चेरी A1 KIMO S12 को लागि इन्जिन इनटेक र निकास प्रणाली

1 S11-1129010 थ्रोटल बडी
2 473H-1008024 धुने-थ्रॉटल बडी
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA INTAKE MANIFOLD BODY ASSY-UPR
6 473H-1008111 निकास मेनिफोल्ड
7 473H-1008026 धुने-निकास मेनिफोल्ड
8 S21-1121010 इन्धन रेल ASSY
9 473F-1008027 धुने-इनटेक मेनिफोल्ड
10 473F-1008021 इनटेक म्यानिफोल्ड-अपर
11 473H-1008025 वाशर-पाइप एयर इन्टेक
12 480ED-1008060 सेन्सर-एयर इन्टेक टेम्पर्चर प्रेशर
13 JPQXT-ZJ ब्रेकेट-कार्बन बक्स इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक भ्याल
15 473F-1009023 BOLT - हेक्सागन FLANGEM7X20
16 473H-1008140 गर्मी इन्सुलेशन कभर

इन्टेक प्रणाली एयर फिल्टर, एयर फ्लोमिटर, इनटेक प्रेसर सेन्सर, थ्रॉटल बडी, अतिरिक्त एयर भल्भ, आइडल स्पीड कन्ट्रोल भल्भ, रेजोनन्ट क्याभिटी, पावर क्याभिटी, इनटेक मेनिफोल्ड आदि मिलेर बनेको छ।

हावा सेवन प्रणालीको मुख्य कार्य इन्जिनको आवश्यकताहरू पूरा गर्न इन्जिनको लागि सफा, सुख्खा, पर्याप्त र स्थिर हावा प्रदान गर्नु हो र इन्जिन दहनमा प्रवेश गर्ने अशुद्धता र हावामा ठूला कण धुलोका कारण इन्जिनको असामान्य पहिरनबाट बच्नु हो। कक्ष। हावा सेवन प्रणालीको अर्को महत्त्वपूर्ण कार्य भनेको आवाज कम गर्नु हो। एयर इन्टेक शोरले सम्पूर्ण गाडीको गुजरने आवाजलाई मात्र असर गर्दैन, तर गाडीको आवाजलाई पनि असर गर्छ, जसले सवारी आराममा ठूलो प्रभाव पार्छ। इन्टेक प्रणालीको डिजाइनले इन्जिनको शक्ति र आवाजको गुणस्तर र सम्पूर्ण गाडीको सवारी आरामलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। मौन तत्वहरूको उचित डिजाइनले सबसिस्टमको आवाज कम गर्न र सम्पूर्ण गाडीको NVH कार्यसम्पादन सुधार गर्न सक्छ।

अटोमोबाइल निकास प्रणालीले निकास ग्यास सङ्कलन र डिस्चार्ज गर्ने प्रणालीलाई बुझाउँछ। यो सामान्यतया निकास मेनिफोल्ड, निकास पाइप, उत्प्रेरक कन्भर्टर, निकास तापमान सेन्सर, अटोमोबाइल मफलर र निकास टेल पाइप मिलेर बनेको छ।

अटोमोबाइल निकास प्रणालीले मुख्यतया इन्जिन द्वारा डिस्चार्ज गरिएको निकास ग्यास डिस्चार्ज गर्दछ, र निकास ग्यास प्रदूषण र आवाज कम गर्दछ। अटोमोबाइल निकास प्रणाली मुख्यतया हल्का सवारी साधन, मिनी सवारी, बस, मोटरसाइकल र अन्य मोटर वाहनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।

निकास मार्ग
ध्वनी स्रोतको आवाज कम गर्नको लागि हामीले पहिले ध्वनि स्रोतबाट उत्पन्न हुने आवाजको संयन्त्र र नियम पत्ता लगाउनुपर्छ र त्यसपछि मेसिनको डिजाइनमा सुधार गर्ने, उन्नत प्रविधि अपनाउने, ध्वनिको उत्साहजनक शक्तिलाई कम गर्ने जस्ता उपायहरू अपनाउनुपर्छ। शोर, रोमाञ्चक बलमा प्रणालीमा ध्वनि उत्पादन गर्ने भागहरूको प्रतिक्रिया घटाउँदै, र मेसिनिंग र असेम्बली शुद्धता सुधार गर्दै। रोमाञ्चक बल कम गर्न समावेश छ:
शुद्धता सुधार गर्नुहोस्
घुमाउने भागहरूको गतिशील सन्तुलन शुद्धता सुधार गर्नुहोस्, गतिशील भागहरू लुब्रिकेट गर्नुहोस् र अनुनाद घर्षण कम गर्नुहोस्; अत्यधिक अशान्तिबाट बच्न विभिन्न वायु प्रवाह आवाज स्रोतहरूको प्रवाह वेग घटाउनुहोस्; विभिन्न उपायहरू जस्तै कम्पन भागहरूको अलगाव।
प्रणालीमा उत्तेजना बलमा ध्वनि उत्पन्न गर्ने भागहरूको प्रतिक्रियालाई घटाउनु भनेको प्रणालीको गतिशील विशेषताहरू परिवर्तन गर्नु र सोही उत्तेजना बल अन्तर्गत ध्वनि विकिरण दक्षता घटाउनु हो। प्रत्येक ध्वनि प्रणालीको आफ्नै प्राकृतिक आवृत्ति हुन्छ। यदि प्रणालीको प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सी उत्तेजना बलको आवृत्तिको 1 / 3 भन्दा कम वा उत्तेजना बलको आवृत्ति भन्दा धेरै कम भयो भने, प्रणालीको आवाज विकिरण दक्षता स्पष्ट रूपमा कम हुनेछ।