ကုန်ပစ္စည်းအုပ်စု | chassis အစိတ်အပိုင်းများ |
ကုန်ပစ္စည်းအမည် | Shock စုပ်ယူသံ |
မူရင်းထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံ | ကေြှထည် |
oe နံပါတ် | S11-2905010 |
အထုပ် | Chery ထုပ်ပိုးခြင်း, ကြားနေထုပ်ပိုးခြင်းသို့မဟုတ်သင်၏ကိုယ်ပိုင်ထုပ်ပိုးခြင်း |
အာမခံချက် | 1 နှစ် |
moq | 10 စုံ |
လေှျာက်လွှာ | Chery ကားအစိတ်အပိုင်းများ |
နမူနာအမိန့် | ထောက် |
သငေ်္ဘာဆိပ်ကမ်း | မည်သည့်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းမဆို Wuhu သို့မဟုတ် Shanghai သည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် |
ထောက်ပံ့ရေးစွမ်းရည် | 30000SETS / လ |
မော်တော်ယာဉ်လေကြောင်း Shock စုပ်ယူမှုကို Buffer ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည်မလိုချင်သောနွေ ဦး လှုပ်ရှားမှုကို damping ဟုခေါ်သောလုပ်ငန်းစဉ်မှတဆင့်ထိန်းချုပ်သည်။ Shock Absorber ကနှေးကွေးစွာနှေးကွေးစွာနှေးကွေးစွာကွပ်ကဲသောဆိုင်းငံ့မှုစွမ်းအင်ကိုအပူစွမ်းအင်ကိုအပူစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်တုန်ခါမှုလှုပ်ရှားမှုကိုအားနည်းစေသည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းနိယာမကိုနားလည်ရန် Shock Absorber ၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် function ကိုကြည့်ခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
Shock Absorber သည်အခြေခံအားဖြင့်ဘောင်နှင့်ဘီးများအကြားရှိရေနံစုပ်စက်ဖြစ်သည်။ Shock Slrberber (ဆိုလိုသည်မှာ SPRung Mass) နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နှစ်မျိုးဆလင်ဒါဒီဇိုင်းရေးဆွဲမှုတွင် compression ၏အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားတစ်ခုမှာပစ္စတင်လှံတံနှင့်ပစ္စတင်သည်ပစ္စတင်နှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ အတွင်းပိုင်းဆလင်ဒါကိုဖိအားဆလင်ဒါဟုခေါ်သည်။ အပြင်ဘက်ဆလင်ဒါသည်ရေနံရေလှောင်ကန်ဟုခေါ်သည်။ ရေလှောင်ကန်သည်ပိုလျှံသောဟိုက်ဒရောလစ်ရေနံသိုလှောင်ထားသည်။
ဘီးသည် bumpy လမ်းမများနှင့်တွေ့သောအခါနွေ ဦး ရာသီကိုချုံ့ခြင်းနှင့်ဆန့်ရန်နွေ ဦး ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်အခါနွေ ဦး စွမ်းအင်သည်ပစ္စတင်လှံတံမှတစ်ဆင့်ပစ္စတင်မှပစ္စတင်အထိထိတ်လန့်တုန်လှုပ်သွားသည်။ ပစ္စတင်မှာတွင်းရှိတယ်။ ပစ္စတင်သည်ဖိအားဆလင်ဒါ၌တက်။ ဆင်းရွေ့လျားသောအခါဟိုက်ဒရောလစ်ရေနံသည်ဤတွင်းများမှထွက်လာနိုင်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီတွင်းတွေဟာအလွန်သေးငယ်တဲ့အတွက်အရမ်းသေးငယ်တဲ့ဟိုက်ဒရောလစ်ရေနံကိုအကြီးအကျယ်ဖိအားပေးနိုင်မှာပါ။ ၎င်းသည်ပစ္စတင်၏လှုပ်ရှားမှုကိုနှေးကွေးပြီးနွေ ဦး ရာသီ၏လှုပ်ရှားမှုကိုနှေးကွေးသည်။
Shock Absorber ၏စစ်ဆင်ရေးသည်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်တင်းမာမှုသံသရာနှစ်ခုပါဝင်သည်။ Compression Cycle သည်အောက်သို့ရွေ့လျားသည့်အခါပစ္စတင်အောက်ရှိဟိုက်ဒရောလစ်ရေနံကို compressing လုပ်ခြင်းကိုဖျောက်ရန်ရည်ညွှန်းသည်။ တင်းမာမှုသံသရာသည်ဖိအားဆလင်ဒါထိပ်သို့အထက်သို့တက်သောအခါပစ္စတင်အထက်ရှိဟိုက်ဒရောလစ်ရေနံကိုရည်ညွှန်းသည်။ ပုံမှန်မော်တော်ကားသို့မဟုတ်မီးထရပ်ကားအတွက်တင်းမာမှုသံသရာ၏ခုခံမှုသည် compression သံသရာထက်သာလွန်သည်။ Compression Cylecic သည်ယာဉ်များသည်မော်တော်ယာဉ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်လှုပ်ရှားမှုကိုထိန်းချုပ်နိုင်ကြောင်းကိုလည်းသတိပြုသင့်သည်။
ခေတ်သစ် Shock စုပ်ယူသူအားလုံးသည်မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများရှိသည်။ ၎င်းသည်ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ဖွယ်စုပ်စက်ကိုလမ်းအခြေအနေများနှင့်အညီညှိနှိုင်းနိုင်ပြီး,