Starter enjin untuk chery a1 kimo s12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Laraskan penjana pendakap
3 FDJQDJ-FDJ Generator Assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 FDJQDJ-GRZ Generator Penebat Haba
6 S12-37081111BA Sleeve Steel

Menurut prinsip kerja, permulaan dibahagikan kepada permulaan DC, permulaan petrol, permulaan udara termampat, dan lain -lain. Kebanyakan enjin pembakaran dalaman menggunakan permulaan DC, yang dicirikan oleh struktur padat, operasi mudah dan penyelenggaraan yang mudah. Starter petrol adalah enjin petrol kecil dengan mekanisme perubahan klac dan kelajuan. Ia mempunyai kuasa yang tinggi dan kurang terjejas oleh suhu. Ia boleh memulakan enjin pembakaran dalaman yang besar dan sesuai untuk kawasan tinggi dan sejuk. Permulaan udara termampat dibahagikan kepada dua jenis: satu adalah untuk menyuntik udara termampat ke dalam silinder mengikut urutan kerja, dan yang lain adalah untuk memandu roda roda dengan motor pneumatik. Tujuan starter udara termampat adalah serupa dengan starter petrol, yang biasanya digunakan untuk permulaan enjin pembakaran dalaman yang besar.
Starter DC terdiri daripada motor siri DC, mekanisme kawalan dan mekanisme klac. Ia secara khusus memulakan enjin dan memerlukan tork yang kuat, jadi ia harus lulus sejumlah besar arus, sehingga beratus -ratus amperes.
Tork motor DC adalah besar pada kelajuan rendah dan secara beransur -ansur berkurangan pada kelajuan tinggi. Ia sangat sesuai untuk starter.
Starter mengamalkan motor siri DC, dan pemutar dan stator luka dengan dawai tembaga seksyen segi empat tepat; Mekanisme memandu mengamalkan struktur gear pengurangan; Mekanisme operasi mengamalkan sedutan magnet elektromagnet

Seperti yang kita ketahui, permulaan enjin memerlukan sokongan daya luaran, dan starter kereta memainkan peranan ini. Secara umumnya, starter menggunakan tiga bahagian untuk merealisasikan keseluruhan proses permulaan. Motor siri DC memperkenalkan arus dari bateri dan membuat gear memandu starter menghasilkan gerakan mekanikal; Mekanisme penghantaran melibatkan gear memandu ke dalam gear cincin roda dan secara automatik boleh melepaskan diri selepas enjin dimulakan; On-off litar starter dikawal oleh suis elektromagnet. Antaranya, motor adalah komponen utama di dalam starter. Prinsip kerjanya adalah proses penukaran tenaga berdasarkan undang -undang Ampere yang kita hubungi dalam fizik sekolah menengah junior, iaitu kekuatan konduktor bertenaga dalam medan magnet. Motor ini termasuk angker, komutator, tiang magnet, berus, galas, perumahan dan komponen lain. Sebelum enjin berjalan dengan kuasa sendiri, ia mesti berputar dengan bantuan daya luaran. Proses yang enjin transit dari keadaan statik ke diri sendiri berjalan dengan bantuan daya luaran dipanggil enjin bermula. Terdapat tiga mod permulaan enjin yang biasa: Permulaan manual, enjin petrol tambahan bermula dan bermula elektrik. Permulaan manual mengamalkan cara menarik tali atau gegaran tangan, yang mudah tetapi menyusahkan, dan mempunyai intensiti buruh yang tinggi. Ia hanya sesuai untuk beberapa enjin kuasa rendah, dan ia hanya dikhaskan sebagai cara sandaran pada beberapa kereta; Enjin petrol tambahan bermula terutamanya digunakan dalam enjin diesel kuasa tinggi; Mod permulaan elektrik mempunyai kelebihan operasi mudah, permulaan yang cepat, keupayaan permulaan yang berulang dan kawalan jauh, jadi ia digunakan secara meluas dalam kenderaan moden.