Chery တည်ငြိမ်ရေး Link S11 အတွက်ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးတည်ငြိမ်သောဘားဘုံ

သို့သော်, အကယ်. ငွေလက်ကျန်ဘား၏ချုံဘားကျိုးသည်ဆိုပါက၎င်းသည်ရှေ့ဘီးသွေဖည်ခြင်းကဲ့သို့သောကား၏တည်ငြိမ်မှုကိုသက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။

SWAY BAR, Anti Roll Bar, Cati Roll Bar နှင့် Stabiliala ဘားဟုလည်းလူသိများသောတည်ငြိမ်မှုဘားသည်မော်တော်ယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုတွင်အရန် elastic element တစ်ခုဖြစ်သည်။
ယာဉ်စီးနင်းသက်သောင့်သက်သာတိုးတက်စေရန်အတွက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်များသောအားဖြင့်အတော်အတန်နည်းပါးသောကြောင့်ယာဉ်မောင်းတည်ငြိမ်မှုကိုသက်ရောက်စေသည်။ ထို့ကြောင့်ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းစနစ်ကိုခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားခြင်းနှင့်ခန္ဓာကိုယ်အလိုဆန္ဒကိုလျှော့ချရန်ဆိုင်းငံ့ထားသည့်စနစ်တွင်နှစ် ဦး နှစ်ဖက်တည်ငြိမ်သောဘားဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုသည်။
တည်ငြိမ်သောဘား၏ function သည်ခန္ဓာကိုယ်ကိုဟန်ချက်ညီစေရန်အလောင်းအစားအလွန်အကျွံလိပ်များမှကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာယာဉ်နှစ်ဖက်စလုံးကိုနှစ် ဦး နှစ်ဖက်လှိမ့်ခြင်းနှင့်စီးနင်းသက်သောင့်သက်သာတိုးတက်စေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ တည်ငြိမ်သောဘားသည်အမှန်တကယ်တွင် transverse torsion bar နွေ ဦး ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် function တွင်အထူး elastic element တစ်ခုအဖြစ်မှတ်ယူနိုင်သည်။ ယာဉ်ခန္ဓာကိုယ်သည်ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားသောအခါနှစ်ဖက်စလုံးတွင်ဆိုင်းငံ့ထားမှုနည်းပါးသည်မှာအတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ကားအလှည့်သောအခါကားခန္ဓာကိုယ်လိပ်နှင့်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း၏ထွက်ပြေးမှုသည်ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။ အပြင်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုသည်တည်ငြိမ်မှုဘားကိုဆန့်ကျင်။ ဖိအားကိုဆန့်ကျင်။ တည်ငြိမ်မှုရှိလိမ့်မည်။ ဘားခန္ဓာကိုယ်၏ elasticity သည်ဘီးများကိုရုပ်သိမ်းခြင်းမှတားဆီးလိမ့်မည်။
Transverse တည်ငြိမ်မှုဘားသည်နွေ ဦး ရာသီတွင်ပြုလုပ်သောနွေ ဦး ပေါက်ပေါက်တွင် Transion Strenge ဖြစ်ပြီး "U" ပုံသဏ် in ာန်တွင်ရှိနေသောကြောင့်ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်စွန်းတွင် transverswersely နေရာချထားသည်။ လှံတံ၏အလယ်အလတ်တန်းသည်ကားကိုယ်ထည်သို့မဟုတ်ဘောင်များနှင့်အတူရော်ဘာဘုရင့်ဗုံနှင့်အတူပုန်းအောင်းနေပြီး,
အကယ်. တစ်ချိန်တည်းတွင်လက်ဝဲနှင့်လက်ျာဘီးများသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်တက်။ အောက်သို့တက်လာပါက, နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ဆိုင်းငံ့ထားသည့်တိုင်သည်ညီမျှခြင်းနှင့်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ရပ်တည်မှုသည်အလုပ်မလုပ်ဘဲတည်ငြိမ်မှုဘားသည်အလုပ်မလုပ်ပါ ။
နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ဆိုင်းငံ့ထားသည့်ဆိုင်းငံ့မှုများသည်ကွဲပြားခြားနားစွာပုံပျက်။ ယာဉ်ခန္ဓာကိုယ်သည်လမ်းမျက်နှာပြင်သို့လူအများရှေ့တွင်စောင်းနေသည့်လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိယာဉ်များသည်စက်ပအိုလီနှင့်နီးသည်။ ယာဉ်ဘောင်၏အခြားဘက်ခြမ်းသည်နွေ ဦး ရာသီအထောက်အပံ့မှဝေးနေစဉ်နှင့်သက်ဆိုင်ရာတည်ငြိမ်သောဘား၏အဆုံးသည်ယာဉ် frame နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အောက်ဖက်ဆွေမျိုးမှေးမှိန်သွားသည်။ သို့သော်ယာဉ်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဘောင်ကွက်စောင်းသည့်အခါတည်ငြိမ်သောဘားအလယ်သည်ယာဉ်ဘောင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်။ မလှုပ်ရှားပါ။ ဤနည်းအားဖြင့်ယာဉ်ခန္ဓာကိုယ်စောင်းများ, တည်ငြိမ်မှုဘားနှစ်ဖက်စလုံးတွင် longitudinal အစိတ်အပိုင်းများသည်မတူညီသောလမ်းကြောင်းများ၌ defulted defravaked bar ကိုလှည့်ဖြားပြီးတည်ငြိမ်မှုသည်ဆိုင်းငံ့ခြင်း၏တောင့်တင်းမှုကိုတိုးမြှင့်ရာတွင်အခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သည် ။