Chery मूल कारखाना गुणस्तर ब्रेक मास्टर सिलिन्डर

मास्टर सिलिन्डर, जसलाई ब्रेक मास्टर तेल (ग्यास) पनि भनिन्छ, मुख्यतया प्रत्येक ब्रेक व्हील सिलिन्डरमा ब्रेक फ्लुइड (वा ग्यास) को प्रसारण चलाउन र पिस्टनलाई धक्का दिन प्रयोग गरिन्छ।
दब्रेक मास्टर सिलिन्डरएकतर्फी अभिनय पिस्टन हाइड्रोलिक सिलिन्डरसँग सम्बन्धित छ। यसको कार्य पेडल मेकानिजमद्वारा मेकानिकल ऊर्जा इनपुटलाई हाइड्रोलिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो। दब्रेक मास्टर सिलिन्डरएकल च्याम्बर र डबल चेम्बर प्रकारहरूमा विभाजित छ, जुन क्रमशः सिंगल सर्किट र डबल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिङ प्रणालीहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
सवारी साधनको ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्नको लागि, ट्राफिक नियमहरूको आवश्यकताहरू अनुसार, सवारी साधन सेवा ब्रेकिङ प्रणालीले अब डुअल सर्किट ब्रेकिङ प्रणाली, अर्थात्, टन्डेम डुअल क्याभिटी मास्टर सिलिन्डर (एकल क्याभिटी ब्रेक) बाट बनेको डुअल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिङ प्रणाली अपनाएको छ। मास्टर सिलिन्डर हटाइयो)।
हाल, लगभग सबै डुअल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिङ प्रणालीहरू सर्वो ब्रेकिङ प्रणाली वा पावर ब्रेकिङ प्रणालीहरू हुन्। यद्यपि, केही माइक्रो वा हल्का सवारी साधनहरूमा, संरचनालाई सरल बनाउनको लागि, ब्रेक पेडल बल चालकको शारीरिक शक्तिको दायरा भन्दा बढी नहुने शर्तमा, केही मोडेलहरूले डुअल च्याम्बर ब्रेक मास्टर सिलिन्डरहरू पनि प्रयोग गर्छन्। सर्किट मानव हाइड्रोलिक ब्रेकिङ प्रणाली।

ब्रेक मास्टर सिलिन्डर हाइड्रोलिक ब्रेक को मुख्य मिल्दो भाग हो। यसमा ब्रेक तेल भण्डारण गर्नको लागि नाली र तल सिलिन्डरमा पिस्टन छ। पिस्टनले सिलिन्डरमा ब्रेक पेडल प्राप्त गर्दछ र त्यसपछि सिलिन्डरमा ब्रेक तेलको दबाबलाई प्रत्येक पाङ्ग्रा सिलिन्डरमा प्रसारण गर्न पुश रड मार्फत कार्य गर्दछ। यो एक तेल प्रेशर ब्रेक उपकरण र प्रत्येक पाङ्ग्रामा कन्फिगर गरिएको ब्रेक सिलिन्डर पनि हो।
ब्रेक मास्टर सिलिन्डरलाई वायमेटिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डर र हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डरमा विभाजन गरिएको छ।
● वायमेटिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डर
रचना: वायमेटिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डर मुख्यतया माथिल्लो चेम्बर पिस्टन, तल्लो चेम्बर पिस्टन, पुश रड, रोलर, ब्यालेन्स स्प्रिंग, रिटर्न स्प्रिंग (माथिल्लो र तल्लो चेम्बर), माथिल्लो चेम्बर भल्भ, तल्लो चेम्बर भल्भ, एयर इनलेट, एयर आउटलेट, बाट बनेको हुन्छ। निकास पोर्ट र भेन्ट।
कार्य सिद्धान्त: जब ड्राइभरले खुट्टाको पेडललाई दबाउछ, पुल रड तन्काउनुहोस् पुल हातको एक छेउ बनाउनको लागि ब्यालेन्स स्प्रिङलाई तल थिच्नुहोस्। पहिले, निकास भल्भ बन्द गर्नुहोस् र इनलेट भल्भ खोल्नुहोस्। यस समयमा, एयर रिजर्भेयरबाट संकुचित हावा इनलेट भल्भ मार्फत ब्रेक एयर चेम्बरमा भरिन्छ र ब्रेक क्याम घुमाउन एयर चेम्बर डायाफ्रामलाई धक्का दिन्छ, ताकि व्हील ब्रेकिङ महसुस गर्न, ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्न।
● हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डर
कम्पोजिसन: हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको मुख्य मिल्दो भाग, जसमा माथि ब्रेक तेल भण्डारण गर्नको लागि खाली र तलको सिलिन्डरमा पिस्टन हुन्छ।
कार्य सिद्धान्त: जब चालकले खुट्टा पेडलमा पाइला राख्छ, खुट्टाको बलले ब्रेक मास्टर सिलिन्डरमा रहेको पिस्टनलाई ब्रेक तेललाई अगाडि धकेल्छ र तेल सर्किटमा दबाब उत्पन्न गर्दछ। ब्रेक तेलको माध्यमबाट प्रत्येक पाङ्ग्राको ब्रेक सिलिन्डर पिस्टनमा दबाब पठाइन्छ, र ब्रेक सिलिन्डरको पिस्टनले ब्रेक प्याडलाई ब्रेक ड्रमको भित्री सतहसँग रगड्नको लागि ब्रेक प्याडलाई बाहिर धकेल्छ, र कम गर्न पर्याप्त घर्षण उत्पन्न गर्दछ। पाङ्ग्राको गति, ताकि ब्रेक लगाउने उद्देश्य प्राप्त गर्न।
● ब्रेक मास्टर सिलिन्डर को प्रकार्य
ब्रेक मास्टर सिलिन्डर अटोमोबाइल सेवा ब्रेक प्रणालीमा मुख्य नियन्त्रण उपकरण हो। यसले ब्रेकिङ प्रक्रियामा संवेदनशील फलो-अप नियन्त्रण र डुअल सर्किट मुख्य ब्रेक प्रणालीको रिलीज प्रक्रियालाई महसुस गर्छ।
काम गर्ने सिद्धान्त: जब चालकले खुट्टाको पेडललाई डिप्रेस गर्छ, पुलको एउटा छेउ बनाउनको लागि पुल रडलाई तन्काउनुहोस्, ब्यालेन्स पाखुरालाई तल सार्नको लागि ब्यालेन्स स्प्रिङ थिच्नुहोस्। पहिले, निकास भल्भ बन्द गर्नुहोस् र इनलेट भल्भ खोल्नुहोस्। यस समयमा, एयर रिजर्भेयरको संकुचित हावा इनलेट भल्भ मार्फत ब्रेक एयर चेम्बरमा भरिन्छ र ब्रेक क्याम घुमाउन एयर चेम्बर डायाफ्रामलाई धक्का दिन्छ, ताकि व्हील ब्रेकिङ महसुस गर्न, ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्न।