CHERY QQ SWEET S11 1.1L को लागि चेसिस रियर एक्सल

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 लोचदार वाशर
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R।
4 Q151B1290 BOLT
५ Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 रियर एक्सल वेल्डमेन्ट ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 रियर शक अवशोषक ASSY
9 S11-2911033 रियर बफर ब्लकेज
10 S11-2912011 रियर सर्पिल स्प्रिङ
11 S11-2911031 रियर स्प्रिङ अपर सफ्ट कभर
12 S11-3301120 रियर एक्सल क्रस सपोर्ट रड ASSY
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 धुने
15 S11-3301133 स्लीभ, रबर
16 S11-3301135 धुने
17 A11-3301017BB लक नट
18 A11-2203207 धुने
19 S11-3301050 SLEEVE(FRT)
20 S11-3301060 SLEEVE(R.)
21 S11-2912011TA REAR SPRING

अटोमोबाइल रियर एक्सल, अर्थात् रियर एक्सल: यसलाई ड्राइभ एक्सल र सपोर्ट एक्सलमा विभाजन गरिएको छ। सपोर्टिङ ब्रिज भनेको सपोर्टिङ ब्रिज हो जसले गाडीको फ्रेममा असर गर्ने भूमिका खेल्छ र मुख्यतया गाडीको गुरुत्वाकर्षणबाट प्रभावित हुन्छ। ड्राइभ एक्सलले युनिभर्सल ट्रान्समिसन डिभाइसबाट प्रसारण भएको पावरलाई 90 ° मार्फत घुमाउँछ, फोर्सको प्रसारण दिशा परिवर्तन गर्छ, मुख्य रिड्यूसरले गति घटाउँछ, टर्क बढाउँछ, र यसलाई बायाँ र दायाँ हाफ शाफ्ट र ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा वितरण गर्दछ। भिन्नता।

ड्राइभ एक्सल मुख्यतया मुख्य रिड्यूसर, डिफरेंशियल, एक्सल शाफ्ट र ड्राइभ एक्सल हाउसिंगबाट बनेको हुन्छ।

मुख्य घटाउने

मुख्य रिड्यूसर सामान्यतया प्रसारण दिशा परिवर्तन गर्न, गति घटाउन र सवारी साधनमा पर्याप्त ड्राइभिङ बल र उपयुक्त गति छ भनी सुनिश्चित गर्न टर्क बढाउन प्रयोग गरिन्छ। त्यहाँ धेरै प्रकारका मुख्य रिड्यूसरहरू छन्, एकल-चरण, डबल-स्टेज, डबल स्पीड, व्हील रिड्यूसर, आदि सहित।

1) एकल-चरण मुख्य रिड्यूसर एक उपकरण हो जुन रिडक्शन गियरहरूको जोडीले घटाउँछ, जसलाई एकल-चरण रिड्यूसर भनिन्छ। यो सरल संरचना र हल्का वजन छ। यो व्यापक रूपमा Dongfeng bql090 जस्ता हल्का र मध्यम आकारको ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

2) ठूला लोड भएका केही भारी-शुल्क ट्रकहरूको लागि, डबल-स्टेज मुख्य रिड्यूसरलाई ठूलो कटौती अनुपात चाहिन्छ। यदि प्रसारणको लागि एकल-चरण मुख्य रिड्यूसर प्रयोग गरिन्छ भने, ड्राइभ गियरको व्यास बढाउनु पर्छ, जसले ड्राइभ एक्सलको ग्राउन्ड क्लियरेन्सलाई असर गर्छ, त्यसैले डबल कटौती अपनाइन्छ। यसलाई सामान्यतया दुई-चरण रिड्यूसर भनिन्छ। दुई-चरण रिड्यूसरसँग दुई पटक घटाउने र टर्क वृद्धि महसुस गर्न रिडक्शन गियरहरूको दुई सेटहरू छन्।

बेभल गियर जोडीको मेसिङ स्थिरता र बल सुधार गर्नको लागि, पहिलो घटाउने गियर जोडी सर्पिल बेभल गियर हो। माध्यमिक गियर जोडी एक हेलिकल बेलनाकार गियर हो।

