A3 M11 အတွက် အင်ဂျင်အသုံးအဆောင် သွင်းစနစ်

1 M11-1109210 ရေပိုက်- လေဝင်ပေါက်
2 M11-1109110 AIR FILTER ASSY
3 M11-1109115 ပိုက် – လေဝင်ပေါက်
4 M11-1109310 CASING
5 M11-1109111 FILTER

အင်ဂျင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သောအမျိုးမျိုးသောအရန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် ပန့်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အာရုံခံကိရိယာ၊ တွန်းအားပေးစက်၊ အဆို့ရှင်၊ ဆီစစ်ထုတ်စက် စသည်တို့ဖြစ်သည်။

ပန့်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အာရုံခံကိရိယာ၊ actuator၊ အဆို့ရှင်၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း အစရှိသည့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သော အမျိုးမျိုးသော အရန်ပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်စနစ်အမျိုးမျိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အင်ဂျင်ဆက်စပ်ပစ္စည်း အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ ပိုက်လိုင်းများ သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးများဖြင့် အချင်းချင်း၊ စစ်ဆေးရန်၊ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အင်ဂျင်၏အပြင်ဘက်တွင် ဗဟိုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ဆက်စပ်ပစ္စည်း တပ်ဆင်မှု အနေအထားကိုလည်း လုပ်ငန်းသဘောသဘာဝအရ ရွေးချယ်ရမည်။ တာဘိုဂျက်အင်ဂျင်၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အင်ဂျင်၏ ရှေ့ပိုင်းရှိ အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ piston aeroengine ၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် အင်ဂျင်နောက်ဘက် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါတုံးများကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအများအပြားတွင် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများပါရှိပြီး အမျိုးမျိုးသောပန့်များ၊ ဂျင်နရယ်ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာများ၊ ဗဟိုချက်ဖိုဂယ်လေဝင်လေထွက်များ၊ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော အချို့သောအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အင်ဂျင်ရဟတ်ဖြင့် မောင်းနှင်လေ့ရှိသည်။ ဤဆက်စပ်ပစ္စည်းအများစုကို အင်ဂျင်ဂီယာဘောက်စ်အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အမြန်နှုန်းသည် အင်ဂျင်ရဟတ်များနှင့် ကွဲပြားသောကြောင့် ၎င်းတို့အား သက်ဆိုင်ရာ ဂီယာစက်များဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို သီးခြား ဆက်စပ်ပစ္စည်း ဂီယာအုံတစ်ခု သို့မဟုတ် အများအပြားတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ဂီယာအုံတစ်ခုစီကို ဂီယာရှပ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ရဟတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ အချို့အင်ဂျင်များသည် ပါဝါစားသုံးမှုမြင့်မားသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ- afterburner လောင်စာပန့်ကဲ့သို့သော) သီးခြားလေတာဘိုင်ကို အသုံးပြုပါသည်။ ခေတ်မီဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင်၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ဂီယာကိရိယာများ၏ အလေးချိန်သည် အင်ဂျင်စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ 15% ~ 20% ခန့်ရှိပြီး ဆက်စပ်ပစ္စည်းများလည်ပတ်ခြင်းဖြင့် စားသုံးသောပါဝါသည် 150 ~ 370kW သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။