Chery Malaysia telah mengeluarkan satu lagi kenyataan berhubung gandar belakang Omoda 5. Ini adalah kenyataan umum ketiga syarikat itu sejak kejadian di media sosial pada 28 April. Kenyataan awal mengakui masalah itu dikeluarkan pada hari berikutnya, diikuti dengan kenyataan kedua pada 30 April, memanggil semula 600 kenderaan secara rasmi. Omoda 5.
Kenyataan ketiga diterbitkan hari ini (4 Mei) dan mengandungi beberapa maklumat menarik mengenai isu ini. Chery Malaysia berkata ia "bekerja rapat dengan Kementerian Pengangkutan (MOT) untuk memastikan semua kenderaan yang terjejas dibaiki mengikut standard keselamatan tertinggi." Naib Presiden Chery Auto Malaysia Li Wenxiang berkata syarikat itu secara sukarela mengatur pertemuan itu dengan Kementerian Pengangkutan. Pengangkutan untuk maklumat Ini telah dilaporkan.
Selepas penyiasatan menyeluruh, punca masalah ditentukan. “Selepas siasatan menyeluruh, pembekal melaporkan masalah itu berpunca daripada pembaikan loji di mana hujung mesin kimpalan automatik yang haus digantikan dengan yang baharu. Penggantian petua baharu mengakibatkan penentukuran peralatan yang salah.” berkata.
Sebanyak 60 kenderaan Omoda 5 di Malaysia menggunakan alat ganti terjejas yang dikeluarkan pada 15 Ogos 2023. Chery Malaysia kemudiannya memutuskan untuk meluaskan skop panggilan balik bagi kenderaan menggunakan alat ganti yang dikeluarkan antara 14 dan 17 Ogos. 600 unit. Setakat semalam (3 Mei), Chery Malaysia telah menghubungi 32 daripada 60 pemilik kenderaan pertama yang terjejas.
Sebuah laman web baharu juga telah dibuat di mana pemilik boleh mengesahkan sama ada kenderaan mereka terjejas oleh penarikan balik. Chery Malaysia juga komited untuk menyiarkan kemas kini mingguan kepada orang ramai mengenai perkara itu bagi memberikan maklumat terkini mengenai status program panggil semula itu.
Chery Auto Malaysia menggerakkan langkah pencegahan untuk memastikan keselamatan pelanggan. Pembuat kereta mengambil tanggungjawab dan memastikan akauntabiliti dan ketelusan dalam aktiviti pengurusan.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 – Chery Automobile Malaysia sedang berusaha untuk memaklumkan pelanggan tentang insiden terbaru yang melibatkan gandar kenderaan OMODA 5. Susulan penyiasatan dalaman terperinci, pembuat kereta itu telah memanggil semula kumpulan 600 kenderaan Omoda 5 dan bekerjasama rapat dengan Kementerian Pengangkutan (MOT) untuk memastikan semua kenderaan yang terjejas dibaiki mengikut standard keselamatan tertinggi.
“Chery Auto Malaysia komited untuk menyediakan penyelesaian pengangkutan yang selamat dan boleh dipercayai dan kami komited untuk memastikan semua kenderaan kami memenuhi piawaian keselamatan tertinggi. Bagi memenuhi komitmen ini, Chery Auto Malaysia secara sukarela menganjurkan mesyuarat untuk menyedarkan Kementerian Pengangkutan (MOT). ) Status semakan produk semasa dan punca kejadian 5 paksi Omoda,” jelasnya.
Pembuat kereta menjalankan siasatan menyeluruh ke atas kejadian terpencil ini dan menghubungi pembekal alat ganti untuk penjelasan lanjut. “Selepas siasatan menyeluruh, pembekal melaporkan masalah itu berpunca daripada pembaikan loji di mana hujung mesin kimpalan automatik yang haus digantikan dengan yang baharu. Penggantian petua baharu mengakibatkan penentukuran peralatan yang salah.” berkata.
