चेरीका लागि सबै अटो पार्ट्सका लागि अटो पावर स्टीयरिङ गियर

पावर स्टीयरिङ प्रणाली एक स्टीयरिङ प्रणाली हो जसले चालकको शारीरिक शक्तिमा निर्भर गर्दछ र अन्य शक्ति स्रोतहरूसँग स्टेयरिङ ऊर्जाको रूपमा सहयोग गर्दछ। पावर स्टीयरिङ प्रणाली हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली र इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली मा विभाजित छ।
यो इन्जिन द्वारा मेकानिकल ऊर्जा उत्पादन को भाग दबाव ऊर्जा (हाइड्रोलिक ऊर्जा वा वायवीय ऊर्जा) मा रूपान्तरण गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ, र चालक को नियन्त्रण मा, स्टीयरिंग प्रसारण उपकरण मा एक प्रसारण भाग मा विभिन्न दिशा मा हाइड्रोलिक वा वायवीय बल लागू गर्न को लागी। वा स्टीयरिङ गियर, ताकि चालकको स्टेयरिङ नियन्त्रण बल कम गर्न। यो प्रणालीलाई पावर स्टेयरिङ सिस्टम भनिन्छ। सामान्य अवस्थामा, पावर स्टेयरिङ प्रणाली भएका सवारी साधनको स्टेयरिङका लागि चाहिने ऊर्जाको थोरै अंश मात्र चालकले उपलब्ध गराएको भौतिक ऊर्जा हो, जबकि अधिकांश हाइड्रोलिक ऊर्जा (वा वायवीय ऊर्जा) इन्जिनबाट चल्ने तेल पम्पले उपलब्ध गराउँछ। वा एयर कम्प्रेसर)।
पावर स्टीयरिङ प्रणाली विभिन्न देशहरूमा अटोमोबाइल निर्माणमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ किनभने यसले स्टेयरिङ सञ्चालनलाई लचिलो र हल्का बनाउँछ, अटोमोबाइल डिजाइन गर्दा स्टीयरिङ गियरको संरचनात्मक रूप चयन गर्ने लचिलोपन बढाउँछ, र सडकको प्रभावलाई अवशोषित गर्न सक्छ। अगाडिको पाङ्ग्रा। यद्यपि, निश्चित म्याग्निफिकेसनको साथ पावर स्टीयरिङ प्रणालीको मुख्य बेफाइदा यो हो कि यदि निश्चित म्याग्निफिकेसनको साथ पावर स्टीयरिंग प्रणाली गाडी रोकिँदा वा कम गतिमा ड्राइभ गर्दा स्टीयरिंग ह्वील घुमाउने बल कम गर्न डिजाइन गरिएको हो भने, पावर स्टीयरिंग प्रणालीको साथ। फिक्स्ड म्याग्निफिकेसनले स्टीयरिङ ह्वील घुमाउने बललाई धेरै सानो बनाउनेछ जब वाहन उच्च गतिमा चलिरहेको छ, यो उच्च-गति सवारीहरूको दिशा नियन्त्रणको लागि अनुकूल छैन; यसको विपरित, यदि फिक्स्ड म्याग्निफिकेशन पावर स्टेयरिङ प्रणालीलाई उच्च गतिमा गाडीको स्टेयरिङ बल बढाउन डिजाइन गरिएको हो भने, गाडी रोकिँदा वा कम गतिमा दौडँदा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन निकै गाह्रो हुन्छ। अटोमोबाइल पावर स्टेयरिङ प्रणालीमा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रविधिको प्रयोगले अटोमोबाइलको ड्राइभिङ कार्यसम्पादनलाई सन्तोषजनक स्तरमा पुर्‍याउँछ। इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित पावर स्टीयरिङ प्रणालीले कम गतिमा ड्राइभ गर्दा स्टेयरिङलाई हल्का र लचिलो बनाउन सक्छ; जब गाडी मध्यम र उच्च गति क्षेत्रमा घुम्छ, यसले इष्टतम पावर म्याग्निफिकेसन र स्थिर स्टीयरिङ अनुभव प्रदान गर्न सुनिश्चित गर्न सक्छ, ताकि उच्च-गति ड्राइभिङको ह्यान्डलिंग स्थिरता सुधार गर्न सकिन्छ।
विभिन्न ऊर्जा प्रसारण मिडिया अनुसार, पावर स्टीयरिंग प्रणाली दुई प्रकारका छन्: वायवीय र हाइड्रोलिक। वायवीय पावर स्टीयरिङ प्रणाली मुख्यतया अगाडिको एक्सल र वायमेटिक ब्रेकिङ प्रणालीमा 3 ~ 7T को अधिकतम एक्सल लोड मास भएको केही ट्रक र बसहरूमा प्रयोग गरिन्छ। वायमेटिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली पनि अत्यधिक उच्च लोडिङ गुणस्तर भएका ट्रकहरूको लागि उपयुक्त छैन, किनभने वायवीय प्रणालीको कामको चाप कम छ, र यो भारी वाहनमा प्रयोग गर्दा यसको कम्पोनेन्ट साइज धेरै ठूलो हुनेछ। हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणालीको कामको दबाव 10MPa भन्दा बढी हुन सक्छ, त्यसैले यसको घटक आकार धेरै सानो छ। हाइड्रोलिक प्रणालीमा कुनै आवाज छैन, छोटो कार्य ढिलो समय, र असमान सडक सतहबाट प्रभाव अवशोषित गर्न सक्छ। तसर्थ, हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली सबै स्तरहरूमा सबै प्रकारका सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ।