CHERY A3 M11 को लागि शरीर सहायक ट्रिम ASSY-ENGINE कभर

1 M11-5301511 तल्लो कभर
2 M11-5301513 तल कभर सील
3 M11-8401115 इन्जिन हुड ट्रिम बोर्ड
4 M11-8402227 अगाडि सील
5 M11-8402223 गर्मी इन्सुलेशन प्याड इन्जिन कभर
6 M11-8402228 रियर सील
7 M11-8402220 ENGING हुड स्ट्रट
8 M11-8402541 इन्जिङ्ग हुड रिलिज केबल

I हुड र ट्रंक ढक्कन प्रकार्य: यो इन्जिन, सामान वा भण्डारणको सुरक्षा र कभर गर्न गाडीको विन्डशिल्डको अगाडि र पछाडि अवस्थित बाहिरी चल बडी प्यानल हो।
हुड र ट्रंक ढक्कन को II उद्देश्य:
1) टक्करको अवस्थामा, हुड एसेम्बली, ट्रंक लिड एसेम्बली र अन्य बडी प्यानलहरूले यात्रुहरूको सुरक्षा गर्न सँगै काम गर्छन्।
२) शरीरको मोडलिङको सन्दर्भमा, शरीरको अगाडिको भागले मानिसहरूलाई सबैभन्दा बढी अनुभूति र सबैभन्दा प्रमुख छाप दिन्छ, जुन कार मोडलिङको मूल्याङ्कन गर्ने मुख्य पक्ष हो। कार बडीको पछाडिको वस्तु पनि हो जुन मानिसहरूले ध्यान दिन्छन् र अहिले ध्यान दिन्छन्। शरीरको अन्य बाहिरी भागहरू सँगै, यसले शरीरको उपस्थितिको समग्र मोडेलिङ आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।
3) यसले वायुगतिकी र पैदल यात्रीहरूको सुरक्षामा पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
III इन्जिन हुड असेंबली र ट्रंक ढक्कन असेंबलीको डिजाइन सिद्धान्त
1. माध्यमिक आवरण शरीर
1.1 सामान्यतया, इन्जिन हुडको अगाडिको भाग लकको साथ फिक्स गरिएको छ, र पछाडिको भाग बडी काउल प्यानलको माथिल्लो क्रस बीममा काजको माध्यमबाट झुण्ड्याइएको छ र पछाडि खोलिएको छ। ट्रंकको ढक्कन पछाडिको पर्खालको बाफलमा निलम्बन गरिएको छ, र पछाडिको छेउलाई ताला लगाएर अगाडि खोलिएको छ। दुबै कभरहरू भित्री र बाहिरी प्लेटहरू मिलेर बनेका छन्। बाहिरी प्लेट सवारी साधनको शरीरमा ढाकिएको ठूलो भाग हो, र यसको आकारले सवारी साधनको शरीर मोडलिङका आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ; यसको कठोरता बढाउन र यसलाई गाडीमा भरपर्दो रूपमा ठीक गर्न, भित्री प्लेट सामान्यतया यसलाई बलियो बनाउन प्रयोग गरिन्छ। भित्री प्लेट कभर र कभरको बाहिरी प्लेटको वरिपरि व्यवस्थित गरिएको छ, र फ्ल्याङ्गिङ, थिचेर, बन्डिङ वा वेल्डिंग मार्फत बाहिरी प्लेटसँग जोडिएको छ; भित्री प्लेट टिकाहरू, तालाहरू र समर्थन रडहरू स्थापना गर्नको लागि प्रबलित प्लेटको साथ वेल्डेड गरिएको छ; तौल हल्का गर्नको लागि, सानो तनाव भएको सामग्रीलाई गणना विधिलाई अनुकूलन गरेर भित्री प्लेटबाट उत्खनन गरिनेछ।
1.2 हुड भित्री प्लेटको बीचमा झुकाउने सुविधाहरू छन्। हामी यसलाई दबाव फिड सुदृढीकरण भन्छौं। यसको मुख्य उद्देश्य झुकाउने प्रतिरोध, कम्प्रेसिभ बल र कभरको कठोरता सुधार गर्नु हो। उदाहरणका लागि, टक्करको अवस्थामा, ऊर्जा अवशोषित गर्न र यात्रुहरूको सुरक्षा गर्न ह्याच कभर झुकिएको र विकृत भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
1.3 इन्जिन हुडको भित्री प्लेट र पछाडिको ट्रंक ढक्कन र बाहिरी प्लेट बीचको जडान मोड, वरपरको किनारा र्यापिङको अतिरिक्त, ठूलो-क्षेत्र ढाक्ने भागहरूको बल बढाउन र बीचको कम्पन र आवाज हटाउनको लागि। प्लेटहरू, ग्लु पोइन्टहरू भित्री प्लेट र बाहिरी प्लेटहरू बीच समान रूपमा वितरण गरिन्छ, र डिप्रेसनका सुविधाहरू ग्लु अनुप्रयोग ठाउँमा डिजाइन गरिनेछ, जसलाई ग्लु होल्डिङ ग्रूभ भनिन्छ। डिजाइन गरिएको ग्लु होल्डिङ ट्याङ्कीको आधार सतह र बाहिरी प्लेट बीचको अन्तर 3-4mm हुनुपर्छ।