CHERY A1 KIMO S12 को लागि ट्रान्समिसन एक्सेसरी

1 Q1860840 बोल्ट-क्लच र ट्रान्समिसन हाउसिंग
2 QR523-1701102 बोल्ट-तेल डिस्चार्ज
३ QR519MHA-1703522 BOLT
5 QR519MHA-1701130 फोर्क शाफ्ट स्टपर प्लेट-1st-and-2ND स्पीड
6 QR513MHA-1702520 SHAFT ASSY - क्लच रिलीज
7 Q1840820 बोल्ट - हेक्सागन फ्ल्यान्ज
8 QR523-1702320 फोर्क शाफ्ट सिट ASSY
9 015301960AA स्विच एस्सी-रिभर्स ल्याम्प
10 QR519MHA-1703521 हुक
11 QR512-1602101 बियरिङ-क्लच ASSY
12 QR513MHA-1702502 क्लच रिलिज फोर्क
13 QR513MHA-1702504 रिटर्न स्पिङ-क्लच रिलिज
14 QR523-1701103 धुने
15 QR513MHA-1701202 स्लीभ- एन्टिफ्रिकेसन
16 015301244AA वाशर-रिभर्स स्विच
17 QR523-1701220 MAGNET ASSY
18 015301473AA एयर पोत
19 015301474AA क्याप-एयर जहाज
20 513MHA-1700010 ट्रान्समिसन ASSY
21 QR513MHA-1702505 BOLT
22 QR513MHA-1702506 पिन-रिलीज फोर्क

अटोमोबाइल ट्रान्समिसन भनेको इन्जिनको गति र पाङ्ग्राको वास्तविक दौडने गतिलाई समन्वय गर्न प्रयोग गरिने ट्रान्समिशन यन्त्रको सेट हो, जसलाई इन्जिनको उत्कृष्ट कार्यसम्पादनलाई पूर्ण खेल दिन प्रयोग गरिन्छ। ट्रान्समिसनले गाडी चलाउँदा इन्जिन र पाङ्ग्राहरू बीचको फरक ट्रान्समिशन रेसियो उत्पादन गर्न सक्छ।
गियरहरू परिवर्तन गरेर, इन्जिनले यसको उत्कृष्ट शक्ति प्रदर्शन अवस्थामा काम गर्न सक्छ। प्रसारण को विकास प्रवृत्ति अधिक र अधिक जटिल छ, र स्वचालन को डिग्री उच्च र उच्च छ। स्वचालित प्रसारण भविष्यमा मुख्य प्रवाह हुनेछ।

प्रभाव
इन्जिनको आउटपुट गति धेरै उच्च छ, र अधिकतम शक्ति र टोक़ निश्चित गति दायरामा देखा पर्दछ। इन्जिनको उत्कृष्ट कार्यसम्पादनलाई पूर्ण खेल दिनको लागि, इन्जिनको गति र पाङ्ग्राहरूको वास्तविक दौडने गतिलाई समन्वय गर्न ट्रान्समिशन उपकरणको सेट हुनुपर्छ।

प्रकार्य
① प्रसारण अनुपात परिवर्तन गर्नुहोस् र ड्राइभिङ ह्वील टर्क र गतिको भिन्नता दायरालाई बारम्बार परिवर्तन हुने ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा अनुकूलन गर्न विस्तार गर्नुहोस्, र इन्जिनलाई अनुकूल काम गर्ने अवस्था (उच्च शक्ति र कम इन्धन खपत) अन्तर्गत काम गर्नुहोस्;
② जब इन्जिनको घुमाउने दिशा अपरिवर्तित रहन्छ, गाडी पछाडि यात्रा गर्न सक्छ;
③ पावर ट्रान्समिशनमा अवरोध गर्न तटस्थ गियर प्रयोग गर्नुहोस्, जसले गर्दा इन्जिन सुरु र निष्क्रिय हुन सक्छ, र ट्रान्समिसन शिफ्ट वा पावर आउटपुटलाई सहज बनाउन सक्छ।
प्रसारण एक चल गति प्रसारण संयन्त्र र एक नियन्त्रण संयन्त्र मिलेर बनेको छ। आवश्यक हुँदा, पावर टेक-अफ पनि थप्न सकिन्छ। वर्गीकरण गर्न दुई तरिकाहरू छन्: प्रसारण अनुपातको परिवर्तन मोड अनुसार र सञ्चालन मोडको भिन्नता अनुसार।

फाइदा
इन्धन खपत घटाउने लक्ष्यका साथ गियरहरू शिफ्ट गर्नुहोस्।
सधैं इन्जिनको अधिकतम शक्ति प्रयोग गर्नुहोस्।
सबै ड्राइभिङ अवस्थाहरूसँग सम्बन्धित शिफ्ट बिन्दुहरू छन्।
शिफ्ट बिन्दुहरू मनमानी रूपमा परिवर्तन हुन्छन्।