चेरीको लागि विस्तार टैंक टोपी

विस्तार बक्स, एक सिल गरिएको शीतलन प्रणाली अक्सर इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू चिसो गर्न प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले तापक्रम वृद्धिको कारणले तरल थर्मल विस्तारको लागि क्षतिपूर्ति गर्न केही उपायहरू लिनु पर्छ। थप रूपमा, रेफ्रिजरेन्टमा हावा सफा गरिनु पर्छ, र प्रणालीमा दबाब प्रभावलाई कम गर्न केही डम्पिंग उपायहरू प्रदान गरिनु पर्छ। यी विस्तार ट्यांक द्वारा महसुस गर्न सकिन्छ, जुन तरल फ्रिज को भण्डारण ट्यांक को रूप मा पनि प्रयोग गरिन्छ।

केही कार इन्जिन कूलिंग प्रणालीहरू विस्तार ट्याङ्कहरूसँग डिजाइन गरिएका छन्। विस्तार ट्याङ्कीको खोललाई माथिल्लो स्क्राइब गरिएको रेखा र तल्लो स्क्राइब गरिएको रेखासँग चिन्ह लगाइएको छ। जब शीतलक माथिल्लो रेखामा भरिन्छ, यसको मतलब कूलेंट भरिएको छ र फेरि भर्न सकिँदैन; जब कूलेन्ट अफ-लाइनमा भरिन्छ, यसको मतलब कूलेंटको मात्रा पर्याप्त छैन, त्यसैले यसलाई अलि बढी भर्न सकिन्छ; जब शीतलक दुई स्क्राइब गरिएको रेखाहरू बीच भरिन्छ, यसले भरिने रकम उपयुक्त छ भनेर संकेत गर्दछ। थप रूपमा, एन्टीफ्रिज भर्नु अघि इन्जिन भ्याकुमाइज हुनुपर्छ। यदि बिना शर्त भ्याकुमाइज गर्दै हुनुहुन्छ भने, एन्टीफ्रिज भरेपछि कूलिङ सिस्टममा हावा निस्कनुहोस्। अन्यथा, जब इन्जिनको पानीको तापक्रमको साथ हावाको तापक्रम एक निश्चित हदसम्म बढ्छ, शीतलन प्रणालीमा पानीको भापको दबाब बढ्छ। बबल दबाबले एन्टिफ्रिजको प्रवाह प्रतिरोध बढाउन सक्छ, त्यसैले बिस्तारै प्रवाह गर्न, रेडिएटर द्वारा उत्सर्जित गर्मी कम गर्न र इन्जिनको तापक्रम बढाउन सक्छ। यस समस्यालाई रोक्नको लागि, विस्तार ट्यांक कभरमा स्टीम प्रेसर भल्भ डिजाइन गरिएको छ। जब शीतलन प्रणालीमा दबाव 110 ~ 120kPa भन्दा बढी हुन्छ, दबाव भल्भ खुल्छ र यस प्वालबाट ग्यास डिस्चार्ज हुनेछ। यदि शीतलन प्रणालीमा कम पानी छ भने, भ्याकुम बनाइनेछ। शीतलन प्रणालीमा रेडिएटर पानीको पाइप अपेक्षाकृत पातलो भएकोले, यो वायुमण्डलीय चापद्वारा समतल हुनेछ। यद्यपि, विस्तार ट्यांक कभरमा भ्याकुम भल्भ छ। जब साँचो ठाउँ 80 ~ 90kpa भन्दा कम हुन्छ, पानीको पाइपलाई सपाट हुनबाट रोक्नको लागि कूलिंग प्रणालीमा हावा प्रवेश गर्न अनुमति दिन भ्याकुम भल्भ खोलिनेछ।