Bahagian Auto Kereta Chery Master Cylinder Original Chery

Fungsi utama silinder master brek adalah untuk menukar daya mekanikal yang dikenakan oleh pemandu pada pedal brek dan daya penggalak vakum ke dalam tekanan minyak brek, dan hantar cecair brek dengan tekanan tertentu melalui saluran paip brek ke setiap setiap Silinder brek roda (sub-silinder) ditukar menjadi daya brek roda oleh brek roda.

Silinder induk menekankan minyak ke silinder hamba untuk membuat tindakan silinder hamba untuk brek dan melepaskan plat klac. Pada masa yang sama, faktor -faktor yang mempengaruhi hayat perkhidmatan dan kualiti adalah suhu dan kualiti minyak brek.
Klac terletak di perumahan roda roda antara enjin dan penghantaran. Perhimpunan klac ditetapkan pada satah belakang roda roda dengan skru. Aci output klac adalah aci input penghantaran. Dalam proses memandu, pemandu boleh menekan atau melepaskan pedal klac seperti yang diperlukan untuk sementara dan secara beransur -ansur melibatkan enjin dan kotak gear, untuk memotong atau menghantar input kuasa dari enjin ke penghantaran.
Clutch adalah komponen biasa dalam penghantaran mekanikal, yang boleh memisahkan atau melibatkan sistem penghantaran pada bila -bila masa. Keperluan asas adalah: pemisahan sendi yang lancar, cepat dan lengkap; Pelarasan dan pembaikan yang mudah; Saiz keseluruhan kecil; Berkualiti rendah; Rintangan haus yang baik dan kapasiti pelesapan haba yang mencukupi; Operasi ini mudah dan penjimatan buruh. Yang biasa digunakan dibahagikan kepada jenis inlay pergigian dan jenis geseran.
Apakah perbezaan antara silinder induk klac dan silinder master brek? Apa kegunaan mereka?
1. Silinder induk klac disambungkan ke pedal klac dan disambungkan ke penggalak klac melalui paip minyak.
2. Fungsi ini adalah untuk mengumpul maklumat strok pedal dan memisahkan klac melalui tindakan penggalak. Silinder master brek, juga dikenali sebagai "silinder master brek" dan "silinder master brek", adalah bahagian utama yang sesuai dengan sistem brek kenderaan.
3. Fungsi akhir adalah untuk bekerjasama dengan pemasangan sistem brek untuk membasahkan seluruh kenderaan. Menurut kenderaan yang berbeza, ia juga dibahagikan kepada silinder master brek udara dan silinder master brek minyak. Umumnya, kebanyakan silinder master brek kereta penumpang menggunakan silinder master brek minyak, manakala silinder master brek kenderaan komersil umumnya menggunakan silinder master brek udara.
4. Silinder Master Clutch adalah bahagian yang disambungkan ke pedal klac dan disambungkan ke penggalak klac melalui paip minyak. Ia digunakan untuk mengumpul maklumat perjalanan pedal dan memisahkan klac melalui tindakan penggalak.
5. Silinder induk brek, juga dikenali sebagai "silinder master brek" dan "silinder master brek", adalah bahagian utama yang sesuai dengan sistem brek kenderaan. Silinder induk brek adalah peranti kawalan utama dalam sistem brek perkhidmatan kenderaan, yang menyedari kawalan susulan sensitif dalam proses brek dan proses pelepasan sistem brek utama litar dua.