Stabilizzatur ta 'kwalità tajba Bush għal Chery Stabilizer Link S11

Madankollu, jekk il-kmiem tal-lewża tal-bar tal-bilanċ ikun miksur, dan jaffettwa l-istabbiltà tas-sewqan tal-karozza, bħad-devjazzjoni tar-rota ta 'quddiem u d-distanza tal-ibbrejkjar se tittawwal.

Bar tat-tbandil, bar anti-roll, bar stabilizzatur, magħruf ukoll bħala anti-roll bar u bar stabilizzatur, huwa element elastiku awżiljarju fis-sospensjoni tal-karozzi.
Sabiex titjieb il-kumdità tar-rikba tal-vettura, l-ebusija tas-sospensjoni hija ġeneralment iddisinjata biex tkun relattivament baxxa, li taffettwa l-istabbiltà tas-sewqan tal-vettura. Għalhekk, l-istruttura tal-bar tal-istabbilizzatur laterali hija adottata fis-sistema ta 'sospensjoni biex ittejjeb l-ebusija tal-angolu tar-romblu tas-sospensjoni u tnaqqas l-inklinazzjoni tal-ġisem.
Il-funzjoni tal-bar tal-istabbilizzatur hija li tipprevjeni li l-ġisem minn roll laterali eċċessiv meta jdur u jipprova jżomm il-ġisem ibbilanċjat. L-iskop huwa li tnaqqas il-grad ta 'roll laterali tal-vettura u ttejjeb il-kumdità tar-rikba. Il-bar tal-istabbilizzatur huwa fil-fatt ir-rebbiegħa tat-torsjoni trasversali, li tista 'titqies bħala element elastiku speċjali fil-funzjoni. Meta l-korp tal-vettura jiċċaqlaq biss vertikalment, id-deformazzjoni tas-sospensjoni fuq iż-żewġ naħat hija l-istess, u l-bar tal-istabbilizzatur trasversali ma jaħdimx. Meta l-karozza ddur, il-korp tal-karozza rollijiet u l-iskadenza tas-sospensjoni fuq iż-żewġ naħat huma inkonsistenti. Is-sospensjoni ta 'barra se tagħfas kontra l-bar tal-istabbilizzatur, u l-bar tal-istabbilizzatur se jgħawweġ. L-elastiċità tal-korp tal-bar tipprevjeni li r-roti jerfgħu, sabiex iżommu l-ġisem tal-karozza kemm jista 'jkun ibbilanċjat u jkollu r-rwol ta' stabbiltà laterali.
Il-bar tal-istabbilizzatur trasversali huwa bar tar-rebbiegħa tat-torsjoni magħmul mill-azzar tar-rebbiegħa, li jinsab f'forma ta '"U" u qiegħed b'mod trasversali fit-truf ta' quddiem u ta 'wara tal-karozza. Il-parti tan-nofs tal-korp tal-virga hija biċ-ċappetti bil-korp jew il-qafas tal-vettura bil-bronżina tal-gomma, u ż-żewġt itruf huma konnessi mad-driegħ tal-gwida tas-sospensjoni minn ġol-kuxxinett tal-gomma jew pin tal-ġonta tal-ballun fit-tarf tal-ħajt tal-ġenb.
Jekk ir-roti tax-xellug u tal-lemin jirbħu 'l fuq u' l isfel fl-istess ħin, jiġifieri, meta l-korp tal-vettura jiċċaqlaq biss vertikalment u d-deformazzjoni tas-sospensjoni fuq iż-żewġ naħat hija ugwali, il-bar stabilizzatur idur liberament fil-bronżina u l-istabbilizzatur tal-bar ma jaħdimx -
Meta s-sospensjonijiet fuq iż-żewġ naħat huma deformati b'mod differenti u l-korp tal-vettura jinqala 'lateralment mal-wiċċ tat-triq, naħa waħda tal-qafas tal-vettura timxi viċin l-appoġġ tar-rebbiegħa, it-tarf tal-ġenb tal-bar tal-istabbilizzatur jimxi' l fuq relattivament mal-qafas tal-vettura, Filwaqt li n-naħa l-oħra tal-qafas tal-vettura hija 'l bogħod mill-appoġġ tar-rebbiegħa, u t-tarf tal-bar tal-istabbilizzatur korrispondenti jimxi' l isfel relattivament mal-qafas tal-vettura. Madankollu, meta l-korp tal-vettura u l-qafas tal-vettura jegħleb, in-nofs tal-bar tal-istabbilizzatur ma jiċċaqlaqx relattivament mal-qafas tal-vettura. B'dan il-mod, meta l-korp tal-vettura jinqala ', il-partijiet lonġitudinali fuq iż-żewġ naħat tal-bar tal-istabbilizzatur jiddefendu f'direzzjonijiet differenti, u għalhekk il-bar tal-istabbilizzatur huwa mibrum u l-armi tal-ġenb huma mgħawġa, li għandu rwol fiż-żieda tal-ebusija angolari tas-sospensjoni -