चेरी ताबीज A15 को लागी ट्रान्समिसन एसी शाफ्ट-गियर सिफ्टिङ

1 015301249AA AXIS - गियर सिफ्टिङ
२ ०१५३०१२३९एए पाल्टे – इन्टरलकिङ
३ ०१५३०१२३८एए फिंगर - गियर सिफ्टिङ
४ ०१५३०१२६८एए सिट – वसन्त
5 015301228AA SPRING - नियन्त्रण लिभर
६ ०१५३०१२६७एए सिट – वसन्त
8 015301259AA SPRING - नियन्त्रण लिभर
९ ०१५३०१२३३एए रिङ - ओ
१० ०१५३०१२३२एए कभर – कन्ट्रोल लिभर
11 015301235AA LEVER ASSY - गियर सिफ्ट

मध्यवर्ती शाफ्ट अटोमोबाइल गियरबक्समा शाफ्ट हो। शाफ्ट आफै गियर संग एकीकृत छ। यसको कार्य पहिलो शाफ्ट र दोस्रो शाफ्टलाई जडान गर्नु हो, र शिफ्ट लीभरको रूपान्तरणको माध्यमबाट बिभिन्न गियरहरूसँग जाल गर्न चयन गर्नुहोस्, ताकि दोस्रो शाफ्टले विभिन्न गति, स्टीयरिंग र टर्क आउटपुट गर्न सक्दछ। यसको आकार टावर जस्तै भएकोले यसलाई "प्यागोडा टुथ" पनि भनिन्छ।
मध्यवर्ती शाफ्ट को सेवा जीवन को वृद्धि संग, यसको प्राकृतिक आवृत्ति थोडा कम हुन्छ; मध्यवर्ती शाफ्टको प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सी 1 2% सम्म घट्छ, पहिलो चार प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सीको गिरावट आयाम तल्लो क्रममा भन्दा उच्च क्रममा उच्च छ, तर गिरावट दरको परिवर्तन अनियमित छ; विभिन्न खण्डहरूको सतह कठोरता थोरै परिवर्तन हुन्छ, र त्यहाँ पहिले बढ्दै र त्यसपछि घट्ने प्रवृत्ति छ; मध्यवर्ती शाफ्टको प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सी र कठोरताको परिवर्तनका अनुसार, यो प्रारम्भिक रूपमा अनुमान गर्न सकिन्छ कि मध्यवर्ती शाफ्टमा बाँकी जीवनको 60% भन्दा बढी छ, जुन रिसाइकल मूल्यको हो।

चीनको अटोमोबाइल बजारको स्वामित्व बढ्दै गएको छ र सन् २०१४ को अन्त्यसम्ममा यो १.५ प्रतिशत नाघेको ५.४ बिलियन सवारी साधनको साथमा सवारी साधनको पुन: प्रयोगको समस्या झन् झन् महत्त्वपूर्ण बन्दै गएको छ। हालैका 10 वर्षहरूमा, राज्यले अटोमोबाइल रिसाइक्लिंग र पुन: निर्माण र स्रोत पुन: प्रयोगमा अनुकूल नीतिहरूको श्रृंखला जारी गरेको छ। जीवनको अन्तिम अटोमोबाइल पार्ट्सको रिसाइकल र निर्माणको आधार भनेको तिनीहरूसँग पर्याप्त बाँकी जीवन छ र सेवा चक्रको अर्को चरणमा प्रवेश गर्न सक्छ। तसर्थ, जीवनको अन्तिम अटोमोबाइल पार्ट्सको पुन: प्रयोगशीलता मूल्याङ्कन झन् महत्त्वपूर्ण हुँदै गइरहेको छ।