B11-15-1503013 အဝတ်လျှော်
b11-10303011 bolt - ဆွန်း
B11-15-1503040 ပြန်လာရေနံရေပိုက်
B11-1-10303020 ပိုက်သိမ်းပိတ် - ဝင်ပေါက်
B11-10303015 ညှပ်
B11-150303060 Hose - လေဝင်လေထွက်
B11-15-1503063 ပိုက်ကလစ်
1 Q1840612 bolt
1 B11-10303061 ညှပ်
1 B11-15043310 ဝါယာကြိုး - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရိုး
1 Q1460625 Bolt - Heyagagon ခေါင်း
14- B14-1504010BA ယန္တရား ASSY - Shift
14- B14-1504010 Gear Shift Shift Michanism Michanism
1 f4a4bk2-n1z အလိုအလျောက်ဂီယာ Assy
Mitsubishi 4G63 ၏အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ပုံစံတပ်ဆင်ထားသည့်နာရီ 80000 အကွာတွင်ရှိသည်။ အသုံးပြုသူကကား၏အင်ဂျင်သည်စတင်ပြီးနောက်လှုပ်ခါပြီးကားသည်လေးနက်သည်။ ပိုင်ရှင်ကလည်းယာဉ်ကြောအလင်းရောင်ကိုစောင့်ဆိုင်းသည့်အခါ (ထိုအရာသည်ကားပူသည်အေးခဲသောအခါအင်ဂျင်သည်ပျင်းရိခြင်းတွင်အလေးအနက်ထားသည်) ဟုလည်းထင်ရှားသည်။
Fault Analysis: အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသောမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်အတွက်မတည်ငြိမ်သောပျင်းရိမြန်နှုန်း၏အကြောင်းရင်းများသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးသော်လည်း,
1 ။ စက်မှုပျက်ကွက်
(1) အဆို့ရှင်ရထား။
ချို့ယွင်းချက်များ၏ဘုံအကြောင်းများမှာ - ① Valve Time ခါးပတ်ကိုတပ်ဆင်သောအခါအချိန်ကောင်းအမှတ်အသားများကို misalignment ကဲ့သို့သောမှားယွင်းသောအဆို့ရှင်ချိန်အချိန်, ဆလင်ဒါတစ်ခုစီကိုပုံမှန်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ② Valve ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကိုအလေးအနက်ထားသည်။ အကယ်. CAM (သို့) 2 ခုထက်ပိုသော 0 တ်ဆင်ထားလျှင်သက်ဆိုင်ရာအဆို့ရှင်များကထိန်းချုပ်ထားသောစားသုံးမှုနှင့်အိပ်ဇောသည်မညီမညာဖြစ်နေကြသည်။ ③အဆို့ရှင်စည်းဝေးပွဲသည်ပုံမှန်မဟုတ်ပါ။ အကယ်. အဆို့ရှင်တံဆိပ်သည်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်မထားပါကဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ချုံ့ခြင်းဖိအားသည်ကိုက်ညီမှုရှိသည်။
(2) ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုနှင့် crank ဆက်သွယ်ထားသော Rod ယန္တရား။
cylinder liner နှင့်ပစ္စတင်အကြားကိုက်ညီသောရှင်းလင်းရေးသည်ကြီးမားသောပစ္စတင်လက်စွပ်၏ "ရှင်းလင်းချက်သုံးခု" သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောသို့မဟုတ် elasticity မရှိခြင်းနှင့်ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ "ကိုက်ညီ" ပင်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ချုံ့ခြင်းဖိအားသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်သည်။ charge chombon ခန်းမ၌ပြင်းထန်သောကာဗွန်စုပ်ယူမှု။ ③အင်ဂျင်နီယာ crankshaft, flywheel နှင့် crankshaft proulley ၏ dynamic Balance လက်ကျန်ငွေသည်အရည်အချင်းမပြည့်မှီပါ။
(3) အခြားအကြောင်းပြချက်များ။ ဥပမာအားဖြင့်, အင်ဂျင်ခြေလျင် pad ကိုကျိုးပဲ့ပျက်စီးသည်။
2 ။ လေကြောင်းစားသုံးမှုစနစ်ပျက်ကွက်
အမှားများဖြစ်ပေါ်စေသောဘုံအခြေအနေများတွင် -
(1) လေထုပေါက်စ်လာခြင်း၏လေထုယိုစိမ့်မှုကဲ့သို့သောစားသုံးမှုနှင့်အမျိုးမျိုးသောအဆို့ရှင်အဖွဲ့များယိုစိမ့်ခြင်း, ပုံမှန်မဟုတ်သောအင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခြင်းကို ဦး တည်သည်; လေထုယိုစိမ့်သောအနေအထားသည်တစ် ဦး ချင်းစီဆလင်ဒါတစ် ဦး ချင်းစီကိုသာအကျိုးသက်ရောက်သည်ဆိုပါကအင်ဂျင်သည်အေးခဲသောမြန်နှုန်းအပေါ်သိသာထင်ရှားသည့်သက်ရောက်မှုရှိသည်။
