CHERY A3 M11 အတွက် လျှပ်စစ်မီးစနစ် မီးခွက်

01 M11-3772010 ခေါင်းမီးခွက် ASSY – FR LH
02 M11-3772020 ခေါင်းမီးခွက် ASSY – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 ခေါင်မိုးမီးအိမ် ASSY – FR LH
06 M11-3714060 ခေါင်မိုးမီးအိမ် ASSY – FR RH
07 M11-3731010 မီးအိမ် ASSY – လှည့်နေသည့် LH
08 M11-3731020 မီးအိမ် ASSY – လှည့်ခြင်း RH
09 M11-3773010 tail LAMP ASSY – RR LH
10 M11-3773020 tail မီးအိမ် ASSY – RR RH
11 M11-3714010 ခေါင်မိုးမီးအိမ် ASSY – FR

အချက်ပြမီးများနှင့်သတိပေးချက်
ချိန်ကိုက်အံသွားခါးပတ် ညွှန်ပြချက် 1 ခု
Timing toothed belt transmission နှင့် overhead camshaft ပါသော တင်သွင်းလာသော ကားအချို့အတွက်၊ engine timing toothed belt ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အကန့်အသတ် (10 million km ခန့်) ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ထိုအချိန်တွင် အစားထိုးရမည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် ချိန်ကိုက်သွားပတ်ကြိုးကို အချိန်မီအစားထိုးနိုင်စေရန်အတွက်၊ timing belt ဝန်ဆောင်မှုအသက်အညွှန်းကိန်း “t.belt” ကို တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ အသုံးပြုရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို သတိပြုသင့်သည်။
(၁) အချက်ပြမီးပွင့်လာသောအခါ၊ odometer ကို ချက်ချင်းကြည့်ရှုပါ။ စုဆောင်းထားသော မောင်းနှင်သည့်မိုင်အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ 10,000 သို့ရောက်ရှိပါက၊ ချိန်ကိုက်ခံခါးပတ်ကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မဟုတ်ပါက ချိန်ကိုက်ခံခါးပတ် ကျိုးသွားကာ အင်ဂျင် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။
(2) ချိန်ကိုက်အံသွားခါးပတ်အသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ odometer panel ပေါ်ရှိ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခလုတ်အပြင်ဘက်ရှိ ရာဘာဆို့ပိတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ချိန်ကိုက်အံသွားကြိုးအညွှန်းကို ပိတ်ရန် အတွင်းဘက်အဝိုင်းသေးသေးလေးဖြင့် ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ ပြန်လည်သတ်မှတ်သည့်ခလုတ်ကို လည်ပတ်ပြီးနောက် အချက်ပြမီးသည် မထွက်ပါက၊ ပြန်လည်သတ်မှတ်သည့်ခလုတ် ပျက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဆားကစ်ကြိုးပြတ်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြုပြင်ပြီး အမှားကို ဖယ်ရှားပါ။
(၃) အချိန်ကိုက်သွားပတ်ကြိုးအသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ odometer ကိုဖယ်ရှားပြီး odometer ပေါ်ရှိ ဖတ်ရှုမှုအားလုံးကို "0" သို့ ချိန်ညှိပါ။
(၄) ယာဉ်ကို ကီလိုမီတာ 10 သန်းအကွာတွင် မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ အချက်ပြမီးပွင့်နေပါက၊ အချိန်ကိုက်သွားထားသော ခါးပတ်၏ အချက်ပြမီးကို ပိတ်ရန် ပြန်လည်သတ်မှတ်ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။
(၅) အချက်ပြမီးမဖွင့်မီ အချိန်ကိုက်သွားချိတ်ထားသော ခါးပတ်ကို အစားထိုးပါက၊ odometer ကိုဖယ်ရှားပြီး odometer အတွင်းရှိ ကြားကာလမီတာကို ပြုလုပ်ရန် ကြားကာလကောင်တာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
