riich S22 အတွက်အင်ဂျင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းအင်ဂျင်အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ခြင်း

1 Q320B12 Nut - ဟေ ready
2 Q184B1285 Bolt - Heyagagon flange
3 S21-1001611 FR အင်ဂျင် Mounting Bracket
4 S21-1001510 Mounting Assy-FR
5 Q184C1025 Bolt - Heyagage flange
6 Q320C12 ခွံမာသီး - Heyregon flange
7 Q184C1030 bolt
8 Q184C12110 BOLT - HEXagon flange
9 S22-1001211 Mounting Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 mounting assy-lh mounting
11 S21-1001710 mounting assy-rr
12 Q184C1040 Bolt - Heyregon flange
13 S22-1001310 Mounting Assy-Rh
14 S21-1001411 brackets - Mounting Rh

ဆိုင်းငံ့ထားစနစ်သည် powertrain နှင့် body ကိုဆက်သွယ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ powertrain ကိုထောက်ပံ့ရန်, Powertrain ၏တုန်ခါမှု၏သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်, မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ NVH စွမ်းဆောင်ရည်တွင်အလွန်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ် plays မှပါရန်း၏တုန်ခါမှုကိုကန့်သတ်ရန်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်အနိမ့်ဆုံး Entry-level-level ကားများသည်ယေဘုယျအားဖြင့်သုံးမှတ်နှင့်လေးပွင့်ရော်ဘာရေများကို အသုံးပြု. ပိုမိုကောင်းမွန်သောရေဟိုက်ဒရောလစ်တောင်များနှင့်အတူအသုံးပြုလိမ့်မည်။

တိုးချဲ့:

အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ကအတွင်းပိုင်းတုန်ခါမှုရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သဖြင့်ပြင်ပတုန်ခါမှုအမျိုးမျိုးကြောင့်လည်းအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်း,

အင်ဂျင် Mount Mount Mount Shock Sprorption သည်အင်ဂျင်ကိုခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်အင်ဂျင်ကိုအထောက်အကူပြုရန်အင်ဂျင်ကိုအထောက်အကူပြုနိုင်ရန်အတွက်အင်ဂျင်ကိုအထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကားတစ်စီးစီတွင်အင်ဂျင်အနည်းဆုံးသုံးခုရှိသည်။ အင်ဂျင်၏အလေးချိန်အားလုံးကိုပံ့ပိုးခြင်းအပြင်ပလပ်စတစ်ကြားခံသည်အင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်စီးနင်းမှုကို minimize လုပ်ခြင်းနှင့်စီးနင်းမှုကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်အင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန်အင်ဂျင်တစ်ခုချင်းစီတွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ ထို့အပြင် damping indaming indoning indones သည်အင်ဂျင်ထဲသို့တုန်ခါမှုထုတ်လွှင့်မှုကိုလျော့နည်းစေပြီးအင်ဂျင်ခန်းတွင်လှုပ်ခါခြင်းကိုလျော့နည်းစေသည်။