1 015301249AA AXIS – ANJAKAN GEAR
2 015301239AA PALTE – BERSATU
3 015301238AA JARI – ANJAKAN GEAR
4 015301268AA SEAT – SPRING
5 015301228AA SPRING – TUAI KAWALAN
6 015301267AA SEAT – SPRING
8 015301259AA SPRING – TUAI KAWALAN
9 015301233CINCIN AA – O
10 015301232AA PENUTUP – TUAS KAWALAN
11 015301235AA LEVER ASSY – GEAR SHIFT
Aci perantaraan ialah aci dalam kotak gear kereta. Aci itu sendiri disepadukan dengan gear. Fungsinya adalah untuk menyambungkan aci pertama dan aci kedua, dan pilih untuk mesh dengan gear yang berbeza melalui transformasi tuas anjakan, supaya aci kedua boleh mengeluarkan kelajuan, stereng dan tork yang berbeza. Kerana bentuknya seperti menara, ia juga dipanggil "gigi pagoda".
Dengan peningkatan hayat perkhidmatan aci perantaraan, frekuensi semula jadinya berkurangan sedikit; Kekerapan semula jadi aci perantaraan berkurangan sehingga 1 2%, amplitud penurunan empat frekuensi semula jadi yang pertama adalah lebih tinggi dalam susunan yang lebih tinggi daripada dalam susunan yang lebih rendah, tetapi perubahan kadar penurunan adalah tidak teratur; Kekerasan permukaan bahagian yang berbeza berubah sedikit, dan terdapat trend pertama meningkat dan kemudian menurun; Mengikut perubahan kekerapan semula jadi dan kekerasan aci perantaraan, ia boleh disimpulkan awal bahawa aci perantaraan mempunyai lebih daripada 60% baki hayat, yang mempunyai nilai kitar semula.
Pemilikan pasaran kereta China semakin meningkat, dan ia telah melebihi 1.5% menjelang akhir 2014 Dengan 5.4 bilion kenderaan, masalah kitar semula kenderaan menjadi semakin penting. Dalam 10 tahun kebelakangan ini, negeri ini telah mengeluarkan satu siri dasar yang menggalakkan mengenai kitar semula dan pengilangan semula kereta dan penggunaan semula sumber. Premis kitar semula dan pembuatan alat ganti kereta akhir hayat ialah ia mempunyai baki hayat yang mencukupi dan boleh memasuki pusingan kitaran perkhidmatan seterusnya. Oleh itu, penilaian kebolehkitar semula alat ganti kereta akhir hayat menjadi semakin penting.