
Hentikan omong kosong ini, yang juga bermasalah. Satu kebakaran boleh diasingkan, dua kebakaran boleh menjadi kebetulan, dan terdapat banyak kes seperti di China. Namakan satu jenama kereta yang terlibat dalam banyak kemalangan.
Saya yakin anda tidak mempunyai versi berkualiti baru kereta Cina sama sekali, anda faham mengapa anda masih suka memandu kereta Jepun yang sudah lapuk, tetapi terdapat banyak masalah. Oleh itu, jangan berfikir bahawa kereta Jepun lebih baik daripada sebelumnya.
Dude, SRJKC Bahasa Inggeris anda sukar difahami. Anda hampir kelihatan seperti robot Tencent LLM yang dilatih dalam bahasa Inggeris Chinchong.
Apa yang kami pelajari: Pembekal dan Chery mempunyai proses kawalan kualiti yang buruk. Harus ada sekurang -kurangnya dua peringkat kawalan kualiti, dan kecacatan pembekal harus diperbetulkan dengan segera, sekurang -kurangnya semasa perhimpunan. Ini sepenuhnya mencerminkan kekuatan Chery.
Kami telah mengeluarkan stesen Malatang dan menggantikannya dengan stesen kawalan kualiti yang betul. Jika ia membawa anda apa -apa penghiburan ...
Saya mempunyai penghormatan yang paling besar untuk Chery atas sikap yang bertanggungjawab dan tindakan segera untuk menyelesaikan semua isu. Tidak banyak syarikat kereta akan bertindak dengan cepat dan bertanggungjawab. Kali terakhir saya membeli BMW baru saya mempunyai masalah dengan batang dan saya terpaksa memanggil mereka sejuta kali dan menunggu 6 bulan sebelum mereka akhirnya menyelesaikan masalah saya. Baik dilakukan Cherie. Ini adalah permulaan yang baik untuk memperoleh kepercayaan pelanggan anda. Teruskan kerja yang baik
Berikut adalah sudut buah zakar yang dipegang oleh paksi Gunung Utan berhampiran kebahagiaan kebijaksanaan Tiandu. Feng Shui menstabilkan sup testis dalam bentuk tomato, dan jika anda melihat ke belakang, paksi telah hilang, tetapi buah zakar masih ada. Semoga berjaya kepada semua
Tuhanku. Kenderaan yang dipasang oleh Inokom di Gurun, tetapi kenderaan yang dipasang oleh Inokom yang lain tidak akan terjejas. Kawalan kualiti siapa yang dipersoalkan? GVM atau Inokom?
Sepertinya banyak penjual dari jenama lain yang mengulas. Ini pastinya berlaku apabila jenama lain seperti GAC dan BYD disebut secara eksplisit. Anda mengatakan kereta Cina adalah sampah, tetapi anda mengesyorkan sampah Cina yang lain. Despo untuk dijual. Sayang sekali.