ड्राइभिङ बेभल गियरले घुमाउँछ र ड्राइभ गरिएको बेभल गियरलाई घुमाउनको लागि ड्राइभ गर्दछ, ताकि पहिलो-कक्षाको ढिलाइ पूरा होस्। दोस्रो चरणको कटौतीको ड्राइभिङ बेलनाकार गियरले चालित बेभल गियरसँग समाक्षीय रूपमा घुमाउँछ, र दोस्रो चरणको कमीको लागि घुमाउनको लागि संचालित बेलनाकार गियरलाई ड्राइभ गर्दछ। चालित बेलनाकार गियर डिफरेंशियल हाउजिङमा स्थापित भएको हुनाले, जब संचालित बेलनाकार गियर घुम्छ, पाङ्ग्रालाई भिन्नता र आधा शाफ्ट मार्फत घुमाउन चलाइन्छ।

विभेदक संयन्त्र

बायाँ र दायाँ हाफ शाफ्टहरू जडान गर्नको लागि भिन्नता प्रयोग गरिन्छ, जसले दुवै पक्षका पाङ्ग्राहरूलाई विभिन्न कोणात्मक गतिमा घुमाउन र एकै समयमा टोक़ पठाउन सक्छ। पाङ्ग्राहरूको सामान्य रोलिङ सुनिश्चित गर्नुहोस्। केही मल्टि एक्सल ड्राइभ सवारी साधनहरू ट्रान्सफर केसमा वा थ्रु ट्रान्समिशन शाफ्टहरू बीचको भिन्नतासँग सुसज्जित हुन्छन्, जसलाई इन्टर एक्सल डिफरेंशियल भनिन्छ। यसको काम कार घुमाउँदा वा असमान सडकमा चल्दा अगाडि र पछाडिको ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू बीचको भिन्नता बनाउनु हो। घरेलु कारहरू र अन्य प्रकारका कारहरूले मूल रूपमा सममित बेभल गियर साधारण भिन्नता अपनाउछन्। सिमेट्रिकल बेभल गियर डिफरेंशियल प्लानेटरी गियर, हाफ शाफ्ट गियर, प्लानेटरी गियर शाफ्ट (क्रस शाफ्ट वा डायरेक्ट पिन शाफ्ट) र डिफरेंशियल हाउसिङ मिलेर बनेको हुन्छ।

धेरैजसो कारहरूले ग्रहीय गियर भिन्नता अपनाउछन्। साधारण बेभल गियर डिफरेंशियल दुई वा चार कोनिकल प्लानेटरी गियर्स, प्लानेटरी गियर शाफ्ट, दुई कोनिकल हाफ शाफ्ट गियर र बायाँ र दायाँ डिफरेंशियल शेलहरू मिलेर बनेको हुन्छ।

आधा अक्ष

एक्सल शाफ्ट एक ठोस शाफ्ट हो जसले टर्कलाई भिन्नताबाट पाङ्ग्राहरूमा पठाउँछ, पाङ्ग्राहरूलाई घुमाउन र कार चलाउँछ। हबको विभिन्न स्थापना संरचनाको कारण, आधा शाफ्टको तनाव पनि फरक छ। तसर्थ, सेमी एक्सललाई तीन प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: फुल फ्लोटिंग, सेमी फ्लोटिंग र ३/४ फ्लोटिंग।

पूर्ण रूपमा फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट

सामान्यतया, ठूला र मध्यम आकारका सवारीहरूले पूर्ण तैरने संरचना अपनाउँछन्। आधा शाफ्टको भित्री छेउ स्प्लाइन्सद्वारा भिन्नताको आधा शाफ्ट गियरसँग जोडिएको छ, र आधा शाफ्टको बाहिरी छेउ फ्ल्यान्जको साथ नक्कली छ र बोल्टद्वारा हबसँग जोडिएको छ। हब टाढा दुई टेपर्ड रोलर बियरिंग्स मार्फत आधा शाफ्ट आस्तीन मा समर्थित छ। एक्सल शाफ्ट स्लिभलाई ड्राइभ एक्सल हाउसिङ बनाउनको लागि रियर एक्सल हाउसिङसँग प्रेस गरिएको छ। यस समर्थन फारमको साथ, एक्सल शाफ्ट सीधै एक्सल हाउसिंगसँग जोडिएको छैन, त्यसैले एक्सल शाफ्टले कुनै पनि बेन्डिङ क्षण बिना ड्राइभिङ टर्क मात्र वहन गर्दछ। यस प्रकारको एक्सल शाफ्टलाई "पूर्ण तैरने" एक्सल शाफ्ट भनिन्छ। तथाकथित "फ्लोटिंग" को मतलब आधा शाफ्ट झुकाउने भारको अधीनमा छैन।