ကောင်တာဂီယာ၏ သုညအနေအထားကို ၎င်း၏ဂီယာဂီယာဖြင့် ချိန်ညှိပါ။
(၆) ချိန်ကိုက်သွားပတ်ကြိုးအစား odometer ကိုသာ အစားထိုးပါက၊ ကောင်တာဂီယာကို မူလ odometer အနေအထားတွင်ထားပါ။
2 အိတ်ဇောအပူချိန်သတိပေးမီးခွက်
ခေတ်မီကားများ၏ အိတ်ဇောပိုက်တွင် သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် အိတ်ဇောအပူချိန် တိုးလာသော်လည်း အိတ်ဇောအပူချိန် မြင့်မားလွန်းပါက သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေရန် လွယ်ကူပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤကားမျိုးတွင် အိတ်ဇောအပူချိန် အချက်ပေးကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။ အိတ်ဇောအပူချိန်သတိပေးမီးခွက်ကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်ကိုချက်ချင်း လျှော့ချသင့်သည် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သင့်သည်။ အိတ်ဇောအပူချိန် ကျဆင်းသွားပြီးနောက်၊ သတိပေးမီးခွက်သည် အလိုအလျောက် ထွက်သွားပါမည် (သို့သော် ချိန်ညှိခြင်းမပြုပါက သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံပါက မီးလုံးသည် ဆက်လက်ပွင့်နေပါမည်)။ အိတ်ဇောအပူချိန်သတိပေးမီးခွက် မထွက်ပါက အကြောင်းရင်းကို သိရှိထားသင့်ပြီး မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ချွတ်ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားသင့်သည်။
ဘရိတ်သတိပေးမီး ၃
ဘရိတ်သတိပေးချက်မီးသည် “!” ဖြင့် အနီရောင်ဖြစ်သည်။ စက်ဝိုင်းသင်္ကေတ။ အနီရောင်ဘရိတ်သတိပေးမီးခွက်ကိုဖွင့်ထားပါက ဘရိတ်စနစ်တွင်အောက်ပါအခြေအနေများရှိနေသည်-
(၁) ဘရိတ်၏ ပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်သည် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲနေခြင်း၊
(၂) ဘရိတ်ဆီ ပမာဏ နည်းလွန်းခြင်း၊
(၃) ပါကင်ဘရိတ်ကို တင်းကျပ်ထားပြီး (ပါကင်ဘရိတ်ခလုတ်ကို ပိတ်ထားသည်။
(4) ယေဘူယျအားဖြင့် ဘရိတ်အနီရောင်သတိပေးမီးကိုဖွင့်ထားပါက သမားရိုးကျဘရိတ်စနစ်ချို့ယွင်းမှုတွင် ABS သတိပေးချက်မီးလုံးသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်းပွင့်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့် ABS သည် သမားရိုးကျဘရိတ်စနစ်ချို့ယွင်းမှုတွင် ၎င်း၏တာဝန်ကိုမထမ်းဆောင်နိုင်ပါ။
4 anti lock ဘရိတ်သတိပေးမီးခွက်
</strong> စက်ဝိုင်းအတွင်း “ABS” ဟူသော စကားလုံးဖြင့် အဝါရောင် (သို့မဟုတ် ပယင်း) သည် ဘရိတ်တားဆီးမှု သတိပေးချက် မီးအိမ်ဖြစ်သည်။
Anti lock braking system (ABS) တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များအတွက် စက်နှိုးသည့်ခလုတ်ကို “ဖွင့်” အနေအထားသို့ လှည့်လိုက်သောအခါ တူရိယာ panel ပေါ်ရှိ ABS သတိပေးမီးကို 3 s နှင့် 6 စက္ကန့်အထိ ဖွင့်ထားပြီး၊ ABS သည် သာမန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ပြီးသည်နှင့် ABS သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက အချက်ပေးမီး ပြတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ပြီးနောက် ABS သတိပေးမီးကို တောက်လျှောက်ဖွင့်နေပါက၊ ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် သော့ခတ်မှုဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို အထောက်အကူမပြုကြောင်း ညွှန်ပြနေသည် (ဥပမာ၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်း 20 ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ / h၊ ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံအချက်ပြမှု မူမမှန်ပါ) သို့မဟုတ် EBV (အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်) ကို ပိတ်ထားသည်။ ဤအခြေအနေတွင် သင်သည် ဆက်လက်မောင်းနှင်နေပါက ဘရိတ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိခိုက်သောကြောင့်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ချီသည့်စနစ်သည် နောက်ဘီး၏ဘရိတ်တွန်းအားကို ချိန်ညှိပေးတော့မည်မဟုတ်ပါ။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း နောက်ဘီးသည် ကြိုတင်သော့ခတ်ထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် အမြီးကို လွှဲထားနိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်မွမ်းမံသင့်သည့် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။
ယာဉ်သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ABS သတိပေးချက်မီးမှ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် သို့မဟုတ် အမြဲပွင့်နေသဖြင့် ချွတ်ယွင်းမှုအတိုင်းအတာမှာ မတူညီကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ Flashing သည် ECU မှ အမှားအယွင်းကို အတည်ပြုပြီး သိမ်းဆည်းထားကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် on သည် ABS လုပ်ဆောင်ချက် ဆုံးရှုံးမှုကို ညွှန်ပြသည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် မူမမှန်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ သို့သော် ABS အချက်ပေးမီးမလင်းပါက၊ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ဘရိတ်စနစ်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။
5 drive ချော်ဆန့်ကျင်ထိန်းချုပ်မှုညွှန်ပြချက်
ယာဉ်မောင်းစလစ်ဆန့်ကျင်ရေးစနစ် (ASR) ညွှန်ပြချက်သည် စက်ဝိုင်းအတွင်းရှိ “△” သင်္ကေတဖြင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ FAW Bora 1.8T ကားတွင် လမ်းချော်မှုမှ ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်နိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ ကားအရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ ASR သည် ဘီးချော်မှုလမ်းကြောင်းကို ထောက်လှမ်းမိပါက၊ ဆီထိုးဆေးကို ခေတ္တပိတ်ပြီး စက်နှိုးရန် ရှေ့ထောင့်ကို နှောင့်နှေးစေခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏ အထွက် torque ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ .
ASR သည် မည်သည့်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင်မဆို ABS နှင့် တွဲလုပ်နိုင်သည်။ စက်နှိုးသည့်ခလုတ်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ "မူလရွေးချယ်မှု" ဟုခေါ်သည့် ASR ကို အလိုအလျောက်ဖွင့်ပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် တူရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ASR ခလုတ်မှတဆင့် မောင်းနှင်မှု လမ်းချော်မှု တားဆီးထိန်းချုပ်မှုကို ကိုယ်တိုင်ပယ်ဖျက်နိုင်သည်။ တူးလ်ဘောင်ပေါ်ရှိ ASR အညွှန်းကိုဖွင့်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ASR ကိုပိတ်ထားကြောင်းဖော်ပြသည်။
အောက်ဖော်ပြပါ ကိစ္စများတွင် ဘီးချော်မှု အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လိုအပ်ပါက ASR စနစ်အား ပိတ်သင့်ပါသည်။
