चेरी QQ स्वीट S11 1.1L को लागि इन्जिन एक्सेसरी कूलिंग प्रणाली
1 S11-1301313 स्लीभ, रबर
2 AQ60136 लोचदार क्ल्याम्प
3 Q1840610 बोल्ट हेक्सागन फ्ल्यान्ज
4 S11-1301311 रेडिएटर टेन्सन प्लेट
5 S11LQX-SRQ रेडिएटर
6 S11SG-SG पानीको पाइप - चिसो पानीको पाइपमा विस्तार गर्ने बक्स
7 Q1840820 बोल्ट हेक्सागन फ्ल्यान्ज
8 S11-1303117 पानी इनलेट पाइप फिक्सिङ कोष्ठक
9 AQ60116 लोचदार क्ल्याम्प
10 S11-1303211BA पानी आउटलेट पाइप
11 AQ60122 लोचदार क्ल्याम्प
12 S11NFJSG-NFJSG वार्म-एयर ब्लोअर पानी इनलेट नली
13 AQ60124 लोचदार क्ल्याम्प
14 S11-1311110 विस्तारित बक्स ASSY
15 AQ60125 लोचदार क्ल्याम्प
16 S11NFJCSG-NFJCSG नली, रेडिएटर आउटलेट
17 S11-1311120 विस्तार गर्दै बक्स कभर ASSY
18 S11-1311130 विस्तारित बक्स बडी एसी
19 S11-1303313 पानीको पाइप-रेडिएटर विस्तार गर्न
20 S11JSG?o-JSG?o पानी इनलेट पाइप II
21-1 S11-1303111BA पाइप, एयर इनटेक
21-2 S11-1303111CA नली - रेडिएटर इनलेट
22 S11-1308010 फ्यान, रेडिएटर
23 AQ60138 लोचदार क्ल्याम्प
24 S11-1308035BA रेसिस्टर, स्पीड-चेन्जर
25 S11-1303310BA पाइप ASSY - पानी चिसो
जन्मजात दोषको कारणले गर्दा कि परम्परागत शीतलक: पानी र जलीय एन्टिफ्रिजले इन्जिनको तातो अपव्यय पूरा गर्न सक्दैन:
1. पानी 0 ℃ मा जम्नेछ र 100 ℃ मा उमाल्नेछ। चिसोले इन्जिनको पानी ट्याङ्की र सिलिन्डर ब्लक विस्फोट गर्नेछ, र उमाल्दा इन्जिनलाई पक्षाघात नभएसम्म बढी तताउनेछ।
2. जब इन्जिनको तापक्रम 80 ℃ माथि पुग्छ, पानीका बुलबुले सिलिन्डरको भित्तामा देखा पर्न थाल्नुपर्छ। पानीको बुलबुले इन्जिन भित्र तातो अपव्यय रोक्नको लागि सिलिन्डरको सतहमा बबल ताप अवरोध तह बनाउँछ। इन्जिन ब्लकको धातुको सतहमा पानीका बुलबुलेहरू उत्पन्न हुन्छन् र अनन्त रूपमा भाँचिन्छन्, र ढुङ्गाबाट पानी टपक्ने प्रभावले सिलिन्डर ब्लक हराउँछ - यो cavitation हो।
3. इन्जिन भित्रको स्थानीय तापक्रम धेरै उच्च छ, प्रि-कम्बस्टन र विस्फोटको प्रवृत्ति बढ्छ, कम्पन र आवाज बढ्छ, इन्जिनको कार्यसम्पादन र दक्षतालाई धेरै कम गर्छ, र निर्जल इन्धन खपत बनाउँछ।
4. इलेक्ट्रोलाइटको कार्य अन्तर्गत पानीको इलेक्ट्रोकेमिकल क्षरण र रस्ट र स्केलको उत्पादनले शीतलन प्रणालीको बुढ्यौली गतिलाई बढाउँछ र तातो अपव्यय कार्यसम्पादनलाई कम गर्छ।
5. जब इन्जिनको तापक्रम 80 ℃ माथि पुग्छ, पानीको भाप, पानीका बुलबुले र पानीको विस्तारले शीतलन प्रणालीको आन्तरिक दबाब बढाउनेछ। यस तरिकाले, यसले शीतलन प्रणालीको बुढ्यौली गतिलाई मात्र उत्प्रेरित गर्दैन, तर यसलाई क्षरणको कारणले सामान्य तातो अपव्ययको लागि आवश्यक गति सुनिश्चित गर्न बिस्तारै असक्षम बनाउँछ। तसर्थ, जलीय एन्टिफ्रिजको तातो अपव्यय दोषहरू निम्नानुसार संक्षेप गरिएको छ: गर्मी अपव्यय प्रदर्शन सीमित छ र अत्यधिक तातो शिखर समात्न सक्दैन; बिस्तारै इन्जिन पुरानो, इन्जिनको क्यालोरी मूल्य बढ्दै; बिस्तारै तातो अपव्यय क्षमता घटाउन वा वृद्धि गर्न शीतलन प्रणाली बुढो।
शीतलन प्रणालीमा तरल पदार्थको अभाव: रेडिएटर फुटेको छ, त्यहाँ प्वाल चुहावट छ वा सिलिन्डरको पानी ज्याकेट क्षतिग्रस्त छ, जसको परिणामस्वरूप चिसो पानीको बहिर्गमन हुन्छ; पानीको इनलेट र आउटलेट पाइपहरू क्षतिग्रस्त र चुहावट भएका छन्; स्विच क्षतिग्रस्त छ, तरल चुहावट को परिणामस्वरूप।
समाधान: चुहावट तरल को चुहावट रोक्नुहोस्। यदि यो गम्भीर छ भने, रेडिएटर बदल्नुहोस्; पानी इनलेट र आउटलेट पाइपहरू बदल्नुहोस्; स्विच बदल्नुहोस्।
धेरै उच्च इन्जिन शीतलक: धेरै कम चिसो पानी; फ्यानको पावर ट्रान्समिसन बेल्ट भाँचिएको छ वा यसको कार्यमा पूर्ण खेल दिन धेरै ढीला छ; सिलिन्डर वाटर ज्याकेट र रेडिएटरमा धेरै स्केल छ, जसले तातो अपव्यय प्रदर्शनलाई असर गर्छ; पानी पम्पको असामान्य सञ्चालन खराब पानी परिसंचरणमा जान्छ; रेडिएटरको फिन फ्याँकिएको छ वा जडान गर्ने नली चुसिएको छ; पानीको तापक्रम नाप्ने यन्त्र र सेन्सरमध्ये एउटा असफल वा दुवै असफल हुन्छ।
समाधान: चिसो पानी थप्नुहोस्; ड्राइभ बेल्ट बदल्नुहोस् वा कन्वेयर बेल्ट कस्नुहोस्; शीतलन प्रणाली सफा गर्नुहोस्; पानी पम्प मर्मत; पानी आउटलेट पाइप जाँच गर्नुहोस्। यदि यो डिफ्लेटेड छ भने, यसलाई हटाउनुहोस् र रेडिएटर पखेटाहरू मर्मत गर्नुहोस्। पानीको तापमान गेज र सेन्सर जाँच गर्नुहोस्।
