चेरीको लागि चीन कार निलम्बन नियन्त्रण हातमा निर्मित

कार कन्ट्रोल आर्मले क्रमशः बल काज वा बुशिङको माध्यमबाट पाङ्ग्रा र कारको शरीरलाई लचिलो रूपमा जडान गर्दछ। अटोमोबाइल कन्ट्रोल पाखुरा (यससँग जोडिएको बुशिङ र बल हेड सहित) पर्याप्त कठोरता, बल र सेवा जीवन हुनुपर्छ।

Q1. मैले तपाइँको MOQ लाई भेट्न सकिन/म बल्क अर्डर अघि तपाइँका उत्पादनहरू थोरै मात्रामा प्रयास गर्न चाहन्छु।
A: कृपया हामीलाई OEM र मात्राको साथ सोधपुछ सूची पठाउनुहोस्। हामी जाँच गर्नेछौं कि हामीसँग उत्पादनहरू स्टकमा वा उत्पादनमा छन्।

सस्पेन्सन प्रणाली आधुनिक सवारी साधनहरूको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले सवारी साधनको आराम र ह्यान्डलिंग स्थिरतामा ठूलो प्रभाव पार्छ। सवारी निलम्बन प्रणालीको मार्गनिर्देशन र बल प्रसारण तत्वको रूपमा, वाहन नियन्त्रण हात (स्विङ आर्म पनि भनिन्छ) ले पाङ्ग्राहरूमा काम गर्ने विभिन्न शक्तिहरूलाई सवारी साधनको शरीरमा पठाउँछ, र पाङ्ग्राहरू निश्चित ट्र्याक अनुसार चल्ने सुनिश्चित गर्दछ। सवारी साधन नियन्त्रण हातले बल जोइन्ट वा बुशिंगहरू मार्फत चक्र र गाडीको शरीरलाई लचिलो रूपमा जोड्दछ। सवारी साधनको नियन्त्रण हात (यससँग जोडिएको बुशिङ र बल जोइन्ट सहित) पर्याप्त कठोरता, बल र सेवा जीवन हुनुपर्छ।

अटोमोबाइल नियन्त्रण हातको संरचना
1. स्थिरता लिङ्क
जब निलम्बन स्थापना हुन्छ, स्टेबलाइजर बार लिङ्कको एक छेउ रबर बुशिंग मार्फत ट्रान्सभर्स स्टेबिलाइजर पट्टीसँग जोडिएको हुन्छ, र अर्को छेउ रबर बुशिंग वा बल जोइन्ट मार्फत नियन्त्रण हात वा बेलनाकार झटका अवशोषकसँग जोडिएको हुन्छ। ट्रान्सभर्स स्टेबिलाइजर बार लिङ्क घर चयनमा सममित रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसले सञ्चालन स्थिरता सुधार गर्न सक्छ।
2. टाई रड
निलम्बन स्थापनाको समयमा, टाई रडको एक छेउमा रबर बुशिङ फ्रेम वा वाहन बडीसँग जोडिएको छ, र अर्को खण्डमा रबर बुशिंग व्हील हबसँग जोडिएको छ। यस प्रकारको नियन्त्रण हात प्रायः अटोमोबाइल बहु लिङ्क निलम्बन र स्टीयरिङ प्रणालीको टाई रडमा लागू हुन्छ। यसले मुख्यतया ट्रान्सभर्स लोड बोक्छ र एकै समयमा पाङ्ग्रा आन्दोलनलाई मार्गदर्शन गर्दछ।
3. अनुदैर्ध्य टाई रड
अनुदैर्ध्य टाई रड प्रायः ड्र्याग सस्पेंसनको लागि कर्षण र ब्रेकिङ बल स्थानान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। चित्र 7 ले अनुदैर्ध्य टाई रडको संरचना देखाउँछ। हात शरीर 2 मुद्रांकन द्वारा बनाइएको छ। रबर बुशिङ १, ३ र ४ को बाहिरी ट्युबहरू आर्म बडी २ सँग वेल्डेड छन्। रबर बुशिङ १ सवारी साधनको बीचको तनावग्रस्त भागमा जडान गरिएको छ, रबर बुशिङ ४ ह्वील हबसँग जोडिएको छ र रबर। बुशिंग 3 समर्थन र झटका अवशोषणको लागि झटका अवशोषकको तल्लो छेउमा स्थापना गरिएको छ।
4. एकल नियन्त्रण हात
यस प्रकारको वाहन नियन्त्रण हात प्राय: बहु लिङ्क निलम्बनमा प्रयोग गरिन्छ। पाङ्ग्राबाट ट्रान्सभर्स र अनुदैर्ध्य भारहरू स्थानान्तरण गर्न दुई एकल नियन्त्रण हातहरू सँगै प्रयोग गरिन्छ।
5. फोर्क (V) हात
यस प्रकारको अटोमोबाइल कन्ट्रोल आर्म प्रायः डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बनको माथिल्लो र तल्लो हात र म्याकफर्सन सस्पेन्सनको तल्लो हातको लागि प्रयोग गरिन्छ। हात शरीरको काँटा संरचना मुख्यतया ट्रान्सभर्स लोड प्रसारित गर्दछ।