CHERY AMULET A15 အတွက် လွှဲပြောင်းမှု ASSY SHAFT-Gear SHIFTING

1 015301249AA axis – ဂီယာပြောင်းခြင်း။
2 015301239AA PALTE - အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ခြင်း။
3 015301238AA လက်ချောင်း - ဂီယာပြောင်းခြင်း။
4 015301268AA ထိုင်ခုံ - နွေဦး
5 015301228AA နွေဦး – ထိန်းချုပ်ရန် လေဗာ
6 015301267AA ထိုင်ခုံ - နွေဦး
8 015301259AA နွေဦး – ထိန်းချုပ်ရန် လေဗာ
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA အဖုံး – ထိန်းချုပ်ရန် လီဗာ
11 015301235AA LEVER ASSY – ဂီယာပြောင်း

Intermediate shaft သည် မော်တော်ကားဂီယာအုံရှိ shaft ဖြစ်သည်။ ရိုးတံကိုယ်တိုင်က ဂီယာနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပထမရိုးတံနှင့် ဒုတိယရိုးရိုးကို ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ shift lever ၏အသွင်ပြောင်းမှုမှတစ်ဆင့် မတူညီသောဂီယာများဖြင့် ကွက်ပြီးရွေးချယ်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဒုတိယရိုးတံသည် မတူညီသောအမြန်နှုန်းများ၊ စတီယာရင်နှင့် torque ကိုထုတ်ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် မျှော်စင်နှင့်တူသောကြောင့် ၎င်းကို “စေတီသွား” ဟုခေါ်သည်။
အလယ်အလတ်ရိုးတံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်း၏ သဘာဝ ကြိမ်နှုန်းသည် အနည်းငယ် လျော့နည်းသွားသည်။ အလယ်အလတ်ရိုးတံ၏ သဘာဝကြိမ်နှုန်းသည် 1 2% အထိ လျော့ကျသွားကာ ပထမသဘာဝ ကြိမ်နှုန်းလေးခု၏ ကျဆင်းမှု လွှဲခွင်သည် အောက်ပိုင်းအစီအစဉ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း ကျဆင်းမှုနှုန်း ပြောင်းလဲမှုသည် ပုံမှန်မဟုတ်ပေ။ မတူညီသောအပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင် မာကျောမှုသည် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားပြီး ပထမတိုးလာပြီးနောက် လျော့ကျသွားသည့် လမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိပါသည်။ အလယ်အလတ်ရိုးတံ၏ သဘာဝကြိမ်နှုန်းနှင့် မာကျောမှုပြောင်းလဲမှုအရ၊ အလယ်အလတ်ရိုးတံသည် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတန်ဖိုးဖြစ်သည့် ကျန်သက်တမ်း၏ 60% ကျော်ရှိကြောင်း ပဏာမခန့်မှန်းနိုင်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ပိုင်ဆိုင်မှုသည် တိုးလာနေပြီး 2014 နှစ်ကုန်တွင် ကားအစီးရေ 5.4 ဘီလီယံအထိ 1.5% ကျော်လွန်သွားသဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းပြဿနာသည် ပို၍အရေးကြီးလာသည်။ မကြာသေးမီ 10 နှစ်အတွင်း နိုင်ငံတော်သည် မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် သယံဇာတပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ နှစ်သက်ဖွယ်မူဝါဒများကို အနီးကပ်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ အဓိဋ္ဌာန်မှာ ၎င်းတို့သည် လုံလောက်သောလက်ကျန်သက်တမ်းရှိပြီး နောက်ဝန်ဆောင်မှုစက်ဝန်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်အောင် အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ပို၍အရေးကြီးလာသည်။