Bahagian Auto Kereta Chery Brek Klac Asli Silinder Induk

Fungsi utama silinder induk brek adalah untuk menukar daya mekanikal yang dikenakan oleh pemandu pada pedal brek dan daya penggalak vakum kepada tekanan minyak brek, dan menghantar cecair brek dengan tekanan tertentu melalui saluran paip brek ke setiap silinder brek roda (sub-silinder) ditukar kepada daya brek roda oleh brek roda.

Silinder induk menekan minyak ke silinder hamba untuk membuat silinder hamba bertindak brek dan melepaskan plat klac. Pada masa yang sama, faktor yang mempengaruhi hayat perkhidmatan dan kualiti ialah suhu dan kualiti minyak brek.
Klac terletak di perumah roda tenaga antara enjin dan transmisi. Pemasangan klac dipasang pada satah belakang roda tenaga dengan skru. Aci keluaran klac ialah aci input penghantaran. Dalam proses pemanduan, pemandu boleh menekan atau melepaskan pedal klac seperti yang diperlukan untuk memisahkan sementara dan secara beransur-ansur menghidupkan enjin dan kotak gear, supaya memotong atau menghantar input kuasa daripada enjin ke transmisi.
Klac ialah komponen biasa dalam penghantaran mekanikal, yang boleh memisahkan atau melibatkan sistem penghantaran pada bila-bila masa. Keperluan asas ialah: sendi licin, pemisahan yang cepat dan lengkap; Pelarasan dan pembaikan yang mudah; Saiz keseluruhan kecil; Kualiti rendah; Rintangan haus yang baik dan kapasiti pelesapan haba yang mencukupi; Operasinya mudah dan menjimatkan tenaga kerja. Yang biasa digunakan terbahagi kepada jenis tatahan gigi dan jenis geseran.
Apakah perbezaan antara silinder induk klac dan silinder induk brek? Apakah kegunaan mereka?
1. Silinder induk klac disambungkan ke pedal klac dan disambungkan ke penggalak klac melalui paip minyak.
2. Fungsinya adalah untuk mengumpul maklumat lejang pedal dan mengasingkan klac melalui aksi booster. Silinder induk brek, juga dikenali sebagai "silinder induk brek" dan "silinder induk brek", ialah bahagian padanan utama sistem brek kenderaan.
3. Fungsi terakhir adalah untuk bekerjasama dengan pemasangan sistem brek untuk brek keseluruhan kenderaan. Mengikut kenderaan yang berbeza, ia juga dibahagikan kepada silinder induk brek udara dan silinder induk brek minyak. Secara amnya, kebanyakan silinder induk brek kereta penumpang menggunakan silinder induk brek minyak, manakala silinder induk brek kenderaan komersial biasanya menggunakan silinder induk brek udara.
4. Silinder induk klac ialah bahagian yang disambungkan kepada pedal klac dan disambungkan kepada penggalak klac melalui paip minyak. Ia digunakan untuk mengumpul maklumat perjalanan pedal dan memisahkan klac melalui tindakan penggalak.
5. Silinder induk brek, juga dikenali sebagai "silinder induk brek" dan "silinder induk brek", ialah bahagian padanan utama sistem brek kenderaan. Silinder induk brek ialah peranti kawalan utama dalam sistem brek perkhidmatan kenderaan, yang merealisasikan kawalan susulan yang sensitif dalam proses brek dan proses pelepasan sistem brek utama litar dwi.