KIT tal-magna għal CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 ASSY TAL-MANKU – ROCKER
3 M11-3900101 KOPERTURA TAL-JACK
4 S11-3900119 GANĊ – RMONKA
5 A11-3900201 MANKU – ASSY DRIVER
6 A11-3900103 WRENCH – ROTA
7 A11-3900105 ASSY DRIVER
8 A11-3900107 WRENCH

Il-kit tal-magna jinkludi mekkaniżmu tal-virga li jgħaqqad il-krank biex jitlesta ċ-ċiklu normali tax-xogħol, mekkaniżmu tal-valv biex tirrealizza l-funzjoni tal-ventilazzjoni għall-magna, sistema ta 'provvista tal-fjuwil biex tipprovdi fjuwil u sistema ta' exhaust għall-vettura, gass imħallat komprensiv biex iforni l-magna , eżawrixxi l-gass ta 'l-egżost, sistema ta' żejt lubrikanti, u finalment sistema ta 'tqabbid u sistema ta' startjar.

Klassifikazzjoni tal-magna: hemm erba 'sorsi ta' enerġija: magna diesel, magna tal-gażolina, magna ibrida u magna elettrika. Hemm erba 'modi ta' teħid ta 'arja: magna turbocharged, magna aspirata b'mod naturali, magna supercharged doppja u magna supercharged. Hemm żewġ tipi ta 'moviment tal-pistun, magna tal-kombustjoni interna tal-pistun li jdur u magna tal-pistun li jdur.

Spostament tal-magna: hemm ħames tipi ta 'spostament, l-ewwel huwa inqas minn 1.0L, it-tieni huwa bejn 1.0L u 1.6L, it-tielet huwa bejn 1.6L u 2.5L, ir-raba' huwa bejn 2.5L u 4.0L, u l- il-ħames huwa aktar minn 4.0L. L-aħjar magna li tinbiegħ fis-suq issa għandha spostament ta '1.6 litri għal 2.5 litri.

Prekawzjonijiet ta' manutenzjoni
Naddaf il-filtru tal-arja
Il-filtru ta 'l-arja huwa direttament relatat mad-dħul ta' l-arja tal-magna waqt is-sewqan. Il-maniġer tal-konċessjoni guangben qal lill-ġurnalisti li l-vettura ssuq biss fil-belt, u l-filtru tal-arja mhux se jiġi mblukkat. Madankollu, jekk il-vettura ssuq fit-triq fit-trab, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni speċjali għat-tindif tal-filtru tal-arja.
Jekk il-filtru ta 'l-arja jiġi mblukkat jew ikun akkumulat wisq trab, dan iwassal għal teħid ta' arja fqir tal-magna, u ammont kbir ta 'trab jidħol fiċ-ċilindru, li jaċċellera l-veloċità tad-depożizzjoni tal-karbonju taċ-ċilindru, jagħmel it-tqabbid tal-magna fqir u qawwa insuffiċjenti, u l-konsum tal-fjuwil tal-vettura naturalment jiżdied. Jekk qed issuq fuq awtostrada urbana normali, il-filtru tal-arja għandu jiġi kkontrollat ​​meta l-karozza tkun qed issuq 5000 kilometru. Jekk ikun hemm wisq trab fuq il-filtru, tista 'tikkunsidra nfiħ arja kkompressata minn ġewwa tal-element tal-filtru biex tnaddaf it-trab. Madankollu, il-pressjoni tal-arja kkompressata m'għandhiex tkun għolja wisq biex tevita li l-karta tal-filtru tiġi mħassra. Huwa qal lill-ġurnalisti li meta tnaddaf il-filtru tal-arja, tużax ilma jew żejt biex tevita li ż-żejt u l-ilma jikkontaminaw l-element tal-filtru.
Neħħi l-ħama taż-żejt tat-throttle
Hemm ħafna raġunijiet għall-formazzjoni ta 'ħama taż-żejt fit-throttle, li wħud minnhom huma depożiti tal-karbonju ffurmati mill-gass tal-egżost tal-kombustjoni tal-fjuwil fit-throttle; Imbagħad, l-impuritajiet mhux iffiltrati mill-filtru tal-arja jibqgħu fit-throttle. Jekk ikun hemm wisq ħama, id-dħul ta 'l-arja jipproduċi reżistenza għall-arja, li jirriżulta fiż-żieda tal-konsum tal-fjuwil.
Qal li t-throttle għandu jitnaddaf meta l-karozza tivvjaġġa 10000 sa 20000 kilometru. Meta tnaddaf il-valv tat-throttle, l-ewwel neħħi l-pajp tad-dħul biex tesponi l-valv tat-throttle, neħħi l-arblu negattiv tal-batterija, itfi l-iswiċċ tat-tqabbid, iddritta l-flap tat-throttle, roxx ammont żgħir ta '"aġent tat-tindif tal-karburatur" fil-valv tat-throttle , u mbagħad għorok bir-reqqa bi rag tal-poliester jew "drapp mhux minsuġ" għażil b'veloċità għolja. Fil-fond tal-valv tat-throttle, tista 'tikklamp ir-rag b'klipp u għorok bir-reqqa, Wara t-tindif, installa l-pajp tad-dħul tal-arja u l-arblu negattiv tal-batterija, u mbagħad tista' taqbad!