Chery Tiggo T11 အတွက် Chassis Tire

1-1 T11-3100030ab Tire Assy
1-2 T11-310003030ac Tire Assy
2-1 T11-31000AFFAH ဝက်ဘီး disc-alumi
2-2 T11-3100020ah ဘီး - အလူမီနီယမ် disc
3 T11-3100111 Nut Hub
4 A11-3100117 Air Valve
5-1 T11-3100510 အဖုံး - ချုံ့
5-2 T11-3100510Af အဖုံး - ချုံ့
6 T11-310002B20Bab - Aluminum disc

1 ။ ယာဉ်၏အပြည့်အဝအလေးချိန်ကိုပံ့ပိုးပေးပါ, ယာဉ်၏ဝန်ကိုထမ်းပြီးအခြားလမ်းညွှန်ချက်များဖြင့်တပ်များနှင့်အချိန်လေးများကိုထုတ်လွှင့်ခြင်း,

2 ။ ယာဉ်၏စွမ်းအား, ဘရိတ်နှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကိုတိုးတက်စေရန်ဘီးနှင့်လမ်းမျက်နှာပြင်အကြားကောင်းမွန်သောကပ်မှုကိုသေချာစေရန် Torque ၏ torque နှင့် brakaking ကိုထုတ်လွှင့်ခြင်း, ယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အတူ၎င်းသည်ကားမောင်းနေစဉ်ကား၏သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချနိုင်ပြီး၎င်းတုန်ခါမှုကိုခံစားခဲ့ရသည်။

3 ။ ကြမ်းတမ်းသောတုန်ခါမှုနှင့်အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေခြင်းငှါကာကွယ်ခြင်း, မြန်နှုန်းမြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်, ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းဆူညံသံကိုလျှော့ချပြီးယာဉ်မောင်းခြင်း, ထိန်းသိမ်းခြင်း,

1, တာယာပေါက်၏အကြောင်းမရှိ

1 ။ တာယာယိုစိမ့်။ အကယ်. Tire ကိုသံလက်သည်းများသို့မဟုတ်အခြားချွန်ထက်သောအရာဝတ်ထုများဖြင့်ထိုးဖောက် 0 င်ပါကတာယာသည်အချိန်အတွက်ထိုးဖောက်ခြင်းမခံရပါကတုရုသည်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေလိမ့်မည်။

2 ။ တာယာဖိအားသည်အလွန်မြင့်မားသည်။ ယာဉ်၏မြန်နှုန်းမြင့်ကားမောင်းခြင်းကြောင့်တာယာ၏အပူချိန်တိုးလာသည်။ သက်ရောက်မှုများဖြစ်လျှင်အတွင်းပိုင်းအက်ကွဲသို့မဟုတ်တာယာပေါက်ကွဲမှုဖြစ်လိမ့်မည်။ ထိုနည်းတူပင် Tire Crust Accidentions သည်နွေရာသီတွင်တာယာများမတော်တဆမှုများပြင်းထန်လာကြရခြင်း၏အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

3 ။ တာယာဖိအားမလုံလောက်ပါ။ ကားသည်အမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်နေသည့်အခါ (အမြန်နှုန်းသည် 120km / h ထက်ကျော်လွန်သည်) တွင်တာယာဖိအားမလုံလောက်ခြင်းမှာအသေကောင်၏ "သဟဇာတဖြစ်သောတုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုအင်အားကြီးမားစေသည်။ အကယ်. တာယာသည်မလုံလောက်ပါကသို့မဟုတ် "ဒဏ်ရာရခြင်း" ဖြစ်ခဲ့လျှင်, တုရုကိုကွဲရန်လွယ်ကူသည်။ ထို့အပြင်လေကြောင်းဖိအားသည်တာယာ၏နစ်မြုပ်မှုကိုတိုးပွားစေသည်။

4 ။ ဒါဟာ "ရောဂါနှင့်အတူအလုပ်လုပ်" တာယာပါပဲ။ အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုပြီးနောက်တာယာအလေးအနက်ထားသည်။ သရဖူတွင်ပုံစံမရှိ (သို့မဟုတ်ပုံစံသည်အလွန်နိမ့်သည်) နှင့်တာယာမြို့ရိုးသည်ပိုမိုပါးလွှာလာသည်။ လူတွေက "ပြောင်သောတာယာ" သို့မဟုတ်မညီမညာဖြစ်နေသော "အားနည်းသော link" ဟုခေါ်ဆိုလေ့ရှိသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုမြင့်မားမှုနှင့်မြင့်မားသောအပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့်မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုမခံနိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်ကွဲသွားလိမ့်မည်။

2, တာယာပေါက်၏ကာကွယ်တားဆီးရေး

1 ။ radial tire ပိုမိုနှစ်သက်သည်

Tubleess Tire နှင့် radial thire ၏အသေကောင်သည်အတော်အတန်ပျော့ပျောင်းပြီးခါးပတ်အလွှာသည်ခွန်အားနှင့်သေးငယ်သောဖဲ့ကယုတ်ပြုသောအသေးငယ်သည့်အထည်ကြိုးသို့မဟုတ်သံမဏိကြိုးများကိုမွေးစားသည်။ ထို့ကြောင့်ဤကဲ့သို့သောတုရုမျိုးသည်ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှု, သေးငယ်လှိမ့်ခုခံမှုနှင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုလျော့နည်းသည်။ ၎င်းသည်အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင်ကားမောင်းရန်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

tubeless tire သည်အရည်အသွေးသေးငယ်သောအရည်အသွေးကောင်းများ, တာယာဖောက်ခြင်းတွင်တာယာဖိအားသည်သိသိသာသာကျဆင်းသွားခြင်းနှင့်ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့တာယာသည်အပူချိန်ကိုအကွနိင်မှတစ်ဆင့်အပူကိုတိုက်ရိုက်ဆေးကုသမှုကိုပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သဖြင့်အလုပ်လုပ်အပူချိန်မှာနိမ့်ကျပြီးတာ 0 န်ရှိသောရော်ဘာမြန်နှုန်းနှေးကွေးပြီး 0 န်ဆောင်မှုသည်အတော်အတန်ရှည်သည်။

