CHERY A3 M11 အတွက် ခန္ဓာကိုယ်အဖြူရောင်

M11-5000010-DY BARE BODY 1 ခု
2 M11-5010010-DY BODY FRAME

မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသူကို ကာကွယ်ရန်နှင့် လေခွင်းအားကောင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ကောင်းသောကိုယ်ခန္ဓာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ယူဆောင်လာရုံသာမက ပိုင်ရှင်၏ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကိုလည်း ထင်ဟပ်စေပါသည်။ ပုံစံအရ၊ မော်တော်ကားကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံကို အဓိကအားဖြင့် non bearing type နှင့် bearing type ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည်
Non bearing အမျိုးအစား
ဝန်ထမ်းမဟုတ်သော ကိုယ်ထည်ရှိသော ယာဉ်များတွင် chassis beam frame ဟုခေါ်သော တောင့်တင်းသောဖရိမ်ရှိသည်။ ကိုယ်ထည်ကို ဘောင်ပေါ်တွင် ဆိုင်းငံ့ထားပြီး elastic ဒြပ်စင်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဖရိန်၏တုန်ခါမှုသည် elastic ဒြပ်စင်များမှတဆင့်ခန္ဓာကိုယ်သို့ကူးစက်ပြီးတုန်ခါမှုအများစုသည်အားနည်းသွားသည်သို့မဟုတ်ဖယ်ရှားပစ်သည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်လျှင် ဖရိန်သည် သက်ရောက်မှုစွမ်းအားအများစုကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်ကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကား၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် သေးငယ်သည်၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှု ကောင်းမွန်ပြီး ကားအတွင်းရှိ ဆူညံသံလည်း နည်းပါးသည်။
သို့သော်လည်း ဤဝန်ထမ်းမဟုတ်သော ကိုယ်ထည်သည် ကြီးမားသည်၊ ကြီးမားသောထုထည်၊ မြင့်မားသောယာဉ်ဗဟိုချက်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှု ညံ့ဖျင်းသည်။
Bearing အမျိုးအစား
ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်ပါသော ယာဉ်သည် တောင့်တင်းသောဘောင်မရှိသော်လည်း ရှေ့၊ ဘေးနံရံ၊ နောက်၊ ကြမ်းပြင်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အားကောင်းစေသည်။ ကိုယ်ထည်နှင့် အောက်ဘောင်တို့သည် ခန္ဓာကိုယ်၏ တောင့်တင်းသော အာကာသဖွဲ့စည်းပုံကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းသည်။ ၎င်း၏မွေးရာပါ ဝန်ကိုသယ်ဆောင်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်အပြင်၊ ဤဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်သည်လည်း အမျိုးမျိုးသောဝန်များကို တိုက်ရိုက်ထမ်းပါသည်။ ဤကိုယ်ထည်ပုံစံသည် ကြီးမားသောကွေးညွှတ်မှုနှင့် တင်းမာမှု၊ သေးငယ်သောထုထည်၊ အရပ်အနိမ့်၊ အနိမ့်ယာဉ်ဗဟိုပြု၊ ရိုးရှင်းသော တပ်ဆင်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သော မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုတို့ရှိသည်။ သို့သော်၊ လမ်းဆွဲအားသည် ဆိုင်းထိန်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် ကိုယ်ထည်သို့ တိုက်ရိုက်ကူးစက်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုသည် ကြီးမားသည်။
Semi bearing အမျိုးအစား
semi load-bearing body ဟုခေါ်သော non load-bearing body နှင့် load-bearing body အကြား ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံလည်း ရှိပါသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်သည် အောက်ဖရိမ်၏အစိတ်အပိုင်းကို အားကောင်းစေပြီး ဖရိမ်၏အစိတ်အပိုင်း၏အခန်းကဏ္ဍကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့် ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘောလီများဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်နှင့် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အားဖြည့်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ဖရမ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဝန်ကို အတူတကွထမ်းနိုင်ရန် ကိုယ်ထည်နှင့် အောက်ဖရမ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤပုံစံသည် အခြေခံအားဖြင့် ဘောင်မပါသော ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည် တည်ဆောက်မှုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လူများသည် အများအားဖြင့် မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်နှင့် ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်ဟူ၍သာ ပိုင်းခြားလေ့ရှိသည်။