AC-SYSTEEM WARME WINDTANK voor CHERY AMULET A15
1 N0221481 MOER ZESKANTIGE FLENS
2 N90445901 SCHROEF
3 A11-8107045 VENTILATORBEHUIZING
4 N10017301 MOER
5 A15-5305190 DUBBELE KANAALASSY
6 A11-5305110 STICHTING VENTILATIE ASSY
7 N0901792 SCHROEF
8 A11-5402095 DRUKKAP
9 A15-5305170 ENKEL KANAAL ASSY
10 A11-9EC8107310 CILINDERASSY – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 BEHUIZING – DISPENSER
Het autoverwarmingssysteem kan de functies realiseren van verwarmen, ontdooien, aanpassen van temperatuur en vochtigheid, enz
classificatie
Het autoverwarmingssysteem is een compleet apparaat dat koude lucht naar het oppervlak van de warmtewisselaar blaast, de warmte absorbeert en deze de auto in leidt, om de temperatuur in de auto te verbeteren.
Waterverwarming verwarmingssysteem
De warmtebron is afkomstig van de motorkoelvloeistof. Het waterverwarmingssysteem wordt meestal gebruikt in auto's, grote vrachtwagens en bussen met een lage verwarmingsbehoefte. Het waterverwarmingssysteem bestaat voornamelijk uit een verwarming, een regelklep voor warm water, een ventilator, een bedieningspaneel, enz. Onder hen bestaat de ventilator uit een gelijkstroommotor met regelbare snelheid en een eekhoornkooiventilator. Zijn functie is om koude lucht naar de verwarming te blazen. Na het verwarmen wordt de koude lucht het voertuig in gestuurd. Door de snelheid van de motor aan te passen, kan de luchttoevoer naar het compartiment worden aangepast.
Luchtverwarmingssysteem
De warmtebron is afkomstig van het uitlaatsysteem van de motor. Luchtverwarmd verwarmingssysteem wordt meestal gebruikt in luchtgekoelde motorvoertuigen.
Verwarmingssysteem met warmtewisselaar: bij verwarming wordt de uitlaatklep 4 in de positie gedraaid die wordt weergegeven in figuur 2, de hete lucht in de uitlaatpijp wordt in de warmtewisselaar 5 gebracht en de koude lucht die door de ventilator wordt geblazen, absorbeert de warmte na de warmtewisselaar en wordt in het voertuig gebracht voor verwarming of ontdooiing.
Heatpipe-verwarmingssysteem: de heatpipe-warmtewisselaar wordt verticaal in de vloer van de wagen geïnstalleerd. Het condensatie- en warmteafgiftegedeelte bevindt zich boven de vloer en het uitlaatgasverwarmingsgedeelte bevindt zich onder de vloer. Het uitlaatgas dat uit de uitlaatpijp van de automotor komt, wordt in de warmtepijpwisselaar geleid, die is uitgerust met vloeibare ammoniak. Na te zijn verwarmd, verdampt de vloeibare ammoniak en stijgt naar het bovenste deel van de warmtepijpwisselaar voor warmte-uitwisseling met de lucht om de lucht die uit de ventilatieopening komt te verwarmen. Nadat de lucht is verwarmd, wordt deze door de ventilator het compartiment ingeblazen om te worden verwarmd. Zodra de warmte vrijkomt, condenseert de ammoniak en stroomt terug naar het onderste gedeelte, waar vervolgens de volgende werkcyclus wordt voltooid.
Brandstofluchtverwarmingssysteem: een verwarmingssysteem dat lucht direct verwarmt met brandstof, wordt brandstofluchtverwarmingssysteem genoemd.
Verwarmingssysteem met onafhankelijke verbranding
De warmtebron is afkomstig van de warmte van speciale brandstofverbranding. Een verwarmingssysteem met onafhankelijke verbranding wordt meestal gebruikt in bussen.
Geïntegreerd voorverwarmingssysteem
De warmtebron is afkomstig van de warmte van de motorkoelvloeistof en de warmte van een speciaal brandstofverbrandingsapparaat. Het geïntegreerde voorverwarmingssysteem wordt meestal gebruikt in bussen.