Hasilnya, pembuat kereta itu berkata bahawa sejumlah 60 kenderaan Omoda 5 di Malaysia yang dikeluarkan pada 15 Ogos 2023 dilengkapi dengan bahagian yang terjejas. Chery Automobile Malaysia sejak itu mengambil langkah berjaga-jaga tambahan dengan menjalankan kempen perkhidmatan khas untuk memanggil balik dan memeriksa lima kenderaan pacuan roda belakang keluaran OMODA antara 14 dan 17 Ogos 2023, berjumlah 600 kenderaan.
“Chery Auto Malaysia memandang serius perkara ini kerana keselamatan pelanggan adalah keutamaan kami. Kami menghubungi pelanggan dengan Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) yang sesuai dan meminta mereka membawa kenderaan mereka ke pusat servis sah kami untuk pemeriksaan terperinci.
“Kami juga telah mencipta laman web untuk pengguna Omoda 5 untuk mengesahkan kenderaan mereka tidak terjejas, yang boleh dilakukan dengan hanya memasukkan Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN). Pusat servis dan juruteknik sah kami bersedia sepenuhnya untuk melayani pelanggan yang menghadapi masalah. ia boleh memberi kesan,” Lee membuat kesimpulan.
Pemilik Omoda 5 boleh menyemak sama ada kenderaan mereka terjejas dengan memasukkan nombor VIN di https://www.chery.my/chery-product-update.
Untuk memastikan pelanggan Chery dimaklumkan sepenuhnya, kemas kini awam mingguan akan disediakan dengan memberikan maklumat terkini tentang status program panggil balik.
Chery Auto Malaysia mengucapkan terima kasih kepada semua pelanggan atas kesabaran, pemahaman dan kerjasama mereka, serta nasihat dan bimbingan Kementerian Pengangkutan mengenai perkara ini.
Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi Talian Perkhidmatan Pelanggan Chery Malaysia +603–2771 7070 (Isnin hingga Jumaat, 8:30 pagi hingga 5:30 petang).
Bandingkan harga daripada syarikat insurans yang berbeza dan gunakan kod promo “PAULTAN10″ semasa pembayaran untuk memaksimumkan penjimatan anda pada pembaharuan insurans kereta anda berbanding perkhidmatan pesaing yang lain.
Hafriz Shah lebih suka memandu daripada bekerja di meja, jadi dia meninggalkan saman dan tali leher untuk menyertai barisan penggodam kereta Malaysia. Dia langsung mengabaikan ciri teknikal kereta itu, lebih suka menilai ciri ciri tersebut. Apabila dia tidak menulis biografi perjalanannya, dia biasanya memandu tanpa hala tuju, sebaik-baiknya kereta dengan kombinasi tiga pedal dan enam gear yang betul.
Sekurang-kurangnya kini kebanyakan rakyat Malaysia yang terpesona dengan kereta tomato ceri berkilat itu menyedari bahawa ia adalah seteruk Potong, jika tidak lebih teruk! Selain itu, penampilannya sangat luar biasa sehingga dia boleh dengan mudah berada di Star Wars! Moga-moga orang bodoh yang beli ni!
Peminat Chery mengkritik kebolehpercayaan BYD tanpa sebab selain kurang pengetahuan, mengetahui pemilik Chery menimbulkan isu sebenar dan takut jualan Chery merosot sehingga peminat Chery melihat iklan JPJ ini termasuk ulasan. Chery memerlukan ulasan yang tidak berkesudahan? Adakah anda fikir Chery, yang telah kehilangan kebolehpercayaan berbanding BYD dan GAC, masih berbaloi untuk dibeli? Malah Proton kini lebih baik daripada Cherie.
Orang miskin akan membeli terpakai, orang kaya akan membeli Scrooge baharu, dan kekasih klasik akan membeli terpakai.
Saya baru sahaja menemui anjing laut super hitam saya. Sayang sekali orang yang membeli Omoda dan Chery sekurang-kurangnya dua kelas di bawah BYD.
