CHERY QQ SWEET S11 1.1L အတွက် CHASSIS REAR AXLE

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 ELASTIC WASHER
3 S11-3301010 ARM၊DRAG-R။
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 REAR AXLE WELDMENT ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 နောက်ဘက် ရှော့တိုက်ခြင်း ABSORBER ASSY
9 S11-2911033 နောက်ဘက်ကြားခံပိတ်ဆို့ခြင်း။
10 S11-2912011 REAR SPIRAL SPRING
11 S11-2911031 အနောက်နွေဦး နူးညံ့သောအဖုံး
12 S11-3301120 နောက်ပေါက် AXLE ကြက်ခြေခတ် ပံ့ပိုးမှု ROD ASSY
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 လျှော်စက်
15 S11-3301133 အင်္ကျီ၊ရော်ဘာ
16 S11-3301135 လျှော်ဖွတ်
A11-3301017BB LOCK NUT ၁၇
18 A11-2203207 လျှော်စက်
19 S11-3301050 အင်္ကျီ(FRT)
S11-3301060 အင်္ကျီ(R.) 20
21 S11-2912011TA နောက်ပေါက်နွေဦး

မော်တော်ကားနောက်ပုဆိန်၊ အမည်ရ နောက်ပုဆိန်- ၎င်းကို မောင်းခုံးနှင့် ထောက်ပုဆံဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ ထောက်ပံတံတားသည် ယာဉ်ဘောင်ပေါ်တွင် သယ်ဆောင်သည့် အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားကို ထိခိုက်စေသော တံတားဖြစ်သည်။ Drive axle သည် universal transmission device မှ ပို့လွှတ်သော ပါဝါအား 90° သို့ လှည့်ပေးကာ တွန်းအား၏ ဂီယာဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲပေးကာ ပင်မအလျှော့ပေးခြင်းဖြင့် အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချပေးကာ torque ကို တိုးမြှင့်ကာ ၎င်းအား ဘယ်ညာတစ်ဝက် shafts များသို့ ဖြန့်ဝေကာ ဘီးများမှတဆင့် မောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။ ကွဲပြားမှု။

Drive axle သည် အဓိကအားဖြင့် main reducer၊ differential၊ axle shaft နှင့် drive axle အိမ်ရာများဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။

ပင်မအလျှော့ပေးသည်။

ယာဉ်သည် လုံလောက်သောမောင်းနှင်အားနှင့် သင့်လျော်သောအမြန်နှုန်းရှိကြောင်း သေချာစေရန် ပင်မအလျှော့ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဂီယာဦးတည်ချက်ပြောင်းရန်၊ အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန်နှင့် torque တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ single-stage၊ double-stage၊ double speed၊ wheel reducer အပါအဝင် ပင်မလျှော့ကိရိယာ အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။

1) single-stage main reducer သည် single-stage reducer ဟုခေါ်သော လျှော့ချဂီယာတစ်စုံဖြင့် အရှိန်နှေးသွားသော ကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ရှိသည်။ Dongfeng bql090 ကဲ့သို့သော အပေါ့စားနှင့် အလတ်စားထရပ်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။

2) ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးရှိသော အကြီးစားထရပ်ကားအချို့အတွက်၊ double-stage main reducer သည် ကြီးမားသောလျှော့ချအချိုးအစား လိုအပ်သည်။ ဂီယာအတွက် single-stage main reducer ကိုအသုံးပြုပါက၊ drive axle ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုထိခိုက်စေမည့် drive axle ၏အချင်းကိုတိုးပေးရမည်ဖြစ်သောကြောင့်နှစ်ဆလျှော့ချခြင်းကိုလက်ခံသည်။ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် two-stage reducer ဟုခေါ်သည်။ အဆင့်နှစ်ဆင့် လျှော့ချကိရိယာတွင် လျှော့ချဂီယာ နှစ်စုံပါရှိပြီး နှစ်ကြိမ် လျှော့ချခြင်းနှင့် ရုန်းအား တိုးလာခြင်းတို့ကို သိရှိနိုင်သည်။

bevel ဂီယာအတွဲ၏ meshing stability နှင့် strength ကို တိုးတက်စေရန်အတွက် ပထမအလျှော့ပေးသည့်ဂီယာအတွဲမှာ spiral bevel gear ဖြစ်သည်။ Secondary gear pair သည် helical cylindrical gear ဖြစ်သည်။

