CHERY QQ6 S21 အတွက် အင်ဂျင်အသုံးအဆောင် လေ၀င်လေထွက်စနစ်

1 Q32008 NUT
2 S21-1205210 သုံးလမ်း ဓါတ်ပုံရိုက်စက် ASSY။
3 S21-1205310 အာရုံခံကိရိယာ – OXYGEN
4 S21-1205311 SEAL
5 S21-1201110 SILENCER ASSY-FR
6 S11-1200019 မိုးပျံဘလောက်-စိန်ပုံသဏ္ဍာန်
7 S21-1201210 SILENCER ASSY-RR

မော်တော်ကားအိတ်ဇောစနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို စွန့်ထုတ်ပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ဆူညံမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ မော်တော်ကားအိတ်ဇောစနစ်အား အပေါ့စားယာဉ်များ၊ မီနီယာဉ်များ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် အခြားမော်တော်ယာဉ်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။

မော်တော်ကားအိတ်ဇောစနစ် ဆိုသည်မှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို စုဆောင်းပြီး ထုတ်လွှတ်သည့်စနစ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် အိတ်ဇောပိုက်၊ အိတ်ဇောပိုက်၊ ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၊ အိတ်ဇောအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ မော်တော်ကားမာဖလာနှင့် အိတ်ဇောအမြီးပိုက်တို့ ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

1. ယာဉ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်နှင့် စက်နှိုးခြင်းစနစ် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲကာ မီးပြန်ပွင့်သွားကာ သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ကူပေးစက်၏ သယ်ဆောင်သူ၏ လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ကွဲထွက်ခြင်း နှင့် အိတ်ဇောများ တိုးလာခြင်း၊ ခုခံမှု; 2. လောင်စာ သို့မဟုတ် ချောဆီများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် အဆိပ်သင့်ခြင်း၊ လုပ်ဆောင်မှု လျော့နည်းသွားကာ ဓာတ်ပစ္စည်းများ ပြောင်းလဲခြင်း ထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆာလဖာနှင့် ဖော့စဖရပ် ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အနည်အနှစ်များကို သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ကူပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်ပေးပြီး ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ယိုယွင်းလာခြင်း စသည်ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အသံရင်းမြစ်၏ ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်အတွက် အသံအရင်းအမြစ်မှ ထုတ်ပေးသော ဆူညံသံ၏ ယန္တရားနှင့် ဥပဒေတို့ကို ဦးစွာရှာဖွေသင့်ပြီး စက်၏ ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာကို အသုံးပြုကာ၊ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ တွန်းအားကို လျှော့ချခြင်းစသည့် အတိုင်းအတာများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဆူညံသံများ၊ စနစ်အတွင်းရှိ အသံထုတ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တုံ့ပြန်မှုကို စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ တွန်းအားအဖြစ် လျှော့ချကာ စက်နှင့် တပ်ဆင်မှု တိကျမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ စွမ်းအားကို လျှော့ချခြင်း ပါဝင်သည်။

တိကျမှုကို မြှင့်တင်ပါ။

လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရွေ့လျားနေသော ဟန်ချက်ညီမှုကို တိုးတက်စေကာ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောချောမွေ့မွေ့နှင့် ပဲ့တင်ထပ်သော ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ အလွန်အကျွံ လှိုင်းထန်မှုကို ရှောင်ရှားရန် အမျိုးမျိုးသော လေစီးဆင်းမှု ဆူညံသံရင်းမြစ်များ၏ စီးဆင်းမှုအလျင်ကို လျှော့ချပါ။ တုန်ခါနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသော အတိုင်းအတာများ။

အသံထုတ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တုံ့ပြန်မှုကို လျှော့ချခြင်းသည် စနစ်၏ တက်ကြွသော လက္ခဏာရပ်များကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် တူညီသော လှုံ့ဆော်မှု တွန်းအားအောက်တွင် ဆူညံသံဓာတ်ရောင်ခြည် ထိရောက်မှုကို လျှော့ချခြင်း ဖြစ်သည်။ အသံစနစ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သဘာဝကြိမ်နှုန်းရှိသည်။ စနစ်၏ သဘာဝ ကြိမ်နှုန်းကို ကြိမ်နှုန်း၏ 1/3 ထက်နည်းအောင် လျှော့ချပါက သို့မဟုတ် excitation force ၏ ကြိမ်နှုန်းထက် များစွာ မြင့်မားပါက၊ စနစ်၏ ဆူညံသံ ဓာတ်ရောင်ခြည် ထိရောက်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။