पूर्ण तैरिरहेको आधा शाफ्टको बाहिरी छेउ एक फ्ल्यान्ज हो, र डिस्क शाफ्टसँग एकीकृत हुन्छ। यद्यपि, त्यहाँ केही ट्रकहरू पनि छन् जसले फ्ल्यान्जलाई अलग-अलग भागहरूमा बनाउँछन् र यसलाई आधा शाफ्टको बाहिरी छेउमा फिट गर्न फूल कुञ्जीहरू प्रयोग गर्छन्। तसर्थ, आधा शाफ्टको दुबै छेउहरू स्प्लाइनहरू हुन्, जुन एकअर्कासँग प्रयोग गर्न सकिन्छ।

अर्ध फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट

सेमी फ्लोटिंग एक्सल शाफ्टको भित्री छेउ पूर्ण तैरने एकको जस्तै हुन्छ, र यसले झुकाउने र टर्सन सहन गर्दैन। यसको बाहिरी छेउ सीधा एक असर मार्फत आधा शाफ्ट आवास को भित्री पक्ष मा समर्थित छ। यो समर्थन मोडले आधा शाफ्ट भालु झुकाउने क्षणको बाहिरी अन्त बनाउनेछ। तसर्थ, टर्क ट्रान्समिट गर्ने अतिरिक्त, यो हाफ स्लिभले स्थानीय रूपमा झुक्ने क्षण पनि बोक्छ, त्यसैले यसलाई सेमी फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट भनिन्छ। यस प्रकारको संरचना मुख्यतया यात्री कारहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। तस्विरले Hongqi ca7560 लक्जरी कारको ड्राइभ एक्सल देखाउँछ। आधा शाफ्टको भित्री छेउ झुकाउने क्षणको अधीनमा छैन, जबकि बाहिरी छेउ सबै झुकाउने क्षणको अधीनमा छ, त्यसैले यसलाई अर्ध फ्लोटिंग समर्थन भनिन्छ।

3/4 फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट

3 / 4 फ्लोटिंग आधा शाफ्ट झुकाउने क्षणको अधीनमा छ, जुन आधा फ्लोटिंग र पूर्ण फ्लोटिंग बीचमा छ। यस प्रकारको हाफ एक्सल व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छैन, र यो केवल व्यक्तिगत सानो सुत्ने कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै Warsaw M20 कार।

धुरा आवास

इन्टिग्रल एक्सल हाउसिंग

इन्टिग्रल एक्सल हाउसिंग यसको राम्रो बल र कठोरताको कारण व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जुन मुख्य रिड्यूसरको स्थापना, समायोजन र मर्मतका लागि सुविधाजनक छ। विभिन्न उत्पादन विधिहरूको कारणले गर्दा, अभिन्न एक्सल हाउसिङलाई अभिन्न कास्टिङ प्रकार, मध्य कास्टिङ र प्रेसिङ स्टिल पाइप प्रकार र स्टिल प्लेट स्ट्याम्पिङ र वेल्डिङ प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

सेग्मेन्टेड ड्राइभ एक्सल हाउसिंग

सेग्मेन्ट गरिएको एक्सल हाउसिंग सामान्यतया दुई खण्डहरूमा विभाजित हुन्छ, जुन बोल्टद्वारा जोडिएको हुन्छ। सेग्मेन्ट गरिएको एक्सल हाउसिंग कास्ट गर्न र प्रशोधन गर्न सजिलो छ