Sistema ta 'Tkessiħ Aċċessorju tal-Magna għal Chery Eastar B11

Kaxxa tal-inflazzjoni B11-1311110
B11-1311120 Kaxxa tal-Kap-Inflazzjoni
B11-1303211 Hose - Outlet tar-Radjatur
B11-1303413 Kaxxa tal-Pipe-Inflazzjoni tal-Ħruġ
Morsa AQ60125 - elastika
Q1420616 Hexagon Head Bolt u Spring Gasket Assy
B11-1303415 PIPE ASSY - TEE
B11-1303418 Pipe - Ilma
B11-1303425 Bracket Assy - Tee Pipe
B11-1303419 Outlet Pipe-Heater
B11-1303417 Inlet Pipe-Heater
Fan tar-radjatur B11-1308010
B11-1303111 PIPE I - INLET TAL-ILMA
AQ60114 Clamp - Elastiku
B11-1303113 PIPE I - INLET TAL-ILMA
B11-1303115 Pipe Assy - Ilma (Plastik)
B11-1301313 Kmiem - Lastku
AQ60145 Clamp - Elastiku
Gasket B11-1301217 - Lastku
Clip B11-1303421 - Pipe
24 B11-1303416 Pipe tal-Bracket Warm
25 B11-1303703 Pipe-Engine għall-Espansjoni

F'termini ta 'poter, Eastar B11 jadotta magna Mitsubishi 4G63S4M, u din is-serje ta' magni ntużaw ukoll fiċ-Ċina. B'mod ġenerali, il-prestazzjoni tal-magna 4G63S4M hija biss medjokri. Il-qawwa massima ta '95kW / 5500rpm u t-torque massimu ta' 198nm / 3000rpm li għandhom il-magna ta 'spostament 2.4L huma ftit insuffiċjenti biex issuq il-korp ta' kważi 2 tunnellati, iżda jistgħu wkoll jissodisfaw il-bżonnijiet ta 'kuljum. Il-mudell 2.4L jadotta t-trasmissjoni manwali Invecsii ta 'Mitsubishi, li hija "sieħeb qadim" mal-magna u għandha tqabbil tajjeb. Fil-mod awtomatiku, il-bidla tat-trasmissjoni hija pjuttost bla xkiel u r-rispons tal-kickdown huwa ġentili; Fil-modalità manwali, anke jekk il-veloċità tal-magna taqbeż il-linja l-ħamra ta '6000 rpm, it-trasmissjoni mhix se tnaqqas bil-forza, iżda tipproteġi biss il-magna billi taqta' ż-żejt. Fil-modalità manwali, il-forza tal-impatt qabel u wara t-tibdil mhix ċerta. Minħabba li huwa diffiċli għas-sewwieqa li jiddeterminaw iż-żmien tal-bidla ta 'kull tagħmir, anke jekk jiksbu l-vizzju t-tajjeb, huma jistgħu ma jsuqux b'mod strett skont ir-regoli. Għalhekk, dak li tesperjenza qabel u wara t-tibdil tal-irkaptu intens ħafna drabi mhuwiex vibrazzjoni żgħira, iżda qabża f'daqqa fl-aċċellerazzjoni. Kultant il-ħin imqatta 'jinbidel huwa sorprendentement mgħaġġel mingħajr tlaqliq. F'dan iż-żmien, it-trasmissjoni tista 'tkun sors ta' eċċitament għas-sewwieq, iżda kkawżat ħsara kbira lill-kumdità tal-passiġġieri f'sedili oħra. Barra minn hekk, il-funzjoni tat-tagħlim ta 'din it-trasmissjoni tista' tiftakar id-drawwiet tal-bidla tas-sewwieq fil-modalità manwali, li jista 'jingħad li hija funzjoni kunsidrata ħafna.

F'termini ta 'sospensjoni, id-disinn tipiku ta' kumdità ta 'quddiem McPherson ta' wara l-ħames link jagħmel il-ftit sens ta 'moviment li t-trasmissjoni awto-kuntatt irid jesprimi jisparixxi. L-aġġustament newtrali jagħmel ir-roll tiegħu mhux esaġerat ħafna fil-każ ta 'tidwir u bidla fil-linja. Minħabba li s-snien tal-isteering huma relattivament baxxi, iħoss li l-veloċità li ddawwar ir-rota mhix mgħaġġla meta ddawwar, u għalhekk ir-roll huwa dejjem diffiċli biex jintlaħaq l-istat tal-limitu, u naturalment mhuwiex faċli li tkun perikoluż.

