CHERY A1 KIMO S12 အတွက် အင်ဂျင်စက်စက်စနစ်

1 473H-1008018 BRACKET-CABLE မြင့်မားသောဗို့အား
DHXT-4G SPARK Plug ကေဘယ် ၂ ခု ASSY-4th CYLINDER
3 DHXT-2G ကေဘယ်-မီးပွင့်ပလပ် 2ND CYLINDER ASSY
4 DHXT-3G SPARK PLUG ကေဘယ်လ် ASSY-3RD ဆလင်ဒါ
5 DHXT-1G SPARK Plug Cable ASSY-1ST CYLINDER
6 A11-3707110CA SPARK PLUG
7 A11-3705110EA IGNITION COIL ASSY

Chery QQ ၏ ignition coil သည် QQ308 ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ဆီ၏ ပုံမှန်စက်နှိုးမှုကို တာဝန်ယူသည်။

Chery QQ ၏ ignition coil သည် QQ308 ရှိ ပင်မကွိုင်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် အင်ဂျင်လောင်စာဆီ၏ ပုံမှန်စက်နှိုးမှုကို တာဝန်ယူရသည့် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသွင်အပြင်အရ၊ ၎င်းကို သံလိုက်ဆီလီကွန် ချစ်ပ်အုပ်စုနှင့် ကွိုင်ကိုယ်ထည်ဟူ၍ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ကွိုင်ကိုယ်ထည်တွင် အချိတ်အဆက်နှစ်ခုရှိပြီး စက်ဝိုင်းအပေါက်သည် ဗို့အားမြင့်ပါဝါအထွက်ပေါက်ဖြစ်ပြီး၊ bipolar interface သည် primary coil ၏ power supply interface ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဗို့အား ECU () မှ ဆင်းသက်လာပြီး အားသွင်းချိန်ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ထားသည်။

QQ ၏ ignition coil ကို air filter tube အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး cross screw နှစ်ခုဖြင့် အင်ဂျင်၏ ဘေးဘက်ရှိ သံဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သံဘောင်ကို သီးခြားခွဲထုတ်နိုင်သည်။ ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အင်တာဖေ့စ်သည် အထက်ဘက်တွင်ရှိပြီး input interface သည် အောက်ဘက်တွင်ရှိပြီး ဝိုင်ယာကြိုးကို ရာဘာအကာအကွယ်အင်္ကျီဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ distributor ignition ယာဉ်၏ ignition coil ပျက်သွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ ဆလင်ဒါများအားလုံး ထိခိုက်မှုရှိသော်လည်း QQ308 ၏ ignition system သည် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။ ဆလင်ဒါ ၃ လုံး၏ လောင်ကျွမ်းမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် သီးခြားလွတ်လပ်သော စက်နှိုးကွိုင် ၃ ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ထို့ကြောင့် ပျက်ကွက်သည့်အခါတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အထူးထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။ ဆလင်ဒါတစ်ခု၏ ignition coil ပျက်သွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်စတင်သောအခါ၊ အလွန်သိသာထင်ရှားသောတုန်ခါမှု (တုန်ခါမှုမဟုတ်ကြောင်းသတိပြုပါ)၊ idle speed သည် မတည်ငြိမ်ပါ။ အရှိန်နည်းနည်းနဲ့ မောင်းတဲ့အခါ ကားကို ပွတ်ရတာ လွယ်ကူတယ် (ကားပြေးနေတယ်လို့ ခံစားရတယ်)။ ကားမောင်းတဲ့အခါ အင်ဂျင်သံပိုကျယ်လာပြီး အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးက ရံဖန်ရံခါ မီးလင်းလာပါတယ်။ ignition coils သုံးခုတွင် ပြဿနာရှိသောအခါ အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝမစတင်နိုင်ခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားခြင်း၊ အရှိန်လျော့သွားခြင်းတို့ကြောင့် အဆိုပါပြဿနာများသည် အင်ဂျင်အပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

QQ308 တွင်အသုံးပြုသည့် ignition coil သည် ခြောက်သွေ့ပြီး sealant ဖြင့် အလုံပိတ်ထားသောကြောင့်၊ ignition coil ကို ပြုပြင်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးသည်။ ignition coils အများစု ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် ဗို့အားမြင့်ဝါယာများသည် ပျက်စီးလွယ်သောကြောင့် အတူတကွ လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။