(2) အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာနှင့်စားသုံးမှုဆိပ်ကမ်းများ၌အလွန်အကျွံပုပ်ခြင်း။ ယခင်ကအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ကိုထိထိရောက်ရောက်ပိတ်ထားသည်။
3 ။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်အမှားများကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ဘုံအမှားတွေမှာ -
(1) စနစ်ရေနံဖိအားပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဖိအားနိမ့်ပါက injector မှထိုးသွင်းသည့်ရေနံသည်နည်းပါးသည်။ ဖိအားမြင့်လွန်းပါကအရောအနှောများသည်အလွန်ကြွယ်ဝချမ်းသာလာလိမ့်မည်။
(2) လောင်စာဆီဆေးထိုးဆေးသည်မှားယွင်းနေသည်။ ဥပမာ nozzle Hole ကိုပိတ်ထားသည်။
(3) လောင်စာဆီ injector control signal သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်သည်။ အကယ်. ဆလင်ဒါ၏လောင်စာဆီ injector သည် circuit under circuit uncount ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါကဤဆလင်ဒါလောင်စာဆီ injector ၏လောင်စာဆီဆေးထိုးခြင်းသည်အခြားဆလင်ဒါများနှင့်မကိုက်ညီပါ။
4 ။ စက်နှိုးစနစ်ပျက်ကွက်
အမှားများဖြစ်ပေါ်စေသောဘုံအခြေအနေများတွင် -
(1) မီးပွား plug နှင့် high-voltage ဝါယာကြိုး၏ပျက်ကွက်မှုသည်မီးပွားစွမ်းအင်ကျဆင်းခြင်းကိုလျော့နည်းစေသည်။ အကယ်. မီးပွားပလပ်သည်မသင့်တော်ပါက High-voltage wire သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားယိုစိမ့်မှုသို့မဟုတ်ပံ့ပိုးမှု plug ၏ကယ်လိုရီတန်ဖိုးကိုပင်မသင့်လျော်ပါ။
(2) စက်နှိုးထားသော module နှင့်စက်နှိုးကွိုင်၏ပျက်ကွက်မှုသည်မြင့်မားသောဗို့အားမီးပွားစွမ်းအင်ကိုအလွဲသုံးစားပြုခြင်းသို့မဟုတ်အားနည်းခြင်းများဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
(3) စက်နှိုး advance ထောင့်အမှား။
5 ။ အင်ဂျင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်အမှားများကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ဘုံအမှားတွေမှာ -
(1) အင်ဂျင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေး module (ECU) နှင့် input signals အမျိုးမျိုးသည်မအောင်မြင်ပါက, အင်ဂျင်လက်ကိုင်ပြဌာန်းချက်အမျိုးမျိုးသည်မအောင်မြင်ပါကအင်ဂျင်လက်ကိုင်ပြဌာန်းချက်များနှင့်ဆလင်ဒါထိပ်တန်းသေဆုံးသောစင်တာအမှတ်အသားသည်ပျောက်ဆုံးနေသည်။ ဆလင်ဒါသည်လွဲမှားလိမ့်မည်။
(2) ပျင်းရိမြန်ဆန်သောစတက်နိတ်မော်တာ (သို့မဟုတ်ပျင်းရိသော solenoid valve) ကဲ့သို့သော Idle မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့်အလုပ်မလုပ်ခြင်းများနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သော Self- သင်ယူမှု function ကိုစသည့် Iderce Stepper Motor
အစီအမံများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး:
1 ။ ယာဉ်ပျက်ကွက်မှု၏ပဏာမစိစစ်အတည်ပြု
ပျက်ယွင်းနေသောမော်တော်ယာဉ်ကိုဆက်သွယ်ပြီးသည့်နောက်ပိုင်ကားသည်စတင်ပြီးနောက်ယာဉ်များသည်ပျင်းရိမြန်ဆန်သောအရှိန်ဖြင့်တုန်ခါနေသည်ကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုဖြင့်အကြောင်းကြားခဲ့သည်။ မီးပွား plug ကိုစစ်ဆေးပြီးမီးပွား plug မှာကာဗွန်သိုက်ရှိတယ်ဆိုတာကိုတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ Spark Plug ကိုအစားထိုးပြီးနောက် Jitter ကိုလျှော့ချလိုက်ပြီဟုကျွန်ုပ်ခံစားခဲ့ရသော်လည်းအမှားသည်တည်ရှိနေတုန်းပဲ။
