Alat Ganti Keluli Tahan Karat Tempa Aci Engkol Tiggo Crank Chery

Fungsi mekanisme rod penyambung engkol adalah untuk menyediakan tempat pembakaran, dan menukar tekanan pengembangan gas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api di bahagian atas omboh ke dalam tork putaran aci engkol, dan terus mengeluarkan kuasa.
(1) Tukar tekanan gas ke dalam tork aci engkol
(2) Tukar gerakan salingan omboh ke dalam gerakan putaran aci engkol
(3) Tukarkan daya pembakaran yang bertindak pada mahkota omboh ke dalam tork aci engkol untuk mengeluarkan tenaga mekanikal kepada mesin yang berfungsi.

S1. Apakah dasar sampel anda?
A: Kami boleh membekalkan sampel jika kami mempunyai bahagian sedia dalam stok, sampel akan percuma apabila jumlah sampel kurang daripada USD80, tetapi pelanggan perlu membayar kos kurier.

S2. Apakah syarat pembungkusan anda?
Kami mempunyai pembungkusan yang berbeza, pembungkusan dengan logo Chery, pembungkusan neutral dan pembungkusan kadbod putih. Jika anda perlu mereka bentuk pembungkusan, kami juga boleh mereka bentuk pembungkusan dan label untuk anda secara percuma.

S3. Bagaimanakah saya boleh mendapatkan senarai harga untuk pemborong?
Sila e-mel kami, dan beritahu kami tentang pasaran anda dengan MOQ untuk setiap pesanan. Kami akan menghantar senarai harga yang kompetitif kepada anda ASAP.

Aci engkol adalah bahagian paling penting dalam enjin. Ia menanggung daya daripada rod penyambung dan menukarkannya kepada tork, yang dikeluarkan melalui aci engkol dan memacu aksesori lain pada enjin. Aci engkol tertakluk kepada tindakan gabungan daya emparan jisim berputar, daya inersia gas berkala dan daya inersia salingan, yang menjadikan aci engkol menanggung beban lentur dan kilasan. Oleh itu, aci engkol dikehendaki mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, dan permukaan jurnal hendaklah tahan haus, berfungsi secara sekata dan mempunyai keseimbangan yang baik.
Untuk mengurangkan jisim aci engkol dan daya emparan yang dihasilkan semasa pergerakan, jurnal aci engkol sering dibuat berongga. Lubang minyak dibuka pada permukaan setiap jurnal untuk memperkenalkan atau membawa keluar minyak untuk melincirkan permukaan jurnal. Untuk mengurangkan kepekatan tegasan, sambungan jurnal utama, pin engkol dan lengan engkol disambungkan dengan arka peralihan.
Fungsi berat keseimbangan aci engkol (juga dikenali sebagai pemberat pengimbang) adalah untuk mengimbangi daya emparan berputar dan torknya. Kadangkala ia juga boleh mengimbangi daya inersia salingan dan torknya. Apabila daya dan momen ini mengimbangi diri mereka sendiri, berat baki juga boleh digunakan untuk mengurangkan beban galas utama. Bilangan, saiz dan kedudukan penempatan berat baki hendaklah dipertimbangkan mengikut bilangan silinder enjin, susunan silinder dan bentuk aci engkol. Berat baki biasanya dibuang atau ditempa dengan aci engkol. Berat baki enjin diesel berkuasa tinggi dihasilkan secara berasingan daripada aci engkol dan kemudian disambungkan dengan bolt.