မောင်းနှင်နေသော bevel ဂီယာသည် လှည့်ကာ ပထမတန်းစား အရှိန်လျှော့ခြင်းကို ပြီးမြောက်စေရန်အတွက် မောင်းနှင်ထားသော bevel ဂီယာကို လှည့်စေသည်။ ဒုတိယအဆင့်လျှော့ချရေး၏ မောင်းနှင်သော ဆလင်ဒါဂီယာသည် မောင်းနှင်ထားသော bevel ဂီယာဖြင့် တွဲဖက်လှည့်ကာ ဒုတိယအဆင့်လျှော့ချရန်အတွက် မောင်းနှင်ထားသော ဆလင်ဒါဂီယာကို လှည့်စေသည်။ မောင်းနှင်ထားသော ဆလင်ဒါဂီယာကို differential အိမ်ရာတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၊ မောင်းနှင်ထားသော ဆလင်ဒါဂီယာသည် လှည့်သည့်အခါ၊ ဘီးအား ကွဲပြားမှုနှင့် ရှပ်တစ်ဝက်အထိ လှည့်ပတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ကွဲပြားမှု ယန္တရား

ကွဲပြားမှုအား ဘယ်ညာတစ်ဝက်ရှပ်များကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အသုံးပြုထားပြီး၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘီးများကို မတူညီသော ထောင့်အမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်နိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် torque ထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။ ပုံမှန်ဘီးများ လှိမ့်နေခြင်းကို သေချာပါစေ။ အချို့သော axle drive များ သည် inter axle differential ဟုခေါ်သော transmission case တွင် သို့မဟုတ် transmission shafts များကြားတွင် differential များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် မညီမညာသောလမ်းပေါ်တွင် ကားကွေ့သည့်အခါ သို့မဟုတ် ပြေးသည့်အခါ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများအကြား ခြားနားချက်ဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းကားများနှင့် အခြားကားအမျိုးအစားများသည် အခြေခံအားဖြင့် အချိုးညီသော bevel ဂီယာကို အခြေခံအားဖြင့် သာမာန်ကွဲပြားမှုကို လက်ခံကြသည်။ Symmetrical bevel gear differential သည် planetary gear၊ half shaft gear၊ planetary gear shaft (cross shaft or a direct pin shaft) နှင့် differential Housing တို့ ပါဝင်သည်။

ကားအများစုသည် ဂြိုလ်ဂီယာကွဲပြားမှုကို လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။ သာမန် bevel ဂီယာကွဲပြားမှုကို conical planetary gears နှစ်ခု သို့မဟုတ် လေးခု၊ planetary gear shaft၊ conical half shaft gears နှစ်ခုနှင့် ဘယ်နှင့် right differential shells တို့ ပါဝင်သည်။

ဝင်ရိုးတစ်ဝက်

axle shaft သည် differential မှ torque ကို ဘီးများဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ ဘီးများကို လှည့်ကာ ကားကို မောင်းနှင်ပေးသည့် အစိုင်အခဲ shaft တစ်ခုဖြစ်သည်။ hub ၏ တပ်ဆင်တည်ဆောက်ပုံ မတူညီသောကြောင့်၊ half shaft ၏ stress သည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ semi-axle ကို full floating၊ semi floating နှင့် 3/4 floating ဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။

