1 S11GZQ-GZQ TANKVLOEISTOF
2 S11-8109310 AC DRUKSCHAKELAAR ASSY
3 Q1400620 BOUT
4 S11-8109117 BEVESTIGING VAN BEUGEL
5 S11CYGZQ-CYGZQ TANKVLOEISTOF
6 S11-8105310 LEIDINGCONDENSATOR-EXSICCATOR
7 S11-8108055 O-VORM RINGe8A2©
8 S11-8105015 KUSSEN, RUBBER
9 S11-8105010 CONDENSOR ASSY
10 S11-8105021 BOUT, STEUNBEUGEL
11 S11-8105023 RUBBER PAKKING
12 Q32006 MOER
Zolang de condensor niet vervormt, heeft dit geen invloed op het principe van de auto:
1. De condensor is een mechanisch onderdeel van het airconditioningsysteem, dat de warmte in de leiding snel kan overbrengen naar de lucht nabij de leiding. De meeste auto's worden voor de watertank geplaatst. Een apparaat dat een gas of damp omzet in een vloeistof;
2. In principe moet het gas voor sommige toepassingen door een lange pijp (meestal opgerold in een solenoïde) stromen om de warmte aan de omgevingslucht af te geven. Thermisch geleidende metalen zoals koper worden vaak gebruikt om stoom te transporteren. Om de efficiëntie van de condensor te verbeteren, wordt vaak een koellichaam aan de buis bevestigd om de warmteafvoer te versnellen. Het koellichaam is een vlakke plaat gemaakt van goed warmtegeleidend metaal. Dit soort condensor maakt meestal gebruik van een ventilator om de lucht door het koellichaam te persen en de tropische zone te verwijderen. De functie van de compressor is om de stoom met lagere druk te comprimeren tot stoom met hogere druk, om het stoomvolume te verkleinen en de druk te verhogen;
3. De compressor zuigt de werkmediumstoom met lagere druk uit de verdamper en stuurt deze na verhoging van de druk naar de condensor. In de condensor wordt het gecondenseerd tot een vloeistof met hogere druk. Na smoren door de smoorklep wordt het een vloeistof met een lagere druk en wordt het vervolgens naar de verdamper gestuurd. Het absorbeert warmte en verdampt in de verdamper en wordt stoom met een lagere druk, zodat de koelcyclus wordt voltooid.