(၁) ဘီးများကို နှင်းကြိုးများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
(၂) နှင်းကျသောလမ်းများပေါ်တွင် ကားများမောင်းနှင်ခြင်း။
(၃) ကားသည် တစ်နေရာရာတွင် ပိတ်မိနေပြီး ပြဿနာမှ ကင်းဝေးရန် အပြန်ပြန်အလှန်လှန် ရွေ့လျားရန် လိုအပ်သည်။
(၄) ကားသည် ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်မှ စတင်သောအခါ ဘီးတစ်ဘီး၏ ကပ်ငြိမှု အလွန်နည်းပါသည် (ဥပမာ၊ ညာဘက်တာယာသည် ရေခဲပေါ်နေပြီး ဘယ်ဘက်တာယာသည် ခြောက်သောလမ်းပေါ်တွင် ရှိနေသည်)။
အထက်ပါအခြေအနေများမရှိပါက ASR ကိုမပိတ်ပါနှင့်။ ယာဉ်မောင်းနေစဉ် ASR အချက်ပြမီးကို ဖွင့်လိုက်သည်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် မောင်းနှင်မှုဆန့်ကျင်ရေးစနစ်အား ပိတ်သွားကြောင်း ညွှန်ပြပြီး ယာဉ်မောင်းသည် လေးလံသောစတီယာရင်ဘီးကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ABS/ASR စနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမအရ၊ စနစ်ပျက်သွားသောအခါ၊ ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံ အချက်ပြ ထုတ်လွှင့်မှု ပြတ်တောက်သွားမည် ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ရန် ဘီးအမြန်နှုန်း အချက်ပြမှု လိုအပ်သော အခြား ထိန်းချုပ်မှု စနစ်များကို ထိခိုက်စေမည် (ဥပမာ စတီယာရင် ပါဝါစနစ်၊ ) ထို့ကြောင့် ASR ပျက်ကွက်မှုကို ဖယ်ရှားပြီးမှသာ လေးလံသောစတီယာရင်ဘီးလည်ပတ်မှုဖြစ်စဉ်သည် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
6 လေအိတ်ညွှန်ပြချက်
လေအိတ်စနစ် (SRS) ညွှန်ပြချက်အတွက် ပြသသည့် နည်းလမ်းသုံးမျိုး ရှိသည်- တစ်ခုမှာ "SRS" ဟူသော စကားလုံး၊ နောက်တစ်ခုမှာ "လေအိတ်" ဟူသော စကားလုံးဖြစ်ပြီး တတိယပုံမှာ "ခရီးသည်များကို ကာကွယ်ပေးသော လေအိတ်" ဖြစ်သည်။
SRS ညွှန်ပြချက်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လေအိတ်စနစ်သည် ပုံမှန်အခြေအနေတွင်ရှိမရှိ ညွှန်ပြရန်နှင့် အမှားအယွင်းများကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်း၏ လုပ်ဆောင်မှုဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ SRS အချက်ပြမီးသည် စက်နှိုးသည့်ခလုတ်ကို ဖွင့်ထားပြီးနောက် (သို့မဟုတ် ACC) အနေအထားသို့ အမြဲဖွင့်နေပါက၊ အမှားကုဒ်ကို ပုံမှန်အတိုင်းပြသပါက၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ၏ဗို့အား (သို့မဟုတ် SRS အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှု၏ standby ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ညွှန်ပြနေပါသည်။ ယူနစ်) အလွန်နည်းသော်လည်း SRS အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သောအခါတွင် အမှားကုဒ်ကို မှတ်ဉာဏ်ထဲသို့ မစုစည်းနိုင်သောကြောင့် အမှားကုဒ်မရှိပါ။ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား 10 စက္ကန့်ခန့် ပုံမှန်ပြန်သွားသောအခါ၊ SRS အညွှန်းသည် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
SRS ကို သာမာန်အချိန်များတွင် အသုံးမပြုသောကြောင့် ၎င်းကို အသုံးပြုပြီးသည်နှင့် ဖျက်သိမ်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အခြားစနစ်များကဲ့သို့ အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် စနစ်သည် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်ကို မပြနိုင်ပါ။ အမှား၏အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေရန် ၎င်းသည် မိမိကိုယ်ကို ဆန်းစစ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို အားကိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ SRS ၏ အချက်ပြမီးနှင့် အမှားကုဒ်များသည် အမှားအချက်အလက်နှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းအခြေခံ၏ အရေးကြီးဆုံးအရင်းအမြစ်ဖြစ်လာသည်။
