Chery A1 Kimo S12 အတွက်ခန္ဓာကိုယ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းအန္တရာယ်မလုံခြုံသောခါးပတ်

1-1 S12-8212010bd လုံခြုံမှုခါးပတ် assy - FR ထိုင်ခုံ LH
1-2 S12-8212010 ဘေးကင်းလုံခြုံမှုခါးပတ် assy-fr lh
2 S12-8212050 LATTH ပန်းကန် assoly-fr လုံခြုံသောခါးပတ် lh
3-1 S12-821202020 ရက်တာလုံခြုံမှုခါးပတ် Assy - FR ထိုင်ခုံ RH
3-2 S12-8212020 ဘေးကင်းလုံခြုံမှုခါးပတ် assy-fr rh
4 S12-8212070 LATTE PLATE ASTATY-FR SUFTY BUSTY RH
5 S12-8212120 ညှိနှိုင်းမှုလမ်းကြောင်း
6 S12-8212018 အဖုံး
7 S12-8212030 လုံခြုံစိတ်ချရသောခါးပတ် assy-rr ထိုင်ခုံ LH
8 S12-8212090 လုံခြုံစိတ်ချရသောခါးပတ် assy-rr ထိုင်ခုံ MD
9 S12-8212040 လုံခြုံစိတ်ချရသောခါးပတ် assy-rr ထိုင်ခုံ Rh
10 S12-8212100 SNAP လက်စွပ်
11 S12-8212043 အဖုံး

ခန္ဓာကိုယ်နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးခါးပတ်သည်ခရီးသည်များအားတိုက်မိခြင်းနှင့်ခရီးသည်များနှင့်စတီယာရင်ဘီးများနှင့်တူရိယာများအကြားဒုတိယစုဆောင်းခြင်းကိုရှောင်ရှားခြင်းသို့မဟုတ်တိုက်မိခြင်းအတွက်အလျင်အမြန်ကူးစက်ခြင်းကိုရှောင်ရှားခြင်းခံရသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ဟုလည်းလူသိများသောမော်တော်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးခါးပတ်သည်နေရာယူထားသောထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးခါးပတ်ကိုစျေးအသက်သာဆုံးနှင့်ထိရောက်သောဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိရိယာအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုသည်။ မော်တော်ယာဉ်များတွင်မော်တော်ယာဉ်များတွင်နိုင်ငံများစွာသည်လုံခြုံရေးခါးပတ်များကိုတပ်ဆင်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံရသည်။

ခန္ဓာကိုယ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုခါးပတ်၏အဓိကဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖွဲ့စည်းမှု
(1) Webbing Webbing သည် 50 မီလီမီတာခန့်ရှိသောခါးပတ်ဖြစ်ပြီး Nylon သို့မဟုတ် polyester ကဲ့သို့သောဒြပ်အမျှင်များမှ 1.2 မီလီမီတာယက်သောအထူရှိသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောရည်ရွယ်ချက်များအရ၎င်းသည်လိုအပ်သောအစွမ်းသတ္တိ, elongation နှင့် elongation နှင့်အခြားဝိသေသလက္ခဏာများကိုယက်လုပ်ခြင်းနည်းစနစ်များနှင့်အပူကုသမှုများမှတဆင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုခါးပတ်များကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည်ပ conflict ိပက်ခစွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်အမျိုးသားစည်းမျဉ်းများသည်လိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးရှိသည်။
(2) ပြန်လည်ရယူခြင်းသည်လုံခြုံစိတ်ချရသောကိုယ်ထည်နှင့်ခရီးသည်များ၏ကိုယ်ခန္ဓာနှင့်အညီလုံခြုံသောခါးပတ်၏အရှည်ကိုပြုပြင်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် 0 က်ဘ်ဆိုက်ကိုအသုံးမပြုသည့်အခါဝက်ဘ်ဆိုက်ကိုပြန်လည်ရုပ်သိမ်းလိုက်သည်။
၎င်းကို Elr (အရေးပေါ်သော့ခတ်ပြန်လည်ရယူရန်) နှင့် alr (အလိုအလျောက်သော့ခတ်ပြန်လည်ရယူခြင်း) သို့ခွဲခြားထားသည်။
(3) ပြင်ဆင်ခြင်းယန္တရားပြုပြင်ခြင်းယန္တရားတွင်ထိထိရောက်ရောက်, သော့ခတ်ထားသောလျှာ, ပြင်ဆင်နေသည့် pin, ပြင်ဆင်ခြင်းထိုင်ခုံများ, ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိဝက်ဘ်ဆိုက်တစ်ခု၏အဆုံးကိုပြုပြင်ခြင်းကိုပြင်ဆင်ခြင်းကိုပြုလုပ်သောပန်းကန်ဟုခေါ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ပြုပြင်ခြင်းကိုပြင်ဆင်ခြင်းကိုပြင်ဆင်ခြင်းကိုပြုလုပ်သောနေရာဟုခေါ်သည်။ ပခုံးဘေးကင်းလုံခြုံမှုခါးပတ်ပြုပြင်ခြင်း pin ၏အနေအထားသည်လုံခြုံစိတ်ချရသောခါးပတ်ကို 0 တ်ဆင်ရန်အဆင်ပြေစေရန်အလွန်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ထို့ကြောင့်ပုံစံအမျိုးမျိုး၏ခရီးသည်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ရန်အတွက်ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်သောပြင်ဆင်ခြင်းယန္တရားကိုယေဘုယျအားဖြင့်ရွေးချယ်ထားပြီး,

ခန္ဓာကိုယ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုခါးပတ်၏အလုပ်လုပ်ခြင်းနိယာမ
ပြန်လည်ရယူခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်ဝက်ဘ်ဆိုက်ကိုသိုလှောင်ပြီးဝက်ဘ်ဆိုက်ကိုဆွဲထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လုံခြုံစိတ်ချရသောခါးပတ်တွင်ရှုပ်ထွေးဆုံးသောယန္တရားဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ရယူခြင်းအတွင်းရှိ Ratchet ယန္တရားတစ်ခုရှိသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်ခရီးသည်များသည်ဝက်ဘ်ဆိုက်ကိုလက်လွတ်လျင်, သို့သော်ပြန်လည်ရယူရန်အတွက်ဝက်ဘ်ဆိုက်၏စဉ်ဆက်မပြတ်ဆွဲဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည်အရေးပေါ်အခြေအနေနှင့်ရင်ဆိုင်ရသောအခါသို့မဟုတ်ယာဉ်ကိုအရေးပေါ်အခြေအနေနှင့်တွေ့ဆုံသည့်အခါ Ratchet ယန္တရားသည်ဝက်ဘ်ဆိုက်ကိုအလိုအလျောက်သော့ခတ်ရန်နှင့်ဝက်ဘ်ဆိုက်ကိုအလိုအလျောက်သော့ခတ်ရန်သော့ခတ်ထားသည့်အရေးယူမှုကိုပြုလုပ်လိမ့်မည်။ တပ်ဆင်ထားသည့်ပြုပြင်ခြင်းများသည်မော်တော်ယာဉ်ခန္ဓာကိုယ်သို့မဟုတ်ထိုင်ခုံအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် lugs များ, ထည့်သွင်းခြင်းနှင့်သော့ခတို့ကိုဖြစ်သည်။ သူတို့၏တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့်ခိုင်မာမှုသည်ဘေးကင်းရေးခါးပတ်နှင့်ခရီးသည်များ၏သက်သောင့်သက်သာရှိမှု၏ကာကွယ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်