Il-biċċa l-kbira tal-istilel li qed jiżdiedu fl-industrija tal-karozzi għandhom jieħdu t-triq ta '"kwalità għolja u prezz baxx", jiġifieri, biex itejbu l-livell tat-tagħmir bl-istess prezz bi skambju għall-għarfien tas-suq. Din hija wkoll it-triq għas-suċċess li kemm il-Ġappun kif ukoll il-Korea t'Isfel esperjenzaw. Taħt il-gwida ta 'din l-idea, il-konfigurazzjoni mħejjija minn Chery għat-tifel tal-Lvant tista' tiġi deskritta bħala rikka sal-punt ta 'tgħammix. Tagħmir bħal twieqi elettriċi b'erba 'bibien, airbags ta' quddiem doppji, stereo CD 6-disc u kolonna ta 'l-istering aġġustabbli huma rikonoxxuti mill-utenti domestiċi bħala l-konfigurazzjoni tal-livell tad-dħul ta' vetturi intermedji. EASTAR B11 inkluda wkoll kondizzjonament awtomatiku ta 'arja kostanti ta' arja, 8-way aġġustabbli tas-sedil tas-sewwieq u sistema ta 'tisħin tas-sedil fil-lista ta' tagħmir standard. Il-prezz ta '2.4 mudell standard huwa biss 166000, li verament jagħti lin-nies ħafna sorpriżi. Il-konfigurazzjoni ta 'l-ogħla livell ta' l-iben Orjentali se tkun mgħammra b'sistema ta 'divertiment DVC, tamboċċi elettriċi, tagħmir ta' navigazzjoni tal-GPS, eċċ., U l-prezz xorta se jkun attraenti. Barra minn hekk, il-purtiera elettrika tat-tieqa ta 'wara, il-armrest ta' wara mit-tronk, u l-ispazju ta '760mm bejn id-dahar tas-sedil ta' quddiem u ta 'wara jipprovdu benefiċċji tanġibbli lill-passiġġieri ta' wara. Jista 'jingħad li l-iben tal-Lvant qies il-bżonnijiet tas-sedili ta' quddiem u ta 'wara.

M’għandniex xi ngħidu, kemm jekk karozza hi tajba jew le, it-tagħmir huwa aspett wieħed, imma mhux kollu. Nies li jixtru kura intermedja tal-karozzi mhux biss dwar it-tagħmir u l-prezz tiegħu, iżda wkoll dwar indiċi artab ieħor: sensazzjoni. Dan huwa standard diffiċli biex tinftiehem, għax kulħadd għandu l-istandard tiegħu stess biex ikejjel. Bl-istess mod, is-sedili tal-ġilda għandhom metodi ta ’klassifikazzjoni differenti bħal nisġa, irtubija, ebusija u sistema tal-kulur. Jistgħu jiġu mċaqalqa biss jekk jissodisfaw it-togħma ta 'xerrejja speċifiċi. Din hija l-problema li "sensazzjoni" teħtieġ li tissolva. Għal Chery, se tieħu ftit ħin biex taqbad dawn id-dettalji, iżda xi aspetti jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti. Pereżempju, il-headrest aġġustabbli ta 'quddiem u ta' wara ta 'wara u ta' wara jagħmel l-għonq naturali u komdu; Iċ-ċwievet sensittivi tat-tieqa tal-qawwa għandhom tħossok delikat; Il-bieb jadotta insulazzjoni tal-ħoss b'saff doppju, u jagħmel ħoss baxx biss meta jingħalaq; Dettalji oħra jeħtieġ li jitjiebu, bħall-ħoss iġġenerat meta ż-żewġ pumi fuq l-arja kondizzjonata awtomatika u l-istereo jduru mhix kompletament konsistenti, u l-għażla ta 'xi materjali tat-tagħmir teħtieġ li titjieb.