7 အန္တရာယ်သတိပေးမီးများ
ကြီးကြီးမားမားယာဉ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် အခြားယာဉ်များနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအား အန္တရာယ်သတိပေးသည့်မီးခွက်ကို အသုံးပြုသည်။ အန္တရာယ်သတိပေးအချက်ပြမှုကို ရှေ့၊နောက်၊ ဘယ်နှင့်ညာ အလှည့်အချက်ပြများ တပြိုင်နက်တည်း မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြသည်။
အန္တရာယ်သတိပေးမီးအိမ်အား လွတ်လပ်သောခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် လှည့်အချက်ပြမီးအိမ်နှင့် flasher ကို မျှဝေပါသည်။ အန္တရာယ်သတိပေးချက်မီးခလုတ်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိအလှည့်အညွှန်းဆားကစ်များကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်ဖွင့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့၊ နောက်၊ ဘယ်နှင့်ညာအလှည့်ညွှန်ကိန်းများနှင့်တူရိယာ panel ရှိအလှည့်ညွှန်ကိန်းများကိုတစ်ချိန်တည်းတွင် flash ။ အန္တရာယ်သတိပေးမီးအိမ် circuit သည် flasher ကိုဘက်ထရီနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်၊ မီးကိုပိတ်ပြီးရပ်တန့်သောအခါတွင်အန္တရာယ်သတိပေးမီးကိုလည်းအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
8 ဘက်ထရီညွှန်ပြချက်
ဘက်ထရီ၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကိုပြသသောအချက်ပြမီး။ ခလုတ်ကိုဖွင့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် ပိတ်သွားပါသည်။ အချိန်အကြာကြီး မဖွင့်ထားပါက မီးစက်နှင့် ဆားကစ်ကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးပါ။
9 လောင်စာဆီညွှန်ပြချက်
လောင်စာဆီ မလုံလောက်မှုကို ညွှန်ပြသည့် အချက်ပြမီး။ မီးပွင့်သောအခါ လောင်စာဆီကုန်တော့မည်ကို ညွှန်ပြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ယာဉ်သည် မီးအလင်းရောင်မှ ကီလိုမီတာ 50 ခန့် သွားလာနိုင်ပြီး လောင်စာဆီ ကုန်ဆုံးသွားသည်။
10 အဝတ်လျှော်အရည်ညွှန်ပြချက်
လေကာမှန်ဆေးရည်များ အစုအဝေးကို ပြသသည့် အချက်ပြမီး</strong>။ အဝတ်လျှော်ရည်များ ကုန်ခါနီးလျှင် ပိုင်ရှင်အား ဆေးလျှော်ရည်များ အချိန်မီထည့်ရန် အချက်ပြရန် မီးလင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ သန့်စင်သောအရည်ကိုထည့်ပြီးနောက်၊ အချက်ပြမီး ထွက်လာသည်။
11 အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့ ညွှန်ပြချက်
ဒီမီးခွက်ကို Volkswagen မော်ဒယ်တွေမှာ တွေ့ရများပါတယ်။ မော်တော်ယာဉ်ကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်း စတင်သောအခါ၊ EPC မီးလုံးသည် စက္ကန့်အတော်ကြာ ပွင့်နေပြီးမှ ထွက်ပါမည်။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် ဤမီးလုံးပွင့်လာပြီး အချိန်မီ ပြုပြင်သင့်သည်။
12 ရှေ့နှင့်နောက်မီးခိုးမြူညွှန်ကိန်းများ
ဤညွှန်ပြချက်ကို ရှေ့နှင့်အနောက် မီးခိုးလုံးများ၏ အလုပ်အခြေအနေများကို ပြသရန် အသုံးပြုသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် မီးခိုးလုံးများဖွင့်သောအခါ၊ မီးလုံးနှစ်လုံးပွင့်သည်။ ပုံတွင်၊ ရှေ့မီးခိုးမြူပြကွက်သည် ဘယ်ဘက်တွင်ရှိပြီး နောက်ဘက်တွင် မီးခိုးမြူပြသမှု ညာဘက်တွင်ရှိသည်။