Jadi pada 15/8/23 mereka menghasilkan 60 bahagian, tetapi pada 8/14/16/17/23 mereka boleh menghasilkan 180 bahagian setiap hari, atau 3 kali tarikh terjejas?
Sebagai contoh, pada 15 Ogos, mereka boleh menghasilkan 180 bahagian, tetapi hanya 60 daripadanya dibuat untuk kereta dan dijual di Malaysia. Selebihnya mungkin berakhir di pasaran lain.
Malah, mereka mampu mengeluarkan lebih 180 unit sehari dan kebetulan 600 daripada jumlah itu habis di pasaran Malaysia dalam masa 4 hari.
Selain itu, pembekal China cenderung menjadi pengeluar komponen yang besar dan tidak mungkin menghasilkan gandar secara eksklusif untuk Cherry yang dihantar ke Malaysia. Sebaliknya, aci yang dimaksudkan mungkin berakhir di banyak pasaran ceri lain di luar Malaysia.
Nampaknya aci tidak dimesin tetapi diproses dengan tangan jadi tiada standard... apatah lagi reka bentuknya sangat lemah.
Pelik, bukan? Adalah mudah bagi agensi kerajaan untuk mempercayai apa yang dikatakan vendor kerana mereka tidak menjalankan siasatan dan audit menyeluruh mereka sendiri. Agensi kerajaan sedang bangun. Orang ramai bergantung kepada anda untuk menyelidik dan menilai pembekal ini dengan teliti.
Sebab untuk ini boleh jadi ralat kalibrasi yang disebabkan oleh menggantikan kepala kimpalan, tetapi saya fikir sebab utama sebenarnya adalah kekurangan kawalan kualiti, dan etika kerja Chery boleh dikatakan sebagai DNA syarikat. Jadi mengatakan bahawa mereka membetulkan isu gandar ini mungkin tidak mencukupi kerana pembaikan itu tidak menangani punca utama. Bagaimana ini boleh melarikan diri dari kawalan diraja anda? apa lagi?
Jika ia tidak menjadi viral, mereka boleh menyapunya di bawah permaidani. Ingat penjual kata itu senario kedua? Dalam kenyataan mereka sebelum ini, mereka berani mengatakan bahawa kenderaan yang terjejas masih selamat untuk dipandu.
Saya bersetuju sepenuhnya. Jika ada yang memikirkannya, bodohnya kegagalan pengeluaran ini berlaku. Jika ini berlaku di lebuh raya, pemandu/penumpang boleh terlibat dalam kemalangan yang lebih serius. Pemikiran tentang bencana yang akan datang dan akibatnya membuatkan tulang belakang saya menggigil. Jenama Cina masih banyak yang perlu dibuktikan, dan saya tidak akan menjadi sebahagian daripada proses itu.
Saya bersetuju sepenuhnya dengan anda bahawa mencari punca utama tidak bermakna penentukuran tidak betul. Ia juga mendedahkan kekurangan dalam kawalan kualiti. Bagaimana dengan butiran ini? Sesiapa yang bekerja dalam pengeluaran besar-besaran untuk syarikat multinasional akan tahu tentang ini…hehe
Bayangkan memandu menuruni Gunung Yunding apabila kimpalan putus. Berita itu hanya bercakap tentang kesilapan pemandu, bukan masalah dengan kereta.
Atas sebab keselamatan, lebih baik beli Atto 3. Jangan beli apa-apa dari Omada 5 atau pun E5. E5 adalah salah satu daripada banyak ulasan selain Atto 3.
tiada masalah. Saya lebih suka membayar lebih untuk membeli GAC GS3 Emzoom. Kereta Guangzhou lebih tahan lama daripada membeli Chery dan membebaskan anda daripada kebimbangan. Maaf, saya ingin membatalkan tempahan saya untuk Omada 5.
GAC bekerja dengan Toyota, jadi ada soalan. Jika anda memandu Toyota, P2, Lexus atau Mazda, adakah anda juga akan membeli GAC kerana ia juga bekerjasama dengan Toyota?
