Keluli tahan karat yang tepat Memalsukan Crankshaft Tiggo Crank Chery Spare Spare
| Pengelompokan produk | Bahagian enjin |
| Nama produk | Engkol |
| Negara asal | China |
| Pakej | Pembungkusan chery, pembungkusan neutral atau pembungkusan anda sendiri |
| Jaminan | 1 tahun |
| Moq | 10 set |
| Permohonan | Bahagian kereta Chery |
| Pesanan sampel | sokongan |
| pelabuhan | Mana -mana pelabuhan Cina, Wuhu atau Shanghai adalah yang terbaik |
| Kapasiti bekalan | 3000000SET/BULAN |
Fungsi mekanisme rod penyambung engkol adalah untuk menyediakan tempat pembakaran, dan menukar tekanan pengembangan gas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api di bahagian atas omboh ke dalam tork putaran crankshaft, dan kuasa output yang berterusan.
(1) Tukar tekanan gas ke tork
(2) Tukar gerakan reciprocating omboh ke dalam gerakan putaran engkol
(3) Tukar daya pembakaran yang bertindak pada mahkota omboh ke dalam tork crankshaft untuk mengeluarkan tenaga mekanikal ke mesin kerja.
Q1. Apakah polisi sampel anda?
A: Kami boleh membekalkan sampel jika kami mempunyai bahagian yang siap dalam stok, sampel akan bebas apabila jumlah sampel kurang daripada USD80, tetapi pelanggan perlu membayar kos kurier.
S2. Apakah syarat pembungkusan anda?
Kami mempunyai pembungkusan yang berbeza, pembungkusan dengan logo Chery, pembungkusan neutral, dan pembungkusan kadbod putih. Jika anda perlu merancang pembungkusan, kami juga boleh merancang pembungkusan dan label untuk anda secara percuma.
Q3. Bagaimana saya akan mendapat senarai harga untuk pemborong?
Sila e-mel kepada kami, dan beritahu kami tentang pasaran anda dengan MOQ untuk setiap pesanan. Kami akan menghantar senarai harga yang kompetitif kepada anda ASAP.
Kotak engkol adalah bahagian paling penting dalam enjin. Ia menanggung daya dari rod penyambung dan menukarkannya menjadi tork, yang dikeluarkan melalui engkol dan memacu aksesori lain pada enjin. Kotak engkol tertakluk kepada tindakan gabungan daya sentrifugal jisim berputar, daya inersia gas berkala dan daya inersia yang membalikkan, yang menjadikan crankshaft menanggung beban lenturan dan kilasan. Oleh itu, crankshaft dikehendaki mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, dan permukaan jurnal hendaklah dipakai, bekerja sama rata dan mempunyai keseimbangan yang baik.
Untuk mengurangkan jisim crankshaft dan daya sentrifugal yang dihasilkan semasa pergerakan, jurnal crankshaft sering dibuat kosong. Lubang minyak dibuka di permukaan setiap jurnal untuk memperkenalkan atau mengetuai minyak untuk melincirkan permukaan jurnal. Untuk mengurangkan kepekatan tekanan, sendi jurnal utama, pin engkol dan lengan engkol dihubungkan dengan arka peralihan.
Fungsi berat baki crankshaft (juga dikenali sebagai balas balas) adalah untuk mengimbangi daya sentrifugal berputar dan torknya. Kadang -kadang ia juga boleh mengimbangi daya inersia yang membalas dan torknya. Apabila daya dan momen ini mengimbangi diri, berat badan juga boleh digunakan untuk mengurangkan beban galas utama. Bilangan, saiz dan kedudukan penempatan berat baki hendaklah dipertimbangkan mengikut bilangan silinder enjin, susunan silinder dan bentuk crankshaft. Berat baki biasanya diletakkan atau dipalsukan dengan crankshaft. Berat baki enjin diesel kuasa tinggi dihasilkan secara berasingan dari crankshaft dan kemudian dihubungkan dengan bolt.
