1 015301221AA Qoxra - Djar RR
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 Washer tar-Rebbiegħa
4 Q40108 Washer Plain
5 015301127AA PLUG - DRAIN
6 015141741AA ROD RELACH CLUTCH
7 HKT-HKTZC RR-Transmissjoni tad-Djar
8 015301215AA Gasket - Qoxra RR
9 015141109AA Clamp-Clutch Release Arm
10 015141733AA Xaft ta 'rilaxx tas-siġill taż-żejt
11 015141165AA Bearing - Rilaxx tal-Klaċċ
12 015141723AA Ritorn tar-Rebbiegħa tar-Rebbiegħa
13 Q1820880 Ġewż
14 Q1820865 Ġewż
15 015141709AA Pawl - Rilaxx tal-Klaċċ
16 015141701AA Shaft Assy - Rilaxx tal-Klaċċ
17 015301905AA Rivet
Kif dwar il-magna Karry? Meta mqabbel mal-1.5L il-qadim, il-1.5t il-ġdid jista 'jissejjaħ "bidla ta' pistola"
Jekk trid tkun taf kemm hu Karry, trid titkellem dwar il-magna tagħha direttament. Il-Karry il-ġdid jadotta l-verżjoni Nazzjonali 6 tal-magna turbocharged 1.5T, filwaqt li l-magna awto-priming 1.5L għadha fl-istandard Nazzjonali 5. Meta mqabbel ma '1.5L awto-priming, il-qawwa massima ta' din il-magna l-ġdida żdiedet minn 80kW għal 115kW, u t-torque tal-quċċata żdied minn 140N · m għal 230N · m, li jista 'jiġi deskritt bħala titjib ta' livell sħiħ. Xi ngħidu dwar l-ispiża? Il-prezz korrispondenti se jittieħed minn eluf ta 'wan.
Id-differenza bejn din il-mudell 1.5T tal-magna SQRE4T15C u l-magna qadima ta 'awto-priming hija li minbarra li tuża teknoloġija turbocharging, il-ferrovija tal-valv taż-żewġ magni hija differenti. Il-magna ta 'l-awto-priming 1.5L hija camshaft ta' l-għoli, filwaqt li din il-magna 1.5T tuża camshaft doppju ta 'l-għoli. Meta mqabbel mal-camshaft ta 'l-għoli wieħed, il-camshaft overhead doppju jmexxi direttament id-driegħ tar-rocker, jelimina t-tappet u l-virga push, u għalhekk huwa adattat għal magni b'veloċità għolja. Din il-magna kisbet effiċjenza tal-għaġeb ta ’37%.
Il-magna awto-priming 1.5L bil-mudell ta 'SQRD4G15 tappartjeni għall-magna żviluppata minn Chery qabel. Aktar tard, kien hemm mudelli mtejba bil-qawwa tal-magna ta '85kW, iżda ma tinġarrx fuq il-Karry. Mudelli bikrija ta 'Chery Classic kienu mgħammra b'din il-magna, inklużi Qiyun, Fengyun, A3, eċċ. Fil-preżent, din il-magna ta' camshaft waħda ta 'l-għoli tidher li waqgħet wara ż-żminijiet. Hija nieqsa mis-sistema tal-iskedar tal-valv varjabbli VVT, li tagħmel il-konsum tal-fjuwil u l-emissjoni tagħha ferm wara l-magna l-ġdida. Iżda magna sempliċi bħal din għandha wkoll il-vantaġġ li huwa faċli li tissewwa u tinżamm.
Il-konsum tal-fjuwil bla tagħbija tal-magna qadima 1.5L huwa madwar 7.5. Wara tagħbija sħiħa ta 'oġġetti, din tiżdied għal aktar minn 11L għal 100 kilometru, u n-nuqqasijiet tal-laħam tal-bidu huma esposti. Minbarra l-effiċjenza termali, il-livell ta 'enerġija tal-magna 1.5T il-ġdida huwa wkoll post qawwi żgħir, u l-qawwa hija fuq quddiem fl-istess livell. Għalkemm ma ġiex ivverifikat mis-sid għal żmien twil fuq il-Karry, it-torque għoli tat-turbocharging jista 'ċertament itejjeb is-sitwazzjoni li l-karozza ma tistax tmur biss billi tisma' l-kanuni tal-magna.
Xi ngħidu dwar il-kwalità tal-irkaptu awtomatiku Karry? L-4AT fuq il-mudell il-qadim mhux se jkompli jkun mgħammar, u l-mudell il-ġdid se jinbidel manwalment
Il-Karry il-qadim huwa mgħammar bi trasmissjoni awtomatika b'erba 'veloċitajiet żviluppata b'mod indipendenti minn Chery, iżda għalissa ma ġietx mgħammra fuq il-mudell 1.5T. Din il-gearbox hija prodotta minn Ruilong Automobile Power Co., Ltd. f'Ordos. 4AT darba kien imwettaq fuq mudelli Chery Classic bħal Ruihu 3X u Arize, iżda dak kien bosta snin ilu. Issa karozzi ta 'livell ta' dħul ta 'Chery jużaw gearbox CVT għal trasmissjoni awtomatika.
Għat-trasmissjoni awtomatika b'erba 'veloċitajiet, l-intoppi ta' sewqan ġentili għadu aċċettabbli, iżda l-frustrazzjoni ta 'sewqan ħarxa hija qawwija ħafna. Chery mhix l-unika waħda. Fil-passat, ħafna 4ATs ta 'dari kienu bħal dan, u għalhekk aktar tard Chery ittrasformat biex tiżviluppa gearbox CVT. M'għandniex għalfejn nistennew il-konsum tal-fjuwil ta '4AT. Din il-gearbox laħqet aktar minn 10 fjuwil fuq SUVs żgħar bħal Ruihu 3x, u għalhekk hija wkoll deċiżjoni għaqlija għas-sidien ta 'Karry biex ma jagħżlux il-verżjoni awtomatika. Huwa raġonevoli għal Kairui li tieqaf gradwalment tipproduċi mudelli 4AT.
Issa t-trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet imqabbla ma '1.5T mhix prodotta biss minn Chery, iżda ilha wkoll fis-servizz għal żmien twil. Mill-perspettiva attwali, din it-trasmissjoni manwali m'għandha l-ebda tikek brillanti, l-ebda assistenza tar-rampa, u huwa diffiċli li tidħol fl-irkaptu b'lura, aħseb u ara l-funzjoni awtomatika ta 'riforniment taż-żejt ta' tagħmir manwali avvanzat. Issa l-uniku vantaġġ tiegħu huwa li huwa ekonomiku biżżejjed, u l-ispiża ffrankata mill-gearbox tista 'żżomm il-prezz ta' A18 fil-livell attwali. Din il-gearbox retro għandha wkoll vantaġġ potenzjali. It-teknoloġija tas-sewwieq se titjieb malajr. Xi vetturi fil-familja Chery bdew ikunu mgħammra bil-gearbox Aisin 6at, filwaqt li A18, il-gearbox tal-era ta 'qabel bl-aħħar magna, tidher li hija f'xi kuntrast.