CHERY A1 KIMO S12 အတွက် ခန္ဓာကိုယ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းရေး ခါးပတ်

1-1 S12-8212010BD ဘေးကင်းလုံခြုံရေးခါးပတ် ASSY – FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 ဘေးကင်းရေးခါးပတ် ASSY-FR LH
2 S12-8212050 LATCH Plate ASSY-FR SAFTY BELT LH
3-1 S12-8212020BD ဘေးကင်းလုံခြုံရေးခါးပတ် ASSY – FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 ဘေးကင်းရေးခါးပတ် ASSY-FR RH
4 S12-8212070 LATCH Plate ASSY-FR SAFTY BELT RH
5 S12-8212120 ချိန်ညှိမှုလမ်းကြောင်း
6 S12-8212018 မျက်နှာဖုံး
7 S12-8212030 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT LH
8 S12-8212090 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT MD
9 S12-8212040 SAFTY BELT ASSY-RR ထိုင်ခုံ RH
10 S12-8212100 SNAP RING
11 S12-8212043 မျက်နှာဖုံး

ကားကိုယ်ထည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းရေး ခါးပတ်သည် ယာဉ်တိုက်မှုတွင် ခရီးသည်များကို တားမြစ်ရန်နှင့် ခရီးသည်များနှင့် စတီယာရင်ဘီးနှင့် တူရိယာဘောင်ကြားမှ နောက်ဆက်တွဲ တိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် သို့မဟုတ် ယာဉ်တိုက်မှုတွင် အသက်သေဆုံးမှုနှင့် ဒဏ်ရာရရှိမှုတို့ကို ရှောင်ရှားရန် လုံခြုံရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးခါးပတ် (Seat Belt) ဟုလည်းလူသိများသော မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးခါးပတ်သည် စီးနင်းသူအား ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်း ကိရိယာတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးခါးပတ်ကို စျေးအသက်သာဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံး ဘေးကင်းရေးကိရိယာအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများတွင် နိုင်ငံအများအပြားသည် ဘေးကင်းရေးခါးပတ်များ တပ်ဆင်ရန် တွန်းအားပေးခံနေရသည်။

ကိုယ်ထည်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းရေးခါးပတ်၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းပုံ
(1) Webbing webbing သည် 50mm အကျယ်ရှိသော ခါးပတ်ဖြစ်ပြီး 1.2mm အထူဖြစ်သည့် နိုင်လွန် သို့မဟုတ် polyester ကဲ့သို့သော ဓာတုအမျှင်များမှ ယက်လုပ်ထားသော ခါးပတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မတူညီသော ရည်ရွယ်ချက်များ အရ၊ ၎င်းသည် ယက်လုပ်နည်းများနှင့် အပူကုသခြင်းမှတဆင့် ဘေးကင်းရေးခါးပတ်၏ လိုအပ်သော ခွန်အား၊ ရှည်လျားမှုနှင့် အခြားသော ဝိသေသလက္ခဏာများကို ရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပဋိပက္ခ၏ စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် နိုင်ငံအလိုက် စည်းမျဉ်းများသည် မတူညီသော လိုအပ်ချက်များရှိသည်။
(၂) ပြန်နုတ်စက်သည် ခရီးသည်များ၏ ထိုင်နေဟန်နှင့် ကိုယ်ဟန်အနေအထားအရ ဘေးကင်းရေးခါးပတ်၏ အရှည်ကို ချိန်ညှိပေးပြီး အသုံးမပြုသည့်အခါတွင် ကြိုးကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
၎င်းကို ELR (အရေးပေါ်သော့ခတ်ခြင်းပြန်နုတ်စက်) နှင့် ALR (အလိုအလျောက်သော့ခတ်ခြင်းပြန်နုတ်စက်) ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။
(၃) Fixing ယန္တရား ပြုပြင်ခြင်းယန္တရားတွင် ဘောင်တစ်ခု၊ သော့လျှာ၊ တွယ်ချိတ်တစ်ခု၊ ထိုင်ခုံတစ်ခုစသည်ဖြင့် ပါ၀င်ပါသည်။ ခါးပတ်နှင့် လက်ကိုင်ကြိုးများသည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချိတ်ရန် နှင့် တွယ်ချိတ်ခြင်းအတွက် ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ကြိုးတစ်ချောင်းကို ပြုပြင်ခြင်းအား ပြုပြင်သော ပန်းကန်ဟုခေါ်သည်၊ ကိုယ်ထည်၏ အဆုံးကို ပြုပြင်သောခုံဟုခေါ်သည်၊ ပြုပြင်သော ဘော့ကို ပြုပြင်သော ဘော့ဟုခေါ်သည်။ ပခုံးဘေးကင်းရေးခါးပတ်ကို ပြုပြင်သည့် pin ၏ အနေအထားသည် လုံခြုံရေးခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ရာတွင် အဆင်ပြေမှုအပေါ် ကြီးစွာသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးရှိခရီးသည်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက်၊ ပခုံးဘေးကင်းရေးခါးပတ်၏အတက်အဆင်းအနေအထားကိုချိန်ညှိနိုင်သောချိန်ညှိနိုင်သော fixing ယန္တရားကိုယေဘုယျအားဖြင့်ရွေးချယ်ထားသည်။

ခန္ဓာကိုယ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းရေး ခါးပတ်၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ
retractor ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ webbing ကိုသိမ်းဆည်းရန်နှင့် webbing ဆွဲထုတ်ခြင်းကိုသော့ခတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးခါးပတ်တွင် အရှုပ်ထွေးဆုံး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ retractor အတွင်းတွင် ratchet ယန္တရားတစ်ခုရှိသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေအရ ခရီးသည်များသည် ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ ကြိုးများကို လွတ်လပ်စွာ ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ပြန်နုတ်စက်မှ webbing ၏ဆက်တိုက်ဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ရပ်တန့်သွားသည်နှင့်တပြိုင်နက် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေကြုံလာသောအခါ၊ ratchet ယန္တရားသည် webbing ကိုအလိုအလျောက်သော့ခတ်ပြီး webbing များမဆွဲထုတ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် locking action ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်း ပြုပြင်ခြင်းများသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ချိတ်များ၊ ထည့်သွင်းမှုများနှင့် ဘောလ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်မှု အနေအထားနှင့် ခိုင်ခံ့မှုသည် ဘေးကင်းရေး ခါးပတ်၏ အကာအကွယ် သက်ရောက်မှုနှင့် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိသည်။