Peminat Chery hampir selalu dikritik oleh BYD, Proton atau di mana-mana sahaja termasuk GAC, tetapi peminat Chery masih tidak boleh mengakuinya selepas menerima sejumlah besar aduan daripada pemilik Chery semasa memandu Chery.
Kerana anda mengabaikan pemahaman dan terus hidup di masa lalu. Jangan ucapkan selamat tinggal kepada saya, tetapi ucapkan selamat tinggal kepada diri sendiri, yang masih hidup di masa lalu.
Kebakaran treler penghantaran BYD berlaku kurang seminggu lalu. Atau adakah anda hidup dalam penafian?
Semua jenama kereta ada masalah. Tiada kereta yang sempurna. Cuba kereta Continental dan lihat jika anda rasa kereta Cina berbaloi untuk dibeli. Kereta Jepun juga mempunyai masalah, tetapi ia masih lebih baik daripada kereta Cina
Pada masa yang sama, kereta Jepun sering dipanggil semula walaupun untuk beg udara Takata. Mungkin juga terdapat kemalangan yang lebih serius, seperti roda terjatuh dan masalah brek, daripada kereta Cina.
Hentikan perkara karut ini, yang juga bermasalah. Satu kebakaran boleh diasingkan, dua kebakaran boleh menjadi kebetulan, dan terdapat banyak kes sedemikian di China. Namakan satu jenama kereta yang telah terlibat dalam banyak kemalangan.
Saya yakin anda tidak mempunyai versi baharu kereta Cina yang berkualiti, anda faham mengapa anda masih suka memandu kereta Jepun yang ketinggalan zaman, tetapi terdapat banyak masalah. Jadi jangan fikir kereta Jepun lebih baik dari sebelumnya.
Kawan, SRJKC Bahasa Inggeris awak sukar difahami. Anda hampir kelihatan seperti robot Tencent LLM yang dilatih dalam bahasa Inggeris Chinchong.
Apa yang kami pelajari: Pembekal dan Chery mempunyai proses kawalan kualiti yang lemah. Perlu ada sekurang-kurangnya dua peringkat kawalan kualiti, dan kecacatan pembekal harus dibetulkan dengan segera, sekurang-kurangnya semasa pemasangan. Ini mencerminkan sepenuhnya kekuatan Chery.
Kami telah mengalihkan stesen Malatang dan menggantikannya dengan stesen kawalan kualiti yang betul. Jika ia memberi anda sebarang penghiburan…
Saya amat menghormati Chery kerana sikap bertanggungjawab dan tindakan segera untuk menyelesaikan semua isu. Tidak banyak syarikat kereta akan bertindak begitu cepat dan bertanggungjawab. Kali terakhir saya membeli BMW serba baharu, saya menghadapi masalah dengan bagasi dan saya terpaksa menghubungi mereka berjuta kali dan menunggu 6 bulan sebelum mereka akhirnya menyelesaikan masalah saya. Syabas Cherie. Ini adalah permulaan yang baik untuk mendapatkan kepercayaan pelanggan anda. Teruskan usaha anda
Berikut adalah sudut testis yang dipegang oleh paksi Gunung Utan berhampiran Nikmat Hikmah Tiandu. Feng Shui menstabilkan sup testis dalam bentuk tomato, dan jika anda melihat ke belakang, paksi telah hilang, tetapi testis masih ada. Semoga berjaya kepada semua
YA ALLAH. Kenderaan yang dipasang oleh Inokom di Gurun, tetapi kenderaan yang dipasang oleh Inokom lain tidak akan terjejas. Kawalan kualiti siapa yang dipersoalkan? GVM atau Inokom?
Nampaknya ramai penjual dari jenama lain yang mengulas. Ini pastinya berlaku apabila jenama lain seperti GAC dan BYD disebut secara eksplisit. Anda mengatakan kereta Cina adalah sampah, tetapi anda mengesyorkan sampah Cina yang lain. Despo untuk dijual. memang kesian.