चेरी मूल कारखाना कोइरालीय गुणवत्ता कार्ड ब्रेक चैली

मास्टर सिलिन्डरलाई पनि ब्रेक मास्टर तेल (ग्यास) को रूपमा चिनिन्छ, प्रत्येक ब्रेक तरल पदार्थ (वा ग्यास) को प्रसारण ड्राइभ (वा ग्यास) को प्रसारण गर्न र पिस्टन धकेली।
दब्रेक मास्टर चक्रएक-मार्ग अभिनय पिस्टन हाइड्रोलिक सिलिन्डरसँग सम्बन्धित छ। यसको प्रकार्य भनेको मेडोरलिक उर्जामा पेडल संयन्त्रले यांत्रिक ऊर्जा इनपुट रूपान्तरण गर्नु हो। दब्रेक मास्टर चक्रएकल कोठामा विभाजित गरिएको छ र दुई दुई अवधिको प्रकारहरूमा, जुन एक सर्किट र डबल सर्किट जलविद्युत ब्रेकिंग प्रणालीहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
ट्राफिक नियमहरूको आवश्यकता अनुसार गाडी ड्राइभि gamal सुरक्षा सुधार गर्न, गाडी सेवा ब्रेकिंग प्रणालीले अब दोहोरो सर्किट ब्रेकिंग मास्टर क्यारियर सिलिन्डर (एकल क्यावाइज ब्रेक) हो। मास्टर सिलिन्डर हटाइएको छ)।
वर्तमानमा, लगभग सबै दोहोरो दोहोर सर्किटिक ब्रेकिंग प्रणालीहरू सर्वोका ब्रेकिंग प्रणालीहरू वा पावर ब्रेकिंग प्रणालीहरू हुन्। यद्यपि, केहि माइक्रो वा ज्योति सवारी साधनहरूमा, संरचना अन्तर्गत, एक दोहोरो बनाउनको लागि बन्करको भौतिक कार्डले, केही मोडेलहरू पनि ट्यान्डिमलाई पनि प्रयोग गर्दैन सर्किट मानवीय हाइड्रोलिक ब्रेकिंग प्रणाली।

ब्रेक मास्टर साइलिन्डर हाइड्रोलिक ब्रेक को मुख्य मिल्दो भाग हो। यसमा ब्रेक तेलको भण्डारण गर्नको लागि एक ग्रूभर छ र तल सिलिन्डरमा पिस्टन। पिस्टनले सिलिन्डरमा ब्रेक पेडल प्राप्त गर्दछ र त्यसपछि पुश रड मार्फत प्रत्येक व्हील सिलिन्डरसँग साइकल रेटरमा प्रसारण गर्न प्रेरित गर्दछ। यो पनि एक तेल दबाव ब्रेक उपकरण र ब्रेक सिलिन्डर प्रत्येक पा wheel ्ग्रामा कन्फिगर गरिएको छ।
ब्रेक मास्टर साइलेइन्डर pnummumtic ब्रेक मास्टर मास्टर क्र्यान्डर र हाइड्रालिक ब्रेक मास्टर चक्र चैतिक मा विभाजित छ।
● penemumatic ब्रेक मास्टर चन्दो
कम्पोजिसन: चनेमान ब्रेक मास्टर सिलिन्डर मुख्य कोठा पिस्टन, तल्लो कोठा पिस्टन, क्रोटर भस्म, माथिल्लो कोठा भत्भार, एयर स्टेटेन भत्भार, एयर अफ, एयर ईनलेट, निकास पोर्ट र भेन्ट।
कार्य सिद्धान्त: जब ड्राइभरले खुट्टा पेडललाई निराश पार्दछ, पुल रडलाई तान्नुहोस् तालेको एक छेउलाई ब्यालेन्स बालीलाई तलतिर लैजानुहोस्। पहिले, थ्रीडी भल्भ बन्द गर्नुहोस् र इनले भल्भ खोल्नुहोस्। यस समयमा, वायु जलाशयबाट संकुचित हावा ब्रेक भल्भको माध्यमबाट एट्ले भल्भले ब्रेक कक्षको माध्यमबाट हावाको दाँत मार्फत भरिएको छ ब्लेक कक्ष्फ्राफेनलाई रोक्नुहोस्।
● हाइड्रालिक ब्रेक मास्टर चन्दो
संरचना: हाइड्रालिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको मुख्य मिल्दो भाग, जुन तल ब्रेक तेल र सिलिन्डरमा पिस्टन भण्डारणको लागि ग्रूभ छ।
कार्य सिद्धान्त: जब पैदल ताजामा ड्राइभर चरणहरू चरणहरूमा चरणहरू ब्रेक मास्टर सिलिन्डरलाई ब्रेक तेल अगाडि धकेल्छन् र तेल सर्किटमा दबाब उत्पन्न गर्दछ। ब्रेक तेलको माध्यमबाट ब्रेक तेलको लागि ब्रेक पट्टिको ब्रेक सिलिन्डर पिस्टनमा प्रसारित हुन्छ, ब्रेक पट्टीको भित्री सतहको साथ ब्रेक प्याडलाई ताजा बनाउँनुहोस् व्हीलको गति, जसले ब्रेकिंगको उद्देश्य प्राप्त गर्न को लागी।
Bra ब्रेक मास्टर चन्दराको प्रकार्य
ब्रेक मास्टर चैली अटोमोबाइल सेवा ब्रेक त्रुटिमा मुख्य नियन्त्रण उपकरण हो। यसले ब्रेकिंग प्रक्रियामा संवेदनशील-अप नियन्त्रण महसुस गर्दछ र दोहोरो सर्किट मुख्य ब्रेक प्रणालीको रिलीज प्रक्रियालाई।
कार्यरत सिद्धान्त: जब ड्राइभरले खुट्टा पेडललाई निराश पार्दछ, पुल बाले बाल पाण्डको एक समाप्त गर्न ब्यालेन्स वसन्तलाई सन्तुलन फ्याँघातलाई तल सार्न। पहिले, थ्रीडी भल्भ बन्द गर्नुहोस् र इनले भल्भ खोल्नुहोस्। यस समयमा, हावा भण्डारको संकुचित हावा ब्रेक भल्भमा ब्रेक नम्बरको साथ ब्रेक नेटरमा भरिएको छ ब्ल्याक कक्ष्फ्राइज मार्फत ब्रेक क्यामेरा घुमाउन, ताकि चक्रव्यापी प्रशोधन गर्न को लागी।