AC -systeem bovenste verdamper voor Riich S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 HUISTEN -VERKOPPERATOR LWR
3 S22-8107713 Vent Assy-bovenste verdamper
4 S22-8107710 Core Assy-verdamper
5 S22-8107730 Generator Fan Assy
6 S22-8107717 Housing-Damporator UPR
7 S22-8107731 Weerstand-Airconditioner
8 S22-8112030 RR-besturingsdashboard-luchtconditioner
9 S22-8107735 Fixing Bracket-Upper-verdamper
10 S22-8107939 klem
11 Q1840816 bout
12 S22-8107737 Cable Assy-Airconditioner

Structuur van verdamper

Damporator is ook een soort warmtewisselaar. Het is een direct apparaat om koude lucht te verkrijgen in de koelcyclus. De vorm is vergelijkbaar met de condensor, maar smaller, kleiner en dikker dan de condensor. De verdamper is geïnstalleerd achter het instrumentenpaneel in de cabine. De structuur en installatie in het koelsysteem zijn voornamelijk samengesteld uit buizen en koellichaam. Er zijn een waterpan en drainagepijp onder de verdamper

1 functie van verdamper. De functie van de verdamper is tegengesteld aan die van de condensor. Het koelmiddel absorbeert warmte en de lucht die door de verdamper stroomt, wordt afgekoeld. Wanneer het koelsysteem werkt, streeft het hoge drukvloeistofkoelmiddel door de expansieklep en neemt de druk af. Het wordt natte damp en komt de kernpijp van de verdamper binnen om de warmte van de koellichaam en de omringende lucht te absorberen. Tijdens de werking van de verdamper, zal het overtollige water in de lucht geleidelijk condenseren in druppeltjes, die zullen worden verzameld en uit het voertuig door de wateruitgangspijp worden verzameld en uit de lucht worden verzameld, vanwege de vermindering van de relatieve vochtigheid van de lucht. Om energie te besparen en de lucht van de ventilator uit het compartiment te laten komen, is de lucht met lage temperatuur door de verdamper gekoeld en vervolgens opnieuw in het compartiment gestuurd na het koelen (wanneer de airconditioner werkt, de interne Circulatiemodus wordt aangenomen), en de auto -airconditioner wordt herhaaldelijk gecirculeerd, wat niet alleen het compartiment kan koelen, maar ook het ontvanger kan zijn.

2 Vereisten voor verdamper. Vanwege de beperkte ruimte en locatie van de verdamper (de component die direct koude lucht of warme lucht genereert) in het voertuig, is de verdamper nodig om de kenmerken van hoge koelefficiëntie, klein formaat en lichtgewicht te hebben. Voor het systeem met uitbreidingsklep wordt de oververhitting bij de verdamperuitgang geregeld door de uitbreidingsklep. Voor het systeem met een vaste gaskleppijp wordt de gas-vloeistofafscheider achter de verdamper gebruikt om ervoor te zorgen dat de compressor gas moet opzuigen.

3 Type verdamper. De verdamper heeft segmenttype, type buis riem en gelamineerd type.

1 segment is verdamper. Het utility -model heeft de voordelen van eenvoudige structuur en handige verwerking, maar de efficiëntie van warmteafvoer is slecht.

2 buis- en riemverdamper. Deze verdamper heeft een hoge efficiëntie van warmteoverdracht, die met ongeveer 10% kan worden verbeterd in vergelijking met de buis.

3. Cascade -verdamper. De gelamineerde verdamper heeft twee aluminiumplaten met complexe slagvormen die aan elkaar zijn gestapeld om een ​​koelmiddelpijp te vormen, en een serpentijn warmtedissipatie aluminiumriem wordt toegevoegd tussen elke twee kanalen.