2 ။ တတ်နိုင်သမျှနိမ့်ဖိအားတာယာများကိုသုံးပါ

လက်ရှိအချိန်တွင်ကားများနှင့်ကုန်တင်ကားအားလုံးနီးပါးသည်ဖိအားနိမ့်တာယာများကိုအသုံးပြုသည်။ ဖိအားနိမ့်တာယာအနေဖြင့်ကောင်းမွန်သော elasticity, ကျယ်ပြန့်သောအပိုင်း, လမ်းကျယ်ပြန့်သောမျက်နှာများ, လမ်းကျယ်ပြန့်သောမျက်နှာပြင်နှင့်အပူရှိန်မျက်နှာပြင်နှင့်အပူရှိန်မျက်နှာပြင်များ, တာယာပေါက်၏ဖြစ်ပျက်မှု။

3 ။ မြန်နှုန်းအဆင့်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအာရုံစိုက်ပါ

မတူညီသောရော်ဘာနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကြောင့်တာယာအမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင်မတူညီသောအမြန်နှုန်းနှင့်ကန့်သတ်ချက်ရှိသည်။ တာယာများကိုရွေးချယ်သောအခါကားမောင်းသူသည်တာယာများပေါ်တွင်မြန်နှုန်းမြင့်အမှတ်အသားနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အမှတ်အသားကိုမြင်တွေ့သင့်ပြီးယာဉ်မောင်းလုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်ယာဉ်မောင်းအမြန်နှုန်းနှင့်အများဆုံးမောင်းနှင်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ထက်ပိုများစွာရွေးချယ်သင့်သည်။

4 ။ စံတာယာဖိအားကိုထိန်းသိမ်းပါ

တာယာ၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည်လေဖိအားနှင့်နီးကပ်စွာဆက်နွယ်သည်။ လေယာဉ်ဖိအားကြောင့်တာယာသည်အလွန်အမင်းညံ့ဖျင်းကြောင်းကိုကားမောင်းသူကတွေ့ရှိပါကတာယာ၏အသက်တာကိုအရှိန်မြှင့်တင်ရန်တာယာကိုလျှော့ချရန်တာယာပေါ်ရှိရေအေးရေကိုသွန်းလောင်းရန်လုံးဝခွင့်မပြုပါ။ ဤကိစ္စတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်သဘာဝအအေးနှင့်စိတ်ဓာတ်ကျမှုများကိုသာရပ်တန့်နိုင်သည်။ တာယာဖိအားသည်အလွန်နိမ့်ပါကကားမောင်းသူသည်အချိန်မီထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီးတာယာကိုလေပြင်းမုန်တိုင်းနှင့်အစားထိုးရန်တာ 0 န်ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းဖြေရှင်းသင့်သည်။

3, တာယာပေါက်နှင့်ကိုင်တွယ်ရန်အစီအမံ

1 ။ မဖဲ့ပါနှင့်။ ဖြည်းဖြည်းနှေးပါ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ရုတ်တရက်တာယာကကားမောင်းနေချိန်မှာကားမောင်းနေချိန်မှာကားမောင်းနေချိန်မှာယာဉ်ဘေးထွက်စလစ်နဲ့ရုတ်တရက်ဘရိတ်ကဒီဘေးထွက်ကိုပိုပြီးလေးလေးပဲဖြစ်စေလိမ့်မယ်။

2 ။ ဖြည်းဖြည်းချင်း decelering လုပ်နေစဉ်, လက်နှစ်ဖက်စလုံးဖြင့်စတီယာရင်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ကိုင်ထားပါ။

ပြားချပ်ချပ်တာယာကိုကိုင်တွယ်ရာတွင်အတွေ့အကြုံ -

1 ။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးလက်တွဲနှစ်ဖက်စလုံးဖြင့်စတီယာရင်ကိုကိုင်ထားပါ။

2 ။ အပြားရှည်သောတာယာပြီးနောက်ချက်ချင်းသင်၏အစွမ်းသတ္တိရှိသမျှကိုဘယ်တော့မှဘွတ်မပါနှင့်။

3 ။ အခြေအနေကိုထိန်းချုပ်နိုင်ပါက ကျေးဇူးပြု. သင်၏လက်ကိုဆွဲပါ, နှစ်ဆ flash ကိုဖွင့်ရန် 0.5 စက္ကန့်ယူပါ။

4 ။ ဒါဟာနောက်ဘက်ကမှန်ကိုလေ့လာဖို့အရေးကြီးတယ်။

5 ။ မြန်နှုန်းကျဆင်းသွားပြီးနောက်, ဘရိတ်ကိုညင်ညင်သာသာလျှောက်ထားပါ။

6 ။ သင်သည်အရေးပေါ်အထီးကျန်နေချိန်ဇုန်တွင်ရပ်နေလျှင်, နောက်တွင်နောက်ဘက်မော်တော်ယာဉ်မှတြိဂံ 100 အကွာတွင်ရှိရန်လိုအပ်သည်။

7. သာမန်အချိန်တွေမှာအပိုတာယာ၏တာယာဖိအားကိုစစ်ဆေးပါ။ အကယ်. ဘရိတ်ကိုသင်ပြုပြင်မွမ်းမံပါကသင်၏ကြီးမားသော caliper တွင်တပ်ဆင်နိုင်သောအပိုသောတာယာကိုပြင်ဆင်ပါ။