1 S11-1301313 အင်္ကျီ၊ရော်ဘာ
AQ60136 ELASTIC ကလစ် ၂ ခု
3 Q1840610 BOLT ထောင့်စွန်း Flange
4 S11-1301311 ရေတိုင်ကီ TENSION ပန်းကန်
5 S11LQX-SRQ ရေတိုင်ကီ
6 S11SG-SG ရေပိုက်- အအေးခံရေပိုက်သို့ တိုးချဲ့ထည့်သော ဘောက်စ်
7 Q1840820 ဘော့လုံးများ HEXAGON FLANGE
8 S11-1303117 ရေဝင်ပေါက် ပိုက် ပြုပြင်ခြင်း ဘရိတ်
9 AQ60116 ELASTIC ကလစ်
10 S11-1303211BA ရေထွက်ပေါက် ပိုက်
AQ60122 ELASTIC CLAMP 11 ခု
12 S11NFJSG-NFJSG အနွေး-လေအေးပေးစက် ရေဝင်ပေါက်ပိုက်
AQ60124 ELASTIC CLAMP 13 ခု
14 S11-1311110 တိုးချဲ့ ဘောက်စ် ASSY
AQ60125 ELASTIC CLAMP 15 ခု
16 S11NFJCSG-NFJCSG ရေပိုက်၊ ရေတိုင်ကီ ထွက်ပေါက်
17 S11-1311120 တိုးချဲ့သေတ္တာအဖုံး ASSY
18 S11-1311130 ချဲ့ထွင်သော ဘောက်စ် ခန္ဓာကိုယ် အထောက်အကူပြု
19 S11-1303313 တိုးချဲ့ရန် ရေပိုက်-ရေတိုင်ကီ
20 S11JSG?o-JSG?o ရေဝင်ပေါက် ပိုက် II
21-1 S11-1303111BA ပိုက်၊ လေဝင်ပေါက်
21-2 S11-1303111CA ရေပိုက် – ရေတိုင်ကီဝင်ပေါက်
22 S11-1308010 ပန်ကာ၊ရေဒီယို
AQ60138 ELASTIC CLAMP ၂၃ ခု
24 S11-1308035BA RESISTOR၊SPEED-CHANGER
25 S11-1303310BA ပိုက် ASSY - ရေအေးပေးခြင်း၊
မိရိုးဖလာအအေးခံသည် မွေးရာပါချို့ယွင်းချက်ကြောင့်- ရေနှင့် aqueous antifreeze သည် အင်ဂျင်၏အပူကို စုပ်ယူမှုမပြည့်မီနိုင်ပါ။
1. ရေသည် 0 ℃ နှင့် 100 ℃ တွင် ပွက်ပွက်ဆူလာလိမ့်မည်။ အေးခဲခြင်းသည် အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ပေါက်ကွဲစေပြီး ဆူပွက်လာပါက လေဖြတ်သွားသည်အထိ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသွားမည်ဖြစ်သည်။
2. အင်ဂျင်အပူချိန် 80 ℃ အထက်ရောက်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါနံရံတွင် ရေပူဖောင်းများ စတင်ပေါ်လာသင့်သည်။ ရေပူဖောင်းများသည် အင်ဂျင်အတွင်း အပူများ စိမ့်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆလင်ဒါ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပူဖောင်းအတားအဆီးအလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေပူဖောင်းများသည် အင်ဂျင်ဘလောက်၏ သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အဆုံးမရှိ ကွဲထွက်ပြီး ကျောက်တုံးများမှတစ်ဆင့် ရေများ ရွှဲနစ်သွားခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါတုံးများ ဆုံးရှုံးသွားသည် - ၎င်းမှာ ကဗိုဟ်ဖြစ်သည်။
3. အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အပူချိန်မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ပေါက်ကွဲခြင်း၏ သဘောထား တိုးလာခြင်း၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်း၊ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာ လျှော့ချပေးကာ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု ကင်းစင်စေသည်။
4. electrolyte ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေ၏ electrochemical corrosion နှင့် သံချေးနှင့် စကေးများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းသည် cooling system ၏ အိုမင်းမှုအရှိန်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး အပူ dissipation စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။
5. အင်ဂျင်အပူချိန် 80 ℃ အထက်ရောက်သောအခါ၊ ရေခိုးရေငွေ့များ၊ ရေပူဖောင်းများနှင့် ရေများ ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် အအေးခံစနစ်၏ အတွင်းပိုင်းဖိအားကို တိုးစေပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အအေးခံစနစ်၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှုအမြန်နှုန်းကို လှုံ့ဆော်ပေးရုံသာမက သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ပုံမှန်အပူပျော်ဝင်မှုအတွက် လိုအပ်သော အရှိန်ကို တဖြည်းဖြည်း မသေချာစေနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်, aqueous antifreeze ၏အပူ dissipation ချို့ယွင်းချက်များကိုအောက်ပါအတိုင်းအကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြခဲ့သည်- အပူ dissipation performance ကိုကန့်သတ်ထားပြီး overheat peak ကိုမထိန်းထားနိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ကို တဖြည်းဖြည်း အိုမင်းလာကာ အင်ဂျင်၏ ကယ်လိုရီတန်ဖိုးကို တိုးစေသည်။ အပူပေးနိုင်စွမ်းကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အအေးပေးစနစ်သည် တဖြည်းဖြည်း အိုမင်းလာသည်။
အအေးခံစနစ်တွင် အရည်မရှိခြင်း- ရေတိုင်ကီ အက်ကွဲခြင်း၊ အပေါက်ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါရေဂျာကင် ပျက်စီးသွားခြင်း ၊ ရေဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်များ ပျက်စီးပြီး ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ခလုတ်ပျက်စီးသွားပြီး အရည်ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။
ဖြေရှင်းချက်- ယိုစိမ့်သောအရည်များ ယိုစိမ့်မှုကို ရပ်လိုက်ပါ။ ပြင်းထန်ပါက ရေတိုင်ကီကို အစားထိုးပါ။ ရေဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်များကို အစားထိုးပါ။ ခလုတ်ကို အစားထိုးပါ။
အင်ဂျင်အအေးခံရည်မြင့်လွန်းခြင်း- အအေးခံရေနည်းလွန်းခြင်း၊ ပန်ကာ၏ ပါဝါပို့လွှတ်မှု ခါးပတ်သည် ကျိုးသွားသည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အပြည့်အဝမကစားနိုင်လောက်အောင် ချောင်နေပါသည်။ ဆလင်ဒါရေဂျာကင်နှင့် ရေတိုင်ကီတွင် အတိုင်းအတာ အလွန်များလွန်းသဖြင့်၊ ရေဘုံဘိုင်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ရေလည်ပတ်မှု အားနည်းစေသည်။ ရေတိုင်ကီမှ ဆူးတောင်ကို စွန့်ပစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသော ရေပိုက်ကို စုတ်ယူခြင်း၊ ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာနှင့် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသည် ပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံးပျက်ကွက်သည်။
ဖြေရှင်းချက်- အအေးခံရေထည့်ပါ။ မောင်းခါးပတ်ကို အစားထိုးပါ သို့မဟုတ် conveyor ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။ အအေးခံစနစ်ကို သန့်ရှင်းပါ။ ရေစုပ်စက်ကိုပြုပြင်; ရေထွက်ပေါက်ပိုက်ကို စစ်ဆေးပါ။ ညစ်ညမ်းနေပါက ၎င်းကိုဖယ်ရှားပြီး ရေတိုင်ကီအမြှေးများကို ပြုပြင်ပါ။ ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာနှင့် အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။