AC-SYSTEEM BOVENSTE VERDAMPER voor RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC-ASSY
2 S22-8107719 BEHUIZING -VERDAMPER LWR
3 S22-8107713 VENTILATIE-BOVENSTE VERDAMPER
4 S22-8107710 KERNCOMPLEET – VERDAMPER
5 S22-8107730 GENERATORVENTILATOR ASSY
6 S22-8107717 BEHUIZING-VERDAMPER UPR
7 S22-8107731 WEERSTAND – AIRCONDITIONER
8 S22-8112030 RR BEDIENING DASHBOARD-AIRCONDITIONER
9 S22-8107735 BEVESTIGINGSBEUGEL BOVENSTE VERDAMPER
10 S22-8107939 KLEM
11 Q1840816 BOUT
12 S22-8107737 KABELASSY – AIRCONDITIONER

Structuur van verdamper

Verdamper is ook een soort warmtewisselaar. Het is een direct apparaat om koude lucht in de koelcyclus te verkrijgen. De vorm is vergelijkbaar met de condensor, maar smaller, kleiner en dikker dan de condensor. De verdamper is achter het instrumentenpaneel in de cabine geïnstalleerd. De structuur en installatie in het koelsysteem bestaan ​​voornamelijk uit leidingen en koellichamen. Onder de verdamper bevinden zich een waterbak en een afvoerleiding

1 functie van verdamper. De functie van de verdamper is tegengesteld aan die van de condensor. Het koudemiddel absorbeert warmte en de lucht die door de verdamper stroomt, wordt gekoeld. Wanneer het koelsysteem werkt, zet het vloeibare koelmiddel onder hoge druk uit door het expansieventiel en neemt de druk af. Het wordt natte damp en komt de kernbuis van de verdamper binnen om de warmte van het koellichaam en de omringende lucht te absorberen. Tijdens de werking van de verdamper zal het overtollige water in de lucht, als gevolg van de vermindering van de relatieve luchtvochtigheid, geleidelijk condenseren tot druppels, die worden verzameld en via de waterafvoerleiding uit het voertuig worden afgevoerd. Om energie te besparen en de lucht van de ventilator uit het compartiment te laten komen, wordt bovendien de lucht met lage temperatuur door de verdamper gekoeld en na afkoeling weer naar het compartiment gestuurd (wanneer de airconditioner werkt, wordt de interne Er wordt een circulatiemodus aangenomen) en de auto-airconditioner wordt herhaaldelijk gecirculeerd, waardoor het compartiment niet alleen kan worden gekoeld, maar ook kan worden ontvochtigd.

2 vereisten voor verdamper. Vanwege de beperkte ruimte en locatie van de verdamper (het onderdeel dat direct koude of warme lucht genereert) in het voertuig, moet de verdamper de kenmerken hebben van een hoge koelefficiëntie, kleine afmetingen en een laag gewicht. Bij het systeem met expansieklep wordt de oververhitting bij de verdamperuitlaat geregeld door de expansieklep. Bij het systeem met vaste smoorleiding wordt de gas-vloeistofafscheider achter de verdamper gebruikt om ervoor te zorgen dat de compressor gas moet aanzuigen.

3 soorten verdamper. De verdamper heeft een segmenttype, een buisriemtype en een gelamineerd type.

1 segment is verdamper. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van een eenvoudige structuur en gemakkelijke verwerking, maar de efficiëntie van de warmteafvoer is slecht.

Verdamper met 2 buizen en banden. Deze verdamper heeft een hoge warmteoverdrachtsefficiëntie, die met ongeveer 10% kan worden verbeterd in vergelijking met de buis.

3. Cascadeverdamper. De gelamineerde verdamper heeft twee aluminium platen met complexe slagvormen die op elkaar zijn gestapeld om een ​​koelmiddelleiding te vormen, en tussen elke twee kanalen is een kronkelige aluminium band voor warmteafvoer toegevoegd.