CHASSIS SYSTEM SUB-FRAME ASSY għal RIICH S22
1 S21-2909060 PIN TAL-BALLA
2 S21-2909020 DRIEGĦA – LOWER ROCKER RH
3 S21-2909100 VIRGA TAL-IMPUTA-RH
4 S21-2909075 WASSHER
5 S21-2909077 GASKET – GOMMA I
6 S21-2909079 GASKET – GOMMA II
7 S21-2909073 WASHER-THRUST ALLA
8 S21-2810041 GANĊ – RMONKA
9 S21-2909090 VIRGA TAL-IMPUTA-LH
10 S21-2909010 DRIEGĦ – LOWER ROCKER LH
11 S21-2906030 VIRGA TA' KONNESSJONI-FR
12 S22-2906015 KMIEM – GOMMA
13 S22-2906013 CLAMP
14 S22-2906011 STABILIZER BAR
15 S22-2810010 SUB FRAME ASSY
16 Q184B14100 BOLT
17 Q330B12 ĠEWŻ
18 Q184B1255 BOLT
19 Q338B12 ĠEWŻ LI JSLOCK
Is-subframe jista' jitqies bħala l-iskeletru tal-fusien ta' quddiem u ta' wara u parti integrali tal-fusien ta' quddiem u ta' wara. Is-subframe mhuwiex qafas komplut, iżda bracket li ssostni l-fusien ta 'quddiem u ta' wara u s-sospensjoni, sabiex il-fusien u s-sospensjoni jkunu konnessi mal-"frejm ta 'quddiem" permezz tiegħu, li tradizzjonalment jissejjaħ "subframe". Il-funzjoni tas-subframe hija li timblokka l-vibrazzjoni u l-istorbju u tnaqqas id-dħul dirett tagħha fil-ġarr, għalhekk tidher l-aktar f'karozzi lussużi u vetturi off-road, u xi karozzi huma wkoll mgħammra b'subframe għall-magna. Is-sospensjoni tal-korp tradizzjonali li ġġorr it-tagħbija mingħajr subframe hija direttament konnessa mal-pjanċa tal-azzar tal-ġisem. Għalhekk, il-mekkaniżmi tad-driegħ tar-rocker tas-sospensjoni tal-fusien ta 'quddiem u ta' wara huma partijiet maħlula, mhux assemblaġġi. Wara t-twelid tas-subframe, is-sospensjoni ta 'quddiem u ta' wara tista 'tiġi mmuntata fuq is-subframe biex tifforma assemblaġġ tal-fus, u mbagħad l-assemblaġġ jista' jiġi installat fuq il-korp tal-vettura flimkien.
Il-magna tal-karozzi mhix direttament u riġidament konnessa mal-korp tal-vettura. Minflok, huwa konness mal-ġisem permezz ta 'sospensjoni. Is-sospensjoni hija l-kuxxin tal-gomma fil-konnessjoni bejn il-magna u l-korp li spiss nistgħu naraw. Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, hemm aktar u aktar tipi ta 'muntaturi, u vetturi high-end jużaw l-aktar muntaturi idrawliċi. Il-funzjoni tas-sospensjoni hija li tiżola l-vibrazzjoni tal-magna. Fi kliem ieħor, taħt l-azzjoni tas-sospensjoni, il-vibrazzjoni tal-magna tista 'tiġi trażmessa lill-kabina tal-pilota mill-inqas possibbli. Minħabba li l-magna għandha karatteristiċi ta 'vibrazzjoni differenti f'kull medda ta' veloċità, mekkaniżmu ta 'immuntar tajjeb jista' jipproteġi b'mod effettiv il-vibrazzjoni f'kull medda ta 'veloċità. Dan hu għaliex ma nistgħux inħossu wisq vibrazzjoni tal-magna meta nsuqu xi karozzi high-end b'tqabbil tajjeb, irrispettivament minn jekk il-magna hijiex f'2000 rpm jew 5000 rpm. Il-punt ta 'konnessjoni bejn is-subframe u l-korp huwa eżatt bħall-immuntar tal-magna. Normalment, assemblaġġ tal-fus jeħtieġ li jkun imqabbad mal-ġisem b'erba 'punti ta' immuntar, li mhux biss jistgħu jiżguraw l-ebusija tal-konnessjoni tiegħu, iżda għandhom ukoll effett tajjeb ta 'iżolament tal-vibrazzjoni.
Dan l-assemblaġġ ta 'sospensjoni b'subframe jista' jnaqqas it-trażmissjoni tal-vibrazzjoni f'ħames livelli. L-ewwel livell ta 'vibrazzjoni huwa assorbit mid-deformazzjoni tal-gomma ratba tal-mejda tat-tajers. Dan il-livell ta 'deformazzjoni jista' jassorbi numru kbir ta 'vibrazzjoni ta' frekwenza għolja. It-tieni livell huwa d-deformazzjoni ġenerali tat-tajer biex jassorbi l-vibrazzjoni. Dan il-livell prinċipalment jassorbi l-vibrazzjoni tat-triq kemmxejn ogħla mill-ewwel livell, bħall-vibrazzjoni kkawżata mill-ġebel. It-tielet stadju huwa li tiżola l-vibrazzjoni tal-bronżina tal-gomma f'kull punt ta 'konnessjoni tad-driegħ tar-rocker tas-sospensjoni. Din ir-rabta hija prinċipalment biex tnaqqas l-impatt tal-assemblaġġ tas-sistema ta 'sospensjoni. Ir-raba 'stadju huwa l-moviment 'il fuq u' l isfel tas-sistema ta 'sospensjoni, li prinċipalment tassorbi l-vibrazzjoni tal-mewġ twil, jiġifieri, il-vibrazzjoni kkawżata mill-qsim tal-foss u s-soll. Il-Livell 5 huwa l-assorbiment tal-vibrazzjoni mill-muntatura tas-subframe, li prinċipalment jassorbi l-vibrazzjoni li mhix protetta kompletament fl-ewwel 4 livelli.
