SISTEMA TA 'TKESĦI TA' AĊĊESSORJI TAL-MAGNA għal CHERY EASTAR B11

B11-1311110 KAXXA TAL-INFLJONI
B11-1311120 KAXXA TAT-INFLJONI TAL-KAP
B11-1303211 MANK – ĦRUĠ RADJATUR
B11-1303413 KAXXA TAL-PAJP TAL-ĦRUĠ-INFLAZZJONI
AQ60125 CLAMP – ELASTIKU
Q1420616 BOLT TA ' RAS HEXAGON u ASSY GASKET MOLLA
B11-1303415 ASSY TAL-PAJP – TEE
B11-1303418 PIPE – ILMA
B11-1303425 ASSY BRACKET - TEE PIPE
B11-1303419 ĦRUĠ PIPE-HEATER
B11-1303417 PIPE-HEATER tad-DĦUL
B11-1308010 FAN RADJATUR
B11-1303111 PIPE I – DĦUL TAL-ILMA
AQ60114 CLAMP – ELASTIKU
B11-1303113 PIPE I – DĦUL TAL-ILMA
B11-1303115 ASSY TAL-PAJP – ILMA (PLASTIK)
B11-1301313 KMIEM – GOMMA
AQ60145 CLAMP – ELASTIKU
B11-1301217 GASKET – GOMMA
B11-1303421 KLIPP – PAJP
24 B11-1303416 BRACKET-PAJP SĦUN
25 B11-1303703 PIPE-MAGNA GĦALL-ESPANSJONI

F'termini ta 'qawwa, EASTAR B11 jadotta magna Mitsubishi 4g63s4m, u din is-serje ta' magni ntużaw ukoll fiċ-Ċina. B'mod ġenerali, il-prestazzjoni tal-magna 4g63s4m hija biss medjokri. Il-qawwa massima ta '95kw / 5500rpm u t-torque massimu ta' 198nm / 3000rpm posseduti minn magna ta 'spostament 2.4L huma ftit insuffiċjenti biex issuq il-korp ta' kważi 2 tunnellati, iżda jistgħu wkoll jissodisfaw il-ħtiġijiet ta 'kuljum. Il-mudell 2.4L jadotta t-trażmissjoni manwali invecsii ta 'Mitsubishi, li hija "sieħeb antik" mal-magna u għandha tqabbil tajjeb. Fil-modalità awtomatika, iċ-ċaqliq tat-trasmissjoni huwa pjuttost bla xkiel u r-rispons tal-kickdown huwa ġentili; Fil-modalità manwali, anki jekk il-veloċità tal-magna taqbeż il-linja ħamra ta '6000 rpm, it-trażmissjoni mhux se tinżel bil-forza, iżda tipproteġi l-magna biss billi taqta' ż-żejt. Fil-modalità manwali, il-forza tal-impatt qabel u wara ċ-ċaqliq hija inċerta. Minħabba li huwa diffiċli għas-sewwieqa li jiddeterminaw il-ħin taċ-ċaqliq ta 'kull ger, anke jekk jiksbu l-vizzju t-tajjeb, jistgħu ma jsuqux strettament skont ir-regoli. Għalhekk, dak li tesperjenza qabel u wara ċaqliq intens tal-gerijiet ħafna drabi ma jkunx vibrazzjoni żgħira, iżda qabża f'daqqa fl-aċċelerazzjoni. Xi drabi l-ħin mgħoddi jiċċaqlaq huwa sorprendentement mgħaġġel mingħajr eżitazzjoni. F'dan iż-żmien, it-trasmissjoni tista 'tkun sors ta' eċċitament għas-sewwieq, iżda kkawża ħsara kbira lill-kumdità tal-passiġġieri f'sedili oħra. Barra minn hekk, il-funzjoni tat-tagħlim ta 'din it-trasmissjoni tista' tiftakar id-drawwiet tal-bidla tas-sewwieq fil-mod manwali, li jista 'jingħad li huwa funzjoni konsiderevoli ħafna.

