1 4737h-10030021 सीट धुने-सेवन भट्टी
2 4737- 1007001701ba भल्भ-सेवन
881h-1003002223 भल्भ पाइप
481h-100700202020 Valve तेल सील
5 473-10070070013 सीट-भल्भ वसन्त कम
8 4737-100700140014ba भल्भ स्प्रिंग
7 473-10070070015 सीट-भल्भ वसन्त माथिल्लो
8 481h-10070018018 भल्भ ब्लक
9 473h-1003002222 सीट धुने-निकाल भल्भ
10 473h-10070010101012b2Ba भल्भ-निकास
11 481h-1003031031 बोल्ट-र्यान्सुफ्ट स्थितिमा तेल पाइप
12 481h-10030033033 आराहेरी-सिलिन्डर क्याप बोल्ट
1 481h-10030822 सिलिन्डर हेन्डर हेन्डर टाउको बोल्ट-M10X1.5
1 481f-100600202020202020202020450x70x7
1 481h-100600190199 Sensory-Camshaft-Signally भेल्ली
16 481h-100700300 Rocker SESSES
1 4 473-1006003003035bea क्यामशाफ्ट-निकास
1 18 47343f-1006001010a क्यामशाफ्ट-एयर सेवन
19 481h-100308686.verear
20 480E-100808081 बोल्ट
21 481h-1003063063 बोल्ट-लिंग कभर कूशफ्ट
22-11 473f-100300101010 सिलिन्डर हेड
22-23 47343f-BJ10030011 उपधारा सिली-सिलिन्डर हेड (4737)
28 481h-10070400400400 हाइड्रोलिक ट्यापेट अश्शूर
2-481h-1008032 स्टड M3x20
2 4737h-100300800 go गस्केट-सिलिन्डर
2 481h-1008112 स्टड M8x20
2 48 481h-1003062 बोल्ट हेक्सान फ्लाइट एम 3x300
30 s21-112104040 SLE-Feel नोजल
सिलिन्डर टाउको
ईन्जिन र सिलिन्डरलाई मुसलधाराल, स्टीम भल्भ र कूलि ting फिन लगायतका सिलिन्डर चलाउनका लागि भागहरूको कभर।
सिलिन्डर हेड कास्ट फलाम वा एल्युमिनिनम एलौनाले बनेको छ। यो भल्भ संयन्त्रको स्थापना म्याट्रिक्स मात्र होइन, तर सिलिन्डरको मोल रोप कभर पनि हो। दहन गरिएको कोठा सिलिन्डर र पिस्टनको शीर्षबाट बनेको छ। धेरैले क्यामहाफ्फट समर्थन सिट सिट र ट्यापेट गाइड होल सीटलाई सिलिन्डर हेडसँग काटिएको संरचना अपनाएको छ।
सिलिन्डर टाउकोको धेरैजसो क्षतिहरू सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर प्वालको ब्याटि chan ्ग प्लेन (सिलिस्ट प्लग स्थापनामा क्र्याकहरू, स्पार्क प्लग स्थापना थ्रेसिंग थ्रेडहरू, आदि विशेष गरी, एल्युमिनियम एल्युरिन्डर हेडनाले यसको कम भौतिक कठोरता, अपेक्षाकृत गरिब शक्ति र सजीलो विध्वंस र क्षतिको कारणले बढी उपभोग गरेको छ किनकि यसको कम भौतिक कठोरता, अपेक्षाकृत गरिब शक्ति र क्षति।
1 काम गर्ने अवस्था र सिलिन्डर टाउकोको आवश्यकताहरू
सिलिन्डर हेड वर्ल्ड फोर्सले ग्यासको कारणको कारणले र सिलिन्डर हेड बोल्टहरू टाढो बनायो। एकै साथ यसले उच्च-तापमान ग्याससँग सम्पर्कको कारण उच्च थ्रलल लोड पनि देखाउँदछ। सिलिन्डरको राम्रो छाप सुनिश्चित गर्नको लागि, सिलिन्डर हेड बिगार्न वा बतन हुँदैन। तसर्थ, सिलिन्डर हेडसँग पर्याप्त शक्ति र कठोरता हुनुपर्दछ। सिलिन्डर टाउकोको तापमान वितरण गर्न को लागी प्रयोग गर्न को रूप मा, सेवन र निकास भल्भ सिट बीच को ताराल क्र्याकहरू, सिलिन्डर टाउको राम्रो कूल हुनेछ।
2 सिलिन्डर हेड सामग्री
सिलिन्डर हेड्स सामान्यतया उच्च-गुणवत्ताको खैरो खैरो फलामको फलाम वा alloy कास्ट फलामले बनेको छ, जबकि कारहरूको लागि पेट्रोल इन्जिनहरू अधिक रूपमा एल्युमिनियम अंक प्रयोग गर्दछ।
। सिलिन्डर हेड संरचना
सिलिन्डर हेड जटिल संरचनाको साथ एक बाकस भाग हो। यो ईनलेट र निकासी भल्भ सिट प्वालहरू, भल्भ गाइड प्वालहरू, स्पार्क प्लग इन प्वाइन्टहरू (पेट्रोल इन्जिन) वा ईन्धन ईन्जेक्टर माउन्ट गर्ने प्वालहरू (डिजेल इन्जिन)। एक पानी ज्याकेट, एक हावा मिलेट र निकास मार्ग र दहन कोठा वा दहन कक्षको एक हिस्सा सिलिन्डर टाउकोमा पनि राखिएको छ। यदि क्यामहाफ्ट सिलिन्डर हेडमा स्थापना गरिएको छ भने सिलिन्डर हेड पनि क्याम्भिस्टर बोक्रा होल वा क्यामेरा किंगलट सीट र यसको लुबुलिंग तेल मार्ग।
पानी-कूलेटल इन्जिन को सिलिन्डर टाउको तीन संरचनात्मक रूपहरू छन्: अभिन्न प्रकार, ब्लक प्रकार र एकल प्रकार। बहु सिलिन्डर इन्जिनहरूमा, यदि सबै सिलिन्डरहरू सिलिन्डर हेड साझेदारी गर्छन्, सिलिन्डर हेडलाई अभिन्न चरिव टाउको भनिन्छ; यदि त्यहाँ प्रत्येक दुई सिलिन्डर्स वा प्रत्येक तीन सिलिन्डरहरूको लागि एक कभर छ भने सिलिन्डर हेड एक ब्लक सिलिन्डर टाउको हो; यदि प्रत्येक सिलिन्डरसँग टाउको छ भने, यो एकल सिलिन्डर टाउको हो। एयर कूल्ड इञ्जिनहरू सबै एकल सिलिन्डर हेड्स हुन्।