အင်ဂျင်ကို site ပေါ်တွင်စတင်ပြီးနောက်ကား Jitters သည်သိသာထင်ရှားသည့်မော်တော်ယာဉ် Jitters များမှာသိသာထင်ရှားသည်။ မြင့်မားသောပျင်းရိပြီးနောက်, အငှားပြတ်သားစွာ clotmittently သိသိသာသာ cabdittently ပြီးနောက်မော်တော်ယာဉ် Jitters; ရေအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်သည့်အခါ, လှုပ်ခါကြိမ်နှုန်းကိုလျှော့ချသည်။ ၎င်းသည်အိပ်ဇောပိုက်ကိုလက်ဖြင့်ခံစားခဲ့ရကြောင်းအိပ်ဇောသည်ရံဖန်ရံခါမညီမညာဖြစ်နေသော,
ထို့အပြင်ပိုင်ရှင်၏မော်တော်ယာဉ်ကိုခရီးသည်တင်ယာဉ်အတွက်အသုံးပြုသောစကားပြောဆိုမှုမှသိရှိရပြီးလျှင် 15 မှ 20 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။ အသွားအလာအလင်းကိုရပ်တန့်ရန်စောင့်ဆိုင်းသောအခါဘရိတ်နင်းအပေါ်ခြေလှမ်းရန်ထုံးစံရှိပြီး Shift Hander သည် "N" Gear သို့ဘယ်တော့မျှမပြန်ပါ။
2 ။ ရိုးရှင်းသောမှအမှားတစ်ခုမှအမှားကိုဖော်ထုတ်ပါ, ပြီးနောက်ရိုးရှင်းစွာအမှားကိုရှာဖွေပါ။
(1) အင်ဂျင်ညီလာခံ၏လေးတောင် (လက်သည်းပင့်များ) ကိုစစ်ဆေးပါ။ Mounting screw နှစ်ခုကို shims များထည့်ခြင်းဖြင့်ရှင်းလင်းမှုကိုတိုးမြှင့်ပါ, စမ်းသပ်ရန်ယာဉ်ကိုစတင်ပါ။ Restart Test ပြီးနောက် Jitter သည်မြင့်မားသောပျင်းရိပြီးဆုံးပြီးနောက်သိသာထင်ရှားနေဆဲဖြစ်သည်။ မညီမညာဖြစ်နေသောအိပ်ဇော၏ဖြစ်စဉ်နှင့်ပေါင်းစပ်ပြီးအဓိကအကြောင်းရင်းသည်ဆိုင်းငံ့ခြင်းမဟုတ်ဘဲအင်ဂျင်၏မညီမညာဖြစ်နေသောအလုပ်ဖြစ်သည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။
(2) Diagnostic တူရိယာနှင့်အတူအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်စစ်ဆေးပါ။ ပျင်းရိမြန်နှုန်းမှာအမှားကုဒ်မရှိပါ။ ဒေတာစီးဆင်းမှုစစ်ဆေးခြင်းသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - လေအေးပေးစက်ကိုဖွင့်ထားပြီးနောက်ရေအပူချိန်နှင့်ရေအပူချိန် 82 ℃ပြီးလျှင် 2.6 ~ 3.1ms, အင်ဂျင် Ecu နှင့်အင်ဂျင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်သည်အခြေခံအားဖြင့်ပုံမှန်ဖြစ်သည်ဟုဖော်ပြသည်။
(3) စက်နှိုးစနစ်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည်ဗို့အားမြင့်မားသောဗို့အားဆလင်ဒါ 4 ခုပျက်စီးပြီးလျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤဆလင်ဒါ၏မြင့်မားသောဗို့အားလိုင်းကိုအစားထိုးပါ။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။ အမှားကိုပျင်းရိမြန်နှုန်းအောက်တွင်သိသိသာသာတိုးတက်လာခြင်းမရှိပါ။ ပိုင်ရှင်သည်မီးပွား plug ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာအစားထိုးခြင်းမရှိသေးသောကြောင့်မီးပွား plug မှဖြစ်ပေါ်လာသောအမှားကိုလျစ်လျူရှုနိုင်သည်။
(4) လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖိအားကိုချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်အရှိန်မြှင့်ပြီးရေနံဖိအား 3.5bar သို့ရောက်နိုင်သည်။ 1h ပြီးနောက် gauge ဖိအား 2.5bar နေဆဲ, လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ လောင်စာဆီ injector ၏ဖြည့်စွက်ခြင်းနှင့်စစ်ဆေးခြင်းတွင်ပုံ 1 တွင်ပြထားတဲ့အတိုင်း Faulty လောင်စာဆီ infjorme ၏အလားတူထုတ်လုပ်မှုဖြစ်စဉ်တွင်အလားတူဆူညံသံဖြစ်စဉ်တစ်ခုရှိသည်။ FaStinder Beform injector 2 ကိုအစားထိုးပါ။ အင်ဂျင်နှင့်အမှားကိုစတင်ပါ ဖယ်ရှားပစ်မရနိုင်ပါ။