F'termini ta 'sospensjoni, id-disinn ta' kumdità tipiku tar-rabta ta 'quddiem McPherson ta' wara ħames jagħmel is-sens żgħir ta 'moviment li t-trasmissjoni awtonoma trid tesprimi tisparixxi. L-aġġustament newtrali jagħmel ir-roll tiegħu mhux esaġerat ħafna fil-każ ta 'tidwir u linja li tinbidel. Minħabba li s-snien ta 'l-isteering wheel huma relattivament baxxi, iħoss li l-veloċità tat-tidwir tar-rota mhix mgħaġġla meta ddawwar, għalhekk ir-roll huwa dejjem diffiċli biex jilħaq l-istat ta' limitu, u naturalment mhuwiex faċli li tkun perikoluża.

Ħafna mill-istilel li qed jogħlew fl-industrija tal-karozzi għandhom jieħdu t-triq ta '"kwalità għolja u prezz baxx", jiġifieri, biex itejbu l-livell tat-tagħmir bl-istess prezz bi skambju għall-għarfien tas-suq. Din hija wkoll it-triq għas-suċċess li esperjenzaw kemm il-Ġappun kif ukoll il-Korea t'Isfel. Taħt il-gwida ta 'din l-idea, il-konfigurazzjoni mħejjija minn Chery għall-iben tal-Lvant tista' tiġi deskritta bħala għanja sal-punt li tgħammix. Tagħmir bħal twieqi elettriċi b'4 bibien, airbags ta 'quddiem doppji, stereo CD ta' 6 diski u kolonna ta 'l-istering aġġustabbli huma rikonoxxuti mill-utenti domestiċi bħala l-konfigurazzjoni tal-livell tad-dħul ta' vetturi intermedji. EASTAR B11 inkluda wkoll arja kondizzjonata awtomatika b'temperatura kostanti, sedil tas-sewwieq aġġustabbli elettriku bi 8 direzzjonijiet u sistema ta 'tisħin tas-sedil fil-lista ta' tagħmir standard. Il-prezz tal-mudell standard 2.4 huwa biss 166000, li verament jagħti lin-nies ħafna sorpriżi. Il-konfigurazzjoni tal-ogħla livell tal-Iben Orjentali se tkun mgħammra b'sistema ta 'divertiment DVC, skylight elettriku, tagħmir ta' navigazzjoni GPS, eċċ., U l-prezz xorta se jkun attraenti. Barra minn hekk, il-purtiera elettrika tat-tieqa ta 'wara, id-driegħ ta' wara minn ġol-bagoll, u l-ispazju ta '760mm bejn id-dahar tas-sedil ta' quddiem u ta 'wara se jipprovdu benefiċċji tanġibbli lill-passiġġieri ta' wara. Jista 'jingħad li l-iben tal-Lvant ħa kont tal-bżonnijiet tas-sedili ta' quddiem u ta 'wara fil-biċċa l-kbira.

Naturalment, kemm jekk karozza hija tajba jew le, it-tagħmir huwa aspett wieħed, iżda mhux kollu. Nies li jixtru karozza intermedja jimpurtahom mhux biss mit-tagħmir u l-prezz tiegħu, iżda wkoll dwar indiċi artab ieħor: tħossok. Dan huwa standard diffiċli biex jinftiehem, għax kulħadd għandu l-istandard tiegħu x'jkejjel. Bl-istess mod, is-sedili tal-ġilda għandhom metodi ta 'klassifikazzjoni differenti bħal tessut, irtubija, ebusija u sistema tal-kulur. Jistgħu jiġu mċaqalqa biss jekk jissodisfaw it-togħma ta 'xerrejja speċifiċi. Din hija l-problema li trid tissolva ‘feeling’. Għal Chery, se jieħu xi żmien biex taqbad dawn id-dettalji, iżda xi aspetti jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti. Pereżempju, il-headrest aġġustabbli ta 'quddiem u ta' wara exquisite f'4 stadji jagħmel l-għonq naturali u komdu; Iċ-ċwievet sensittivi tat-tieqa tal-enerġija għandhom tħossok delikat; Il-bieb jadotta insulazzjoni tal-ħoss b'saff doppju, u jagħmel ħoss baxx biss meta jingħalaq; Dettalji oħra jeħtieġ li jittejbu, bħall-ħoss iġġenerat meta ż-żewġ pumi fuq l-arja kondizzjonata awtomatika u l-isterjo jduru ma jkunx kompletament konsistenti, u l-għażla ta 'xi materjali tat-tagħmir jeħtieġ li titjieb.