ချယ်ရီအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ဂီယာကွင်း စတီယာရင်ပန့်

ဂီယာကို bearing မှတဆင့် အိမ်ရာအတွင်း ပံ့ပိုးထားပြီး စတီယာရင်ဂီယာ၏ အဆုံးတစ်ဖက်ကို ယာဉ်မောင်းသူ၏ စတီယာရင် ထိန်းချုပ်မှုအား ထည့်သွင်းရန်အတွက် စတီယာရင် ရှပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်သည် ဂီယာအတွဲများဖွဲ့စည်းရန် စတီယာရင်ကွင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ပြီး စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို လှည့်ရန် စတီယာရင်ကွင်းမှတဆင့် ကြိုးချည်တံကို မောင်းနှင်သည်။
ဂီယာကွင်း၏ ကင်းရှင်းကြောင်း သေချာစေရန်အတွက်၊ လျော်ကြေးစပရိန်မှ ထုတ်ပေးသော ဖိအားသည် စတီယာရင်ဂီယာနှင့် စတီယာရင်ကွင်းကို ဖိထားသောပြားမှတဆင့် ဖိသည်။ စတုတ်ကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့် စပရိန်၏ကြိုတင်အားကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဂီယာ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ
အခြားစတီယာရင်ဂီယာအမျိုးအစားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဂီယာသည် ရိုးရှင်းပြီး ကျစ်လစ်သောဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ အခွံကို အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်း သို့မဟုတ် မဂ္ဂနီဆီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ စတီယာရင်ဂီယာ၏ အရည်အသွေးမှာ အတော်လေးသေးငယ်ပါသည်။ Gear rack ဂီယာမုဒ်ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှုရှိသည်။
ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ဂီယာများနှင့် ထိန်သိမ်းများကြား ကင်းရှင်းကြောင်း ထုတ်ပေးပြီးနောက်၊ တွန်းအား၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ချိန်ညှိနိုင်သော ဖိတွန်းအားပါသော စပရိန်သည် မောင်းနှင်နေသော ပင်နီယံနှင့် နီးကပ်သော သွားများကြားရှိ ပြတ်သားမှုကို အလိုအလျောက် ဖယ်ရှားပေးကာ စတီယာရင်၏ တင်းမာမှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက၊ စနစ်သာမက လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထိခိုက်မှုနှင့် ဆူညံသံများကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ စတီယာရင်ဂီယာသည် သေးငယ်သောထုထည်ကိုယူဆောင်ထားပြီး စတီယာရင်ရော့ကာလက်နှင့် ဖြောင့်တံမပါသောကြောင့် စတီယာရင်ဘီးထောင့်ကို တိုးမြှင့်နိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းပါးသည်။
သို့သော် ၎င်း၏ ပြောင်းပြန်ထိရောက်မှုမှာ မြင့်မားသည်။ ယာဉ်သည် မညီမညာသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသည့်အခါ စတီယာရင်ဘီးနှင့် လမ်းကြားရှိ သက်ရောက်မှုအများစုကို စတီယာရင်ဘီးသို့ ပေးပို့နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တင်းမာမှုနှင့် ယာဉ်၏မောင်းနှင်လမ်းကြောင်းကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို ရုတ်တရက် လှည့်လိုက်ခြင်းက တစ်ချိန်တည်းမှာ လူရမ်းကားနဲ့ ယာဉ်မောင်းကို ထိခိုက်စေပါတယ်။