ညွှန်ပြချက် 13
ကွေ့အချက်ပြမှုဖွင့်သောအခါ၊ သက်ဆိုင်ရာ ကွေ့အချက်ပြမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းဖြင့် တောက်လျှောက်။ နှစ်ချက်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သတိပေးသည့်မီးခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ မီးနှစ်လုံးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ အချက်ပြမီး ထွက်သွားပြီးနောက် အချက်ပြမီးသည် အလိုအလျောက် ထွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
14 high beam ညွှန်ပြချက်
ရှေ့မီးသည် အလင်းတန်းမြင့်မားမှုအခြေအနေတွင်ရှိမရှိ ပြသပေးသည်။ အများအားဖြင့်၊ ညွှန်ပြချက်ပိတ်ထားသည်။ တူရိယာအစုအဝေးကို အလင်းတန်းမြင့်ဖွင့်ထားချိန်တွင် လင်းထိန်နေပြီး အလင်းတန်းမြင့်သည့် တဒင်္ဂအလင်းရောင်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုထားသည်
15 ထိုင်ခုံခါးပတ်ညွှန်ပြ
ဘေးကင်းရေး ခါးပတ်၏ အခြေအနေကို ပြသသည့် အချက်ပြမီးသည် မတူညီသော မော်ဒယ်များအလိုက် စက္ကန့်အတော်ကြာ လင်းလာမည် သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေး ခါးပတ်ကို ချိတ်ထားချိန်အထိ ထွက်သွားမည်မဟုတ်ပါ။ အချို့ကားများတွင် အသံပေးသည့် အချက်ပြမှုလည်း ရှိလိမ့်မည်။
16 O/D ဂီယာညွှန်ပြချက်
O/D ဂီယာအညွှန်းသည် အော်တိုဂီယာ၏ over drive overdrive ဂီယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို ပြသရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ O/D ဂီယာအချက်ပြမီးလင်းလာသောအခါ O/D ဂီယာကို လော့ခ်ချထားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
17 အတွင်းပိုင်းလည်ပတ်မှုညွှန်ပြချက်
သာမန်အချိန်များတွင် ပိတ်နေသည့် ယာဉ်လေအေးပေးစက်စနစ်၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို ပြသရန် အညွှန်းကို အသုံးပြုသည်။ စက်တွင်းလည်ပတ်မှုခလုတ်ကိုဖွင့်ပြီး ယာဉ်သည် ပြင်ပလည်ပတ်မှုကိုပိတ်သောအခါ၊ အချက်ပြမီးသည် အလိုအလျောက်ပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။
18 အကျယ်ညွှန်ပြချက်
အကျယ်အညွှန်းကို ယာဉ်၏ အကျယ်ညွှန်ပြချက်၏ အလုပ်အခြေအနေအား ပြသရန် အသုံးပြုသည်။ ပိတ်ထားလေ့ရှိပါတယ်။ အကျယ်အညွှန်းကို ဖွင့်ထားသောအခါ၊ ညွှန်ပြချက်သည် ချက်ချင်းပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။
19 VSC အညွှန်း
ဤညွှန်ကိန်းကို ဂျပန်မော်တော်ယာဉ်များတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရသည့် VSC (အီလက်ထရွန်းနစ်ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုစနစ်) ၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကိုပြသရန်အသုံးပြုသည်။ ညွှန်ပြချက်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ ၎င်းသည် VSC စနစ်အားပိတ်ထားကြောင်းဖော်ပြသည်။
20 TCS ညွှန်ပြချက်
ဤညွှန်ကိန်းကို ဂျပန်မော်တော်ယာဉ်များတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရသည့် TCS (traction control system) ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို ပြသရန် အသုံးပြုပါသည်။ အချက်ပြမီးကိုဖွင့်ထားသည့်အခါ TCS စနစ်အား ပိတ်ထားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။