ချယ်ရီအတွက် အပိုပစ္စည်းများ ကားရေတိုင်ကီ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အရောင်းအ၀ယ်

ရေတိုင်ကီအပူထိန်းကိရိယာသည် အပူပေးထားသောလေ သို့မဟုတ် အရည်များကို ပိုက်အတွင်းသို့ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်ဖြင့် အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အလိုအလျောက်အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ ဤထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်အမျိုးအစားများကို အဆောက်အဦအပူပေးစနစ်များအပြင် ကားများနှင့် အခြားအင်ဂျင်အမျိုးအစားများတွင် အအေးပေးစနစ်များပါ တပ်ဆင်လေ့ရှိပါသည်။ သူတို့အလုပ်လုပ်ပုံက သူတို့ရဲ့လုပ်ငန်းခွင်စနစ်ပေါ်မှာ အများကြီးမူတည်တယ်။ ရေတိုင်ကီ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ရေတိုင်ကီကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ မိသားစုများနှင့် ရုံးခန်းများအတွက် အပူဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်အတွက်၊ တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံတွင် ပြင်ပအပူဓာတ်ပါဝင်သည့် ရေတိုင်ကီအပူထိန်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မီးဖို သို့မဟုတ် ရေနွေးတိုင်ကီမှ လေ သို့မဟုတ် ရေပူသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ ရေတိုင်ကီ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖွင့်သည်။ ၎င်းသည် အရောအနှောကို ရေတိုင်ကီ ကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည့် သတ္တုကွိုင်များနှင့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံများ ဆက်တိုက်ထဲသို့ စီးဆင်းစေပါသည်။ ၎င်းသည် လေပူ သို့မဟုတ် ရေကို မျက်နှာပြင်အကျယ်အဝန်းသို့ ပျံ့နှံ့စေကာ၊ ထို့ကြောင့် လေပူ သို့မဟုတ် ရေသည် ၎င်း၏ စွမ်းအင်ကို ပတ်ဝန်းကျင်အခန်းသို့ လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့စေကာ အခန်း၏ အပူချိန်ကို လိုအပ်သည့်အဆင့်အထိ မြှင့်တင်ပေးသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံရန် ရေတိုင်ကီအပူထိန်းကိရိယာကို ဒီဇိုင်းထုတ်သောအခါ၊ ၎င်း၏အခြေအနေသည် မကြာခဏ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ coolant အပူချိန်မြင့်မားသောအဆင့်သို့ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းသည်ဖွင့်ပြီးရေတိုင်ကီထဲသို့စီးဝင်စေပြီး coolant ကိုဖြန့်ကျက်စေသည်။ ရေတိုင်ကီမှတဆင့် စီးဆင်းလာသောလေသည် အရည်အတွင်းရှိ အပူများကို ဖယ်ထုတ်ပြီး အင်ဂျင်ဆီသို့ ပြန်လည်စုပ်ယူသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း ရေတိုင်ကီအပူထိန်းကိရိယာ၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်သည် တပ်ဆင်သည့်နေရာတိုင်းတွင် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ရေတိုင်ကီအပူထိန်းကိရိယာများကို လဲလှယ်၍မရပါ။ ယူနစ်တစ်ခုစီသည် အခြားနေရာများတွင် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်သော ထုတ်လုပ်သူနှင့် မော်ဒယ်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အပူနှင့် အအေးပေးစနစ်ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီအပူထိန်းကိရိယာတွင် ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းနှင့် ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် ရေခဲသေတ္တာစနစ်တွင် စျေးပေါသော်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းသည့်အခါတွင် အပူကို အလိုအလျောက် ထုတ်လွှတ်ရန် စနစ်အတွက် အဓိက ကူးပြောင်းသည့် ယန္တရားဖြစ်သောကြောင့်၊ ရလဒ်သည် အလွန်ပြင်းထန်နိုင်သည်။ ရေတိုင်ကီ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အပိတ်အနေအထားတွင် ပျက်ကွက်ပါက၊ ၎င်းသည် အပူဖြန့်ဖြူးရေးလမ်းကြောင်းကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်ပြီး ပိုလျှံနေသော အပူနှင့် ဖိအားကို စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ တွန်းပို့မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရေတိုင်ကီအပူထိန်းကိရိယာကို “ဖွင့်” အနေအထားတွင် မအောင်မြင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရေတိုင်ကီသည် လေ သို့မဟုတ် ရေကို လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းခွင့်မပြုသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာသည်။ ၎င်းတို့သည် ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ပေးပို့ထားသော လေ သို့မဟုတ် ရေ၏ အပူချိန်သည် ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်နေပါက၊ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် ပျက်ကွက်ပါသည်။ ၎င်းတို့ ပျက်ကွက်သောအခါ အတွင်းပိုင်းနေထိုင်သည့်နေရာ၏ ရလဒ်မှာ အခန်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း အပူမပေးပါ။ မော်တော်ကားအင်ဂျင်တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ coolant သည် အင်ဂျင်သို့ လွတ်လွတ်လပ်လပ် စီးဆင်းကြောင်း ဆိုလိုသည်၊ သို့သော် ကားရှိ အပူပေးစက်သည် ရေတိုင်ကီ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာပေါ်တွင် မူတည်ပြီး အေးသောလေကိုသာ ထုတ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။