လုံးလုံးမျောနေသော axle shaft

ယေဘူယျအားဖြင့် အကြီးစားနှင့် အလတ်စားယာဉ်များသည် ရေပေါ်ဖွဲ့စည်းပုံ အပြည့်အစုံကို ခံယူကြသည်။ half shaft ၏အတွင်းပိုင်းကို splines များဖြင့် differential ၏ half shaft gear နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး half shaft ၏ အပြင်ဘက်စွန်းကို flange ဖြင့် အတုလုပ်ထားပြီး hub နှင့် bolts များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အဝေးမှ သွယ်လျသော ကြိတ်စက် ဝက်ဝံနှစ်ခုကိုဖြတ်၍ အချက်အချာကျသော ရှပ်တစ်ဝက်ကို ထောက်ထားသည်။ axle shaft sleeve သည် drive axle အိမ်ရာကိုဖွဲ့စည်းရန်အတွက်နောက်ဘက် axle အိမ်ရာနှင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤပံ့ပိုးမှုပုံစံဖြင့်၊ axle shaft သည် axle home နှင့် တိုက်ရိုက်မချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် axle shaft သည် မည်သည့်အခိုက်အတန့်မျှ ကွေးညွှတ်ခြင်းမရှိပဲ မောင်းနှင်အားကိုသာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤ axle shaft အမျိုးအစားကို "fully floating" axle shaft ဟုခေါ်သည်။ "floating" ဟုခေါ်သည့် ဝက်ရိုးတံသည် ကွေးနေသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိဟု ဆိုလိုသည်။

အပြည့်အဝမျောနေသောတစ်ဝက်ရိုး၏အပြင်ဘက်စွန်းသည်အနားကွပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး disc ကိုရိုးတံနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ သို့သော်၊ အနားကွပ်ကို သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပြီး တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ အပြင်ဘက်စွန်းတွင် တပ်ဆင်ရန် ပန်းသော့များကို အသုံးပြုသည့် ထရပ်ကားအချို့လည်း ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ half shaft ၏စွန်းနှစ်ဖက်စလုံးသည် splines များဖြစ်ပြီး အပြန်အလှန်အသုံးပြုနိုင်သည်။

Semi floating axle shaft

Semi floating axle shaft ၏အတွင်းဘက်စွန်းသည် fully floating တစ်ခုနှင့် တူညီပြီး ကွေးညွှတ်မှုနှင့် torsion ကို မခံနိုင်ပါ။ ၎င်း၏အပြင်ဘက်စွန်းသည် ဝက်ဝံပေါက်မှတဆင့် အတွင်းဘက်ခြမ်းတွင် တိုက်ရိုက်ပံ့ပိုးထားသည်။ ဤပံ့ပိုးမှုမုဒ်သည် ဝက်ရိုးတံဝက်ဝံ၏ အပြင်ဘက်စွန်းကို ကွေးညွှတ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တွန်းအားပို့လွှတ်ခြင်းအပြင်၊ ဤဝက်လက်စွပ်သည် ဒေသအလိုက် ကွေးညွှတ်နေသည့်အခိုက်အတန့်ကိုလည်း ထမ်းထားသောကြောင့် ၎င်းကို semi floating half shaft ဟုခေါ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစားကို လူစီးကားများအတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ပုံတွင် Hongqi ca7560 ဇိမ်ခံကား၏ drive axle ကိုပြသထားသည်။ ရှပ်တစ်ဝက်၏အတွင်းစွန်းသည် ကွေးညွှတ်သည့်အခိုက်အတန့်မဟုတ်သော်လည်း အပြင်ဘက်စွန်းသည် ကွေးညွှတ်နေသည့်အခိုက်အတန့်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို semi floating support ဟုခေါ်သည်။

3/4 floating axle shaft

3/4 floating half shaft သည် half floating နှင့် full floating ကြားတွင် ကွေးညွှတ်နေသည့်အခိုက်အတန့်ဖြစ်သည်။ ဤ half axle အမျိုးအစားကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးမပြုတော့ဘဲ Warsaw M20 car ကဲ့သို့သော အိပ်စက်အသေးစားကားများတွင်သာ အသုံးပြုပါသည်။

axle အိမ်ရာ

Integral axle အိမ်ရာ

ပင်မလျော့ပါးအား တပ်ဆင်ခြင်း၊ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် အဆင်ပြေစေသည့် ၎င်း၏ကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကြောင့် integral axle အိမ်ရာကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများကြောင့်၊ integral axle အိမ်ရာကို integral Casting အမျိုးအစား၊ Middle Casting နှင့် Pressing Steel Pipe အမျိုးအစား နှင့် Steel Plate Stamping နှင့် welding Type ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။

အပိုင်းခွဲထားသော drive axle အိမ်ရာ

segmented axle အိမ်ရာကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲထားပြီး bolts များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အပိုင်းခွဲထားသော axle အိမ်ရာသည် သွန်းလုပ်ရန် လွယ်ကူသည်။