RIICH S22 को लागि इन्जिन एक्सेसरी इन्जिन माउन्टिंग
1 Q320B12 नट - हेक्सागन फ्ल्यान्ज
2 Q184B1285 बोल्ट - हेक्सागन फ्ल्यान्ज
3 S21-1001611 FR इन्जिन माउन्टिङ कोष्ठक
4 S21-1001510 माउन्टिंग ASSY-FR
5 Q184C1025 बोल्ट - हेक्सागन फ्ल्यान्ज
6 Q320C12 NUT - हेक्सागन फ्ल्यान्ज
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 बोल्ट - हेक्सागन फ्ल्यान्ज
9 S22-1001211 माउन्टिङ ब्रेकेट ASSY LH-BODY
10 S21-1001110 माउन्टिंग ASSY-LH
11 S21-1001710 माउन्टिंग ASSY-RR
12 Q184C1040 बोल्ट - हेक्सागन फ्ल्यान्ज
13 S22-1001310 माउन्टिंग ASSY-RH
14 S21-1001411 कोष्ठक - माउन्टिंग RH
निलम्बन प्रणाली पावरट्रेन र शरीर जोड्ने एक भाग रूपमा अवस्थित छ। यसको मुख्य कार्य भनेको पावरट्रेनलाई समर्थन गर्नु, सम्पूर्ण गाडीमा पावरट्रेनको कम्पनको प्रभावलाई कम गर्नु र पावरट्रेनको कम्पनलाई सीमित गर्नु हो, जसले सम्पूर्ण गाडीको NVH कार्यसम्पादनमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। हाल, निम्न-अन्तको प्रवेश-स्तरका कारहरूले सामान्यतया तीन-बिन्दु र चार-पोइन्ट रबर माउन्टहरू प्रयोग गर्छन्, र अझ राम्राहरू हाइड्रोलिक माउन्टहरूसँगै प्रयोग गरिनेछन्।
विस्तार गर्नुहोस्:
इन्जिन आफैंमा आन्तरिक कम्पन स्रोत भएकोले, यसले विभिन्न बाह्य कम्पनहरूबाट पनि बाधा पुऱ्याउँछ, जसले भागहरूमा क्षति पुर्याउँछ र असहज सवारी चलाउँछ, त्यसैले सस्पेन्सन प्रणाली इन्जिनबाट सपोर्ट सिस्टममा सर्ने कम्पनलाई न्यूनीकरण गर्न सेट गरिएको छ।
इन्जिन माउन्ट झटका अवशोषण "इन्जिन खुट्टा" हो, जसले इन्जिनलाई शरीरको संरचनामा समर्थन गर्दछ, जसले गर्दा इन्जिनलाई कारमा दृढतापूर्वक समर्थन गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, प्रत्येक कार इन्जिन खुट्टा को कम्तिमा तीन समूह छ। इन्जिनको सबै तौललाई सपोर्ट गर्नुका साथै इन्जिनको कम्पनलाई कम गर्नका लागि प्रत्येक इन्जिन माउन्ट ड्याम्पिङमा प्लास्टिक बफर थपिएको छ, जसले गर्दा शरीरमा कम्पन प्रसारणलाई न्यूनीकरण गर्न र सवारीको गुणस्तर सुधार गर्न सकिन्छ। यसको अतिरिक्त, इन्जिन माउन्ट डम्पिङले इन्जिनमा कम्पनको प्रसारणलाई पनि कम गर्छ र इन्जिन कोठामा हल्लाउने क्षमतालाई कम गर्छ।
