AC-SYSTEEMVERDAMPER voor KARRY

1 A11-5305170 VENTILATIE - ENKEL
2 A11-8107023 KERNRADIATOR
3 A11-8107017 BEHUIZING-VERDAMPER
4 A11-8107045 WINDGRILLE -VOET
5 A11-5305110 VENTILATIE-VOET
6 A11-5305190 VENTILATIE -DUBBEL
7 A11-5300640 FILTRAAT WINDINLAAT
8 A11-8107021 KERNVERDAMPER
9 A11-8107015 BEHUIZING - VENT WINDINLAAT
10 A11-8107019 BEHUIZING-VERDAMPER
11 A18-8107027 VENTILATORASSY-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC-ASSY
13 A11-8107013 MOER-FIX VERDAMPER
14 A11-8107011 PAKKING
15 A11-8107025 LEIDING-AFVOER
16 N90267201 BOUT

Auto-airconditioner is een soort apparaat in de auto dat de lucht in ons rijtuig kan koelen, verwarmen, ventileren en zuiveren. Omdat de auto een relatief gesloten ruimte is, zal het langdurige gebrek aan soepele lucht ervoor zorgen dat we ons moe voelen, wat ook een probleem is voor bestuurders en niet goed kunnen rijden. In ernstige gevallen zullen er enkele potentiële veiligheidsrisico's zijn, dus nu zijn de airconditioningapparaten een van de symbolen geworden om te meten of de functies van de auto compleet zijn.
De indeling van verschillende soorten airconditioningsystemen is verschillend. Momenteel wordt het geïntegreerde koel- en verwarmingsairconditioningsysteem veel gebruikt in auto's. Het type opstelling is om de verdamper, de warmeluchtradiator, de centrifugaalventilator en het bedieningsmechanisme samen te monteren, wat de airconditionerassemblage wordt genoemd.
Algemene samenstelling en functie van auto-airconditioningsystemen
Het airconditioningsysteem bestaat doorgaans uit de volgende vijf systemen:
(1) Koelsysteem: koel of ontvochtig de binnenlucht of de frisse lucht die van buitenaf het voertuig binnenkomt, om de binnenlucht koel en comfortabel te maken.
(2) Verwarmingssysteem: het wordt voornamelijk gebruikt voor verwarming, het verwarmen van de lucht in de auto of de frisse lucht die van buitenaf de auto binnenkomt, om het doel van verwarming en ontvochtiging te bereiken.
(3) Ventilatiesysteem: de frisse lucht van buiten wordt de autokamer ingezogen voor ventilatie en ventilatie. Tegelijkertijd speelt ventilatie ook een goede rol bij het voorkomen dat de voorruit beslaat.
(4) Luchtzuiveringssysteem: verwijder het stof, de geur, het rookgas en het giftige gas in de binnenlucht om de binnenlucht schoon te maken.
(5) Regelsysteem: regel de temperatuur en druk van het koel- en verwarmingssysteem en regel de temperatuur, het luchtvolume en de stroomrichting van de binnenlucht, om de normale werking van het airconditioningsysteem te verbeteren.
Werkingsprincipe van auto-airconditioner
1. Compressieproces: de compressor zuigt het koelgas met lage temperatuur en lage druk aan de uitlaat van de verdamper, comprimeert het tot gas met hoge temperatuur en hoge druk en voert het uit de compressor.
4. Endotherm proces: de koudemiddelmist komt de verdamper binnen. Op dit moment is het kookpunt van het koelmiddel veel lager dan de temperatuur in de verdamper, waardoor de koelvloeistof verdampt tot gas. Bij het verdampingsproces wordt een grote hoeveelheid omgevingswarmte geabsorbeerd, waarna de ‘koelmiddeldamp met lage temperatuur en lage druk’ weer de compressor binnenkomt. Het bovenstaande proces wordt herhaaldelijk uitgevoerd om de luchttemperatuur rond de verdamper te verlagen.
1. Compressieproces: de compressor zuigt het koelgas met lage temperatuur en lage druk aan de uitlaat van de verdamper, comprimeert het tot gas met hoge temperatuur en hoge druk en voert het uit de compressor.
4. Endotherm proces: de koudemiddelmist komt de verdamper binnen. Op dit moment is het kookpunt van het koelmiddel veel lager dan de temperatuur in de verdamper, waardoor de koelvloeistof verdampt tot gas. Tijdens het verdampingsproces wordt een grote hoeveelheid omgevingswarmte geabsorbeerd, waarna de koelmiddeldamp met lage temperatuur en lage druk weer de compressor binnenkomt. Het bovenstaande proces wordt herhaaldelijk uitgevoerd om de luchttemperatuur rond de verdamper te verlagen.
1. Compressieproces: de compressor zuigt het koelgas met lage temperatuur en lage druk aan de uitlaat van de verdamper, comprimeert het tot gas met hoge temperatuur en hoge druk en voert het uit de compressor.
4. Endotherm proces: de koudemiddelmist komt de verdamper binnen. Op dit moment is het kookpunt van het koelmiddel veel lager dan de temperatuur in de verdamper, waardoor de koelvloeistof verdampt tot gas. Tijdens het verdampingsproces wordt een grote hoeveelheid omgevingswarmte geabsorbeerd, waarna de koelmiddeldamp met lage temperatuur en lage druk weer de compressor binnenkomt. Het bovenstaande proces wordt herhaaldelijk uitgevoerd om de luchttemperatuur